Сообщений в теме: 128

[nico-sich]

Это снимки с телефона. Автомобильная программа Road Trip.
Слева от графика - цена на солярку. Справа расход л/100км. Под изображением даты заправок.
Желтая линия - цена на соляру.
Серая линия -расход по последней заправке.
Голубая пунктирная линия - средний расход.

 

Основной тип езды- поселок городского типа: 5 светофоров, отсутствие пробок, не гоняюсь, максималка 120км/ч, средняя 70.
Масло синтетика. Тормоза перебраны и смазаны. Сход-развал в норме. Накат продолжительный.

 

Езда на полусинтетике увеличивает расход топлива примерно на 1 литр (по собственным замерам). На Ликви Молли Молиген 20w-50 зимой расход соляры поднялся аж до 9.25 л/100км. Замена масла на Ликви Молли Дизель Синтойл вернуло расход на 7.5 л/100км. Думаю увеличение расхода связано с режимом прогрева мотора(масло более вязкое)

Кстати это масло убрало у 2 двигателей на 2 машинах( в подписи расписано) стук гидрокомпенсаторов. Застучали они от предыдущих заливок полусинтетик(видимо попал на паленое масло). Я не агитирую на данный вид производителя масел. Просто выяснил неоспоримые преимущества синтетических масел: отличные моющие свойства(гидрокомпенсаторы, чистота при снятии клапанной крышки), низкую низкотемпературную вязкость(расход топлива) и высокотемпературную стабильность(давление масла у прогретого мотора на синтетике стрелочник показывает выше).

 

От загоревшейся лампочки до заливки под горловину влезает примерно 60 л соляры. Есть большое желание проэкперементировать: проехать до полной осушки бака, то есть на сколько хватит резерва. Единственное не знаю ка заправить в дорожных условиях топливную систему. Нету ручной подкачки. В гараже компрессором дул в обратку около фильтра. Давление в баке продавливало соляру по трубопроводам в ТНВД. При это выяснил не работоспособность редукционного клапана под днищем бака.(сипело сразу , без накопления давления) Снял, разобрал, прочистил, поставил. Появился пшик при отворачивании крышки заливной горловины.
Если кто подскажет про установку ручной подкачки( от какого автомобиля, место установки, фото) или ссылкой поможет буду очень признателен.

Сообщение отредактировал nico-sich: 12 July 2009 - 21:57

[Denwer]

Единственное не знаю ка заправить в дорожных условиях топливную систему. Нету ручной подкачки.

берём с собой про запас канистру с солярой 10 литровую, как машинка встанет, то выливаем в бак топливо но не всё литра полтора нуна оставить, откручиваем топливный заливаем остатки с канистры внего закручиваем топливный назад и всё заводим))) если схватывает и глохнет ии перибои газку поддать если не поможет то на корпусе куда фильтр ставиться есть два шланга, по которым топливо подаётся откручиваем их слегка и снова заводить но не газовать, а то весь капот в соляре будет(у меня один раз так было))) и всё машинка должна завестись))

[nico-sich]

Стартер жалко. Мне бы способ без долгого вращения стартером. Без разбрызгиваний и пожаров. То есть только прокачка.

Сообщение отредактировал nico-sich: 12 July 2009 - 21:51

[nico-sich]

А вот про жигулевский механический бензонасос идея мне нравится. Дешево и сердито. Надежность тоже устраивает, по 20 лет иногда работали.

[Cannibal Mad]

А вот про жигулевский механический бензонасос идея мне нравится. Дешево и сердито. Надежность тоже устраивает, по 20 лет иногда работали.

 

Ставили когда-то одному человеку на Фольксваген... Подключали параллельно топливному фильтру промежуточному. Для использования надо было пласкогубцами пережать резиновый шланг к фильтру и покачать вручную насосом...

 

В принципе - можно приспособить любую помпу с ручной подкачкой... Например от трактора вообще замечательный насос - только конструкция несколько громоздкая получится...

[nico-sich]

Громоздкость не надо. Доп. фильтр тоже не требуется. В общем жигулевский всем устраивает. Использовать последовательно. Можно и без установки, в багажник бросить на крайний случай.

[Serg1024]

Громоздкость не надо. Доп. фильтр тоже не требуется. В общем жигулевский всем устраивает. Использовать последовательно. Можно и без установки, в багажник бросить на крайний случай.

Себе поставил последовательно Запорожевский бензонасос с печки. Питание подал от свечей накала. До этого насос по 5 лет проработал как основной на ЗАЗ-968 и ВАЗ-2102.

[Serg1024]

W123 200D. Расход сразу после покупки зимой, при пробегах 5км в день по городу 17-20л/100км. Местность холмистая. По маршруту подъем 1,5км на гору на 2й передаче, и также на скорости с горы.
Весной городской расход снизился до 15л/100 км.
После подстройки ТНВД(один плунжер занижал подачу) городской расход стал 10л/100км.
Расход по трассе(поездка в Крым, гружёный, 800км в одну сторону) 7,2 л/100км
Распылители последние, как минимум 300т км, никто не менял.(это пробег предыдущего хозяина за 20лет)

 

Сейчас поставил новые китайские распылители Topran (Hans Price) . Ничего другого пока трогать не буду, понаблюдаю за расходом.

 

Редактирую спустя две недели.
Первые 40км "распылители постукали".
Потом двигатель стал работать мягко.
Расход по городу с новыми распылителями снизился до 9л/100км  такой же.
Кинул ТНВД на стенд в сборе с топливными трубками и распылителями.
Теперь увидел разницу в распылении(поскольку опыта не было).
В старых распылителях были заметны вначале струйки, а потом распыление. А на новых(обкатанных) струек совсем не видно.

 

Вывод: От распыления расход зависит незначительно. Лижь бы не лили(лить в моём понимании - распылитель, который "льёт" при пониженном давлении открытия)

Сообщение отредактировал Serg1024: 30 July 2013 - 22:34

[dan 200]

w 124,ом 601.912 4мкпп,5-6 литров на сотку не зависимо не от чего

[ГриДобри]

Привет! У меня 602-й атмосферный двиг на механике. Кушает в городе 8,7-9 литров, на трассе - около 7... Примерно такие цифры...

У мене такой же двиг и такой же расход

[Flipsq]

603,912 АКПП город 12-14 трасса около 7литров

[Владимировыч]

У меня получилось, в городе 8 литров, на трассе (не более 90 км) 6,5 литров, если поднять скорость на трассе выше 90, расход растет примерно на литр.

Прикрепленные изображения

• 

[стодвадцатьшестой]

Отмечусь и я.
Летом по городу 10,5 литров. Зимой до 14 (двигатель почти не глушу).
По трассе если держать до 110, то 7 литров. Если ехать под 130, то 7,5 литров. Причём, независимо от рельефа.
Машина - 126, 603 без турбины, 5-ти ступка РКПП.

[Палтарашкин]

Офф.
Владимировыч, а что за программа такая? Как я понимаю для иос7?

Сообщение отредактировал Палтарашкин: 02 October 2013 - 04:04

[M.A.F.IA.]

124 300D атмо на ручке город 10-11,трасса при 120 примерно 7.Если топить 160-180 дет 10 жрёт

[Владимировыч]

Офф.
Владимировыч, а что за программа такая? Как я понимаю для иос7?

Road trip, скорее всего да, на андрооиде не нашел в маркете..

[beowulf]

А есть у кого 250TD сколько у него расход

ТОЖЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО !!!
Всю тему прочитал, владельцы турбодизелей немногословны или стесняются...
У самого стоит 602 турбодизель со 124 кузова с МКПП 5 ступ от грузовика, но у меня УАЗ на колесах почти по метру, жрет литров 15...

Но я гоняю...

Сообщение отредактировал beowulf: 06 October 2013 - 00:43

[Strike]

190к 602 турбо
В городе от 8,5 летом до 10,5 зимой, трасса около 6-7

[Бадик]

У меня получилось, в городе 8 литров, на трассе (не более 90 км) 6,5 литров, если поднять скорость на трассе выше 90, расход растет примерно на литр.

Что за прога?

[Владимировыч]

Вырос у меня расход на пару литров после замены распылителей, стояли "неправильные" 265е, поставили "правильные" 314е. Но как то странно, едешь спокойно в среднем 120(по тахометру 2600) расход 9 литров, ехал недавно, опаздывал, ниже 140 не опускал, в основном 160, расход 9.65. Загадочный автомобиль Мэрседес)))

Прикрепленные изображения

•