Сообщений в теме: 136

[[MAXAOH]]

Нашел я один близкий по резьбе датчик.
номер по фирме ФАЦЕТ 7.5189 (97-92*), парамитры его: ширина 5 см, высота 6 см, длина 7 см.
влезет ли этот датчик по длине его вместо заглушки?? резьбу я нарежу..
кто что скажет?

[[MAXAOH]]

Всем доброго..
снова я

 

нашел я датчик такой же по резьбе, но только от БМВ и параметры температурные его 95-90*
поставлю я его, а то не кайф кататься, и блюдить за температурой..

 

а так нареканий нет: включается почти на 100 гр. (чуть не доходит по приборке) и за 10-20 сек. сбивает температуру..

[Родригес]

Всем доброго..
снова я

 

нашел я датчик такой же по резьбе, но только от БМВ и параметры температурные его 95-90*
поставлю я его, а то не кайф кататься, и блюдить за температурой..

 

а так нареканий нет: включается почти на 100 гр. (чуть не доходит по приборке) и за 10-20 сек. сбивает температуру..

Ну так вот ОНО, Счастье!!!

[[MAXAOH]]

Ну так вот ОНО, Счастье!!!

Спасибо!!!
Надеюсь это не сарказм?

[valera124]

буду ставить эл.вентилятор 3110+ вставка патрубка(металл) под термодатчик

[MB_WEB]

буду ставить эл.вентилятор 3110+ вставка патрубка(металл) под термодатчик

отпишись что и как..
а лучше фото отчет

[MB_WEB]

буду ставить эл.вентилятор 3110+ вставка патрубка(металл) под термодатчик

отпишись что и как..
а лучше фото отчет

[Корнелий Шнапс]

буду ставить эл.вентилятор 3110+ вставка патрубка(металл) под термодатчик

 

Это будет великой ошибкой! если вентилятор не БОШ!
Поверь, лучше японского не найти, они все отбалансированы и относительно тихо работают.
Волговские , газелевские и прочая муть вибрируют так, что чувствуется на руле. и слышно за версту.
Я пришел к этому только с 3 раза,выбросив энную сумму денег в помойку.

[[MAXAOH]]

Всем доброго времени суток..
снова я с вопросами
поставил я датчик на 95-90* фирмы ЕРS (в магазине сказали, что пойдет ), до этого стоял Фэбивский, но при поездке по трассе на расстояние в 1000 км - он приказал долго жить.. температура включения сместилась на 100, а выключения осталась там же (т.е. на 90)..
Ну вот купил я этот ЕРS, а он включается на где-то 92-93*, а выключается на 87-88*. Все показания температуры по приборке..
если рабочая температура двигателя 111.920 - 87* (отталкиваюсь от температуры открывания термостата), то этот датчик работает нормально или нет?

 

еще вопросы для тех, кто ездят с электровентиляторами: подскажите - какова рабочая температура ДВС, когда включается вентилятор (темп. включения), как долго работает (на какой темп. выключается) и как часто по городу включается..

 

Спасибо за понимание и ответы..
просто еще не могу свыкнуться с мыслью о электровентиляторе.

[[MAXAOH]]

Ап

[[MAXAOH]]

Еще раз ап-ну...

[Goodvin]

вот это танцы с бубном, столько времени парится по такому вопросу
у знакомого на 210-м 606турбо, накрылась вискомуфта, поставили оригинал за 100$ и порядок, никаких нареканий, на 603-й тоже стоит столько, поставили оригинал и нет проблем, несколько лет точно, если охота сделать электро, то идёш на разборку берёш первый попавшийся, подходящий по размеру вентилятор, можно и датчик там же скрутить, но лучше новый взять (принципиально не важно на 98 он градусов 95, или 100, всё будет ок, ну конечно коммутировать через релле и я б сделал кнопочку принудиловки, малоли что, ( кнопка помогает в пробках)
вот и всё, делов на день, а тут развели 6 страниц диалогов.....

Сообщение отредактировал Goodvin: 12 May 2010 - 16:46

[[MAXAOH]]

родная стоит 4 834,78р. по Экзисту..
такого бабла нет
ставил Сакс за 3 057,97р. прошлым летом, а этой весной уже умерла, хлтя очень многие ее советовали

 

кто-нить на 109 пост ответит?

Сообщение отредактировал [MAXAOH]: 12 May 2010 - 20:00

[[MAXAOH]]

[[MAXAOH]]

ну хоть кто-нить что-нить подскажите..

[ЗоМер]

Ну вот купил я этот ЕРS, а он включается на где-то 92-93*, а выключается на 87-88*. Все показания температуры по приборке..
если рабочая температура двигателя 111.920 - 87* (отталкиваюсь от температуры открывания термостата), то этот датчик работает нормально или нет?

Да нормально все. Температура прогретого ДВС должна быть 90 градусов (а не 87 - это начало открытия термостата, когда ОЖ начинает течь через радиатор).
93-87 - хороший режим для ДВС.

вопросы для тех, кто ездят с электровентиляторами: подскажите - какова рабочая температура ДВС, когда включается вентилятор (темп. включения), как долго работает (на какой темп. выключается) и как часто по городу включается..

Зависит от температуры за бортом, и интенсивности движения. Какая разница, как часто он включается, и как долго работает ?
Главная задача вентилятора - скинуть температуру движка.
Удачи !

[[MAXAOH]]

понятно..
спасибо

[Goodvin]

вообще эл.вентилятор очень надёжная вещь, но одно мне в них не нравится - они резко включаются, с вискомуфтой как то плавненько

[[MAXAOH]]

вообще эл.вентилятор очень надёжная вещь, но одно мне в них не нравится - они резко включаются, с вискомуфтой как то плавненько

это да..
я где-то в инете видел, что мужики из каких-то реле мутят плавное включение, но только щас этого не вижу..

[vovan_k]

От 210ого можно приколхозить вентиль с блоком управления, но бюджет будет даже не тот что на покупку новой муфты.
Я как то на 103 двигле парился с темпиратурой. Потом плюнул пошёл и купил оргинал. Они кстати разные, есть с красной, синей, и жёлтой наклейкой. На разную темпиратуру включения. Поставил красную. Всё, больше проблем с темпиратурой не знал. Даже самую жару в пробках более 105гр неподымалось никогда. А остывал быстро, тока чуть газу дашь "карлсон" как дунет, аж гудит всё. И темпиратура упала.

 

Электровентили просто не настолько надежны, откажет, можно и незаметить. А муфта неоткажет никогда, крутить будет полюбому, слабо но будет.