Сообщений в теме: 300

[vasja197676]

мото мастер это вазовская диагностика
там адаптор к-лине можно подключать к многим иномаркам
которые имеют к линию но через виртуальны ком порт.
подключал проги которые работают на к лине но с ком портом и все было ок.
вот хочу к мерседесам это чудо приспособить.
http://www.motor-mas...m...d=63&cid=11
вот только он не такой простой на транзисторах и процесор точно стоит.
т.к без него даже на форум не зайдешь да и эбу он прошивает.
значит если он на процесоре то смысла возится вообще нет?

[Misha190E]

почитал ссылку но мало что понял.
скорее всего их софт общается с микрой внутри, а уже сама микра че нить генерит в линию, ну или найдите подтверждение что это не так...
мне сложно понять из описания....

[Черный-007]

всем привет! спаял мастир кит, а связи с конролером нет, хотя при тесте когда к-линию замыкаю на массу тест показывает нули единицы, эначит адаптор рабочий а вот почему связи нет с контроллером???

Сообщение отредактировал Черный-007: 30 May 2011 - 04:12

[Misha190E]

резистор R7 видимо 10кОм стоит как по схеме, попробуй 1кОм либо в диапазоне 500-1000 Ом.

[Черный-007]

Миша сопротивление я поменял на 900 ом перемычка стоит 12v а связи нет, мозможно ли что просто протокол неподходит?
в сервисе каким то просты сканером пробовали тоже не было связя смогли сделать диагностику только адаптором барс, но он такой дорогой где-то 60т.р стоит, хотел купить сканматик за 9т.р продавец сказал что он работает с машинами только после 2001г вожможно что с 2000г не получится проагностировать вам мерс!

Сообщение отредактировал Черный-007: 31 May 2011 - 13:10

[Misha190E]

1. ты ничего не сказал что у тя за машина и система.
2. скачай последнюю версию mediafire.com\hfmscan
3. сделай тест адаптера - подав питание на него и оставив к-линию в воздухе, и смотри что скажет.
4. подключи к колодке диагностики и запусти коннект несколько раз (зажигание вкючено), если при неработающем не будет - попробуй на работющем моторе. если все попытки неудачны жми кнопку Save LOG и отправляй мне папку логс в архиве. далее лезь и смотри чтобы на колодке диагностики была чистая масса, хороший плюс и на к-лиии было около 12В.
если машина 124-ый 2.2, то так же проверь предохранитель номер 7.

[Черный-007]

Миша большое спасибо ,все проверю как ты сказал, завтра вечером отпишусь! машина мерседес vito 2000г дизель контролер стоит bosch! колодка OBD-II 16 конт. а номер типо w202 системы не знаю где это смотрят

Сообщение отредактировал Черный-007: 31 May 2011 - 14:25

[Misha190E]

честно говоря я даже не знаю возьмет ли карсофт дизеля или нет, надо пробовать...
моя прога тока хфм\пмс тестит, но ей ты просто адаптер проверяешь...
да, еще момент - адаптер комовый как я понял и подключается тоже в комп-порт компа или же через USB-RS232? просто если через USB то переходники на чипе PL2303 требуют прописать в реестр какой-то ключ чтобы держать скорость 10400, на которой твой протокол... ну и плюс к этому дрова нуна слить с сайта свежие.

[Черный-007]

адаптор мастер кит nm9213 подключаю его через USB-RS232 к набуку! VagComRUS, vagtool пробовал еще этими прогами тоже пишут что нет связи с контролером

[Misha190E]

коробка от шнурка юсб осталась? или может он фирмы гембирд? посмотри какие там есть названия типа FTDI или PL2303 или ишо как... просто для чипа PL2303 нуна писать в реестр ключ чтобы на 10400 работал, иначе тупо 9600 будет скорость и работать не будет...

 

и что-то я не понял, на вито дизель что ли стоит ваговский? я просто не в теме... или все же CDI? если CDI то пробуй карсофтом, но сначала с переходником разберись, посомтри какой ком порт(номер) в системе появляется при подключении, поправь номер порта в диапазон 2-4, и выбери его в параметрах карсофта... ну и про чип не забудь

[Черный-007]

да гембирд USB! и стоит тупо 9600! подскажи как можно прописать 10400? двигатель CDI стоит

Сообщение отредактировал Черный-007: 31 May 2011 - 17:42

[Misha190E]

да гембирд USB! и стоит тупо 9600! подскажи как можно прописать 10400? двигатель CDI стоит

чтобы шнурок работал на скорости 10400\10472 нуна в реестре создать параметр

[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Ser2pl]
"ExtBaudrate"="46,2147487743 200,2147487349 10400,2147485840 10472,2147485839"

 

без двойных кавычек есс-но

Сообщение отредактировал Misha190E: 01 June 2011 - 11:15

[Черный-007]

Миш спасибо шас попробую настроить usb свой ! Миш я нашел в инете Сканер Mercedes 7.4 Производитель - Китай за 4300р, есть смысл его покупать? оригинальный стоит 7000р!!! или все-же с этим матер китом у меня долно диагностироваться?

[Misha190E]

по идее должно с мастеркитом и ломаным карсофтом получиться... там просто в ломаном некоторые системы не тестируются из-за того что криво сломано, но по СДИ вроде все честно было по скорости и пакетам... да и чел какой-то тестил и скрины выкладывал по СДИ... ты пробуй разное - чтение ошибок, лив дату... должно шуршать... да, и еще пробуй разный порт, ну типа шнурок встал на 5-ый порт, ты его в системе перевери на 2-ой и пробуй, если не получится, на 3-ем пробуй, я помню тамбыл какой-то косяк у карсофта что с каким-то портом не работал, правда я по ХФМ смотрел... в общем нуна пробовать все

 

оригинальных карсофтов наверное щас и не бывает, все они китайские просто есть мультиплексор а есть покоцаный где на разъеме 38 тока несколько ног распаяно... в общем не думаю что стоит покупать, разве что с ломаным не получится, и ты гденить попробуешь в магазине китайский не ломаный 7.4, тогда сам поймешь нуна тебе оно или нет

Сообщение отредактировал Misha190E: 01 June 2011 - 12:03

[Черный-007]

Миша сейчас я опробовал свой адаптор на HYUNDAI TUCSON вот логи
Тест адаптера K-LINE (выполнение не более 20 секунд)
Условия: адаптер подключен к COM порту, питание 12В, к-линия не подключена!
Ждите!

Отправлено в линию 256 байт, принято без искажений (эхо) 256
Время теста 17 сек.
Период обмена (передача/прием байта): 68 мс
Адаптер исправен!

 

Connect...
Передача: 0
390
Передача: 170
Принято (ЭХО): 170

 

Внимание! Принято байт, больше чем ожидалось: 0 170
1389
Передача: 0
Принято (ЭХО): 0
2387
Передача: 0
Принято (ЭХО): 0
3385
Передача: 170
Принято (ЭХО): 170

ОШИБКА! ECU не отвечает!
Связь прервана по команде пользователя!

 

пробовал на включеном зажигании потом на заведенном двигателе, usb вставлял в разные порты результат один
ОШИБКА! ECU не отвечает!
мерил в машине колодку плюс 12V (16), минус (4) есть, к-линия (7) показывает 7,2V

 

только вот не смог опробовать адаптор напрямую в ком, без переходника USB в COM!!!

 

попробовал сейчас без com usb переходника, подключил адаптор к компу через ком кабелек результат тот-же
ОШИБКА! ECU не отвечает!
Связь прервана по команде пользователя!

 

зря нес домашний комп в гараж!!!

Сообщение отредактировал Черный-007: 01 June 2011 - 21:41

[Misha190E]

Миша сейчас я опробовал свой адаптор на HYUNDAI TUCSON вот логи

ну ты шутник
моя прога тестит тока мерсы с системой HFM\PMS, никакой туксан она не возьмет, там протокол совсем другой... думаю какой-нить ОБД

[Черный-007]

ясно! но а мерс vito с системой CDI дизель хоть возьмет???

[Misha190E]

CDI дизель хоть возьмет???

моя нет - протокол другой.
бери карсофт 7.6 и пробуй.

[Черный-007]

Хорошо Спасибо!!!

[Черный-007]

Миш спасибо за программку! отличная! с помошью нее нашел 2 косяка в своем адапторе!!!