Сообщений в теме: 195

[Misha190E]

на 103 точно не помню как, но скорее всего в трубку которая между клапанной крышкой и воздуханом...

[oxbridge]

Миша сейчас прогрел авту с откл РХХ, обороты вобщем по мере прогрева с 750 постепенно дошли до 1100, а потом даже на слух было слышно как они стремительно поднялись до 1400! Снял все вакуумные трубочки( на езл, с регулятора давления и 2 на впускном коллекторе), значительных изменений не было, одел, тоже нифига!

[Misha190E]

ну если подсоса нет, то пробуй потенц повертеть так чтобы на оборотах 750 достичь 0.55В...
но честно гоыоря напрягает меня эти 1400 оборотов с отключенным РХХ, когда должно быть 900-1000 мож конечно оно через ДЗ идет лишку, но тогда бы потенц казал бы нормальное напряжение...

 

в общем раз ниче не нашел - регули потенц, тока ветку sir555 внимательно читай

[oxbridge]

в общем раз ниче не нашел - регули потенц, тока ветку sir555 внимательно читай

Миша я данную темку прочитал, но я с потенцом ваще дел не имел, как его открутить, там с виду 4 пластиковых винта. Все откручивать? Как он перемещается? С напругами вроде всё понятно!

[Misha190E]

там с виду 4 пластиковых винта.

ты чего? там обычные винты...

 

ослабил винты и вращаешь корпус потенца чтобы попасть в нужный напряг...
мона в принципе снять и спиртом протереть сам потену если грязный, ну и заодно визуально оценить его протертость

 

у тя проблема в том как сделать тебе 750 оборотов на отключенном РХХ, причем смесь крутить низзя, нуна воздухом управлять... мона конечно попробовать выставит на 1400 оборотах напругу типа 1.1В, дальше перезапустить мотор подключив РХХ и посмотерть обороты и что будет с напряжением... ну там дальше думаю понятно - если сильно выше напряг на 750 чем нуна, то ставишь 1.0 В на 1400 без РХХ и опять првоеряешь... неплохо так же скидывать минус с АКБ на 15 минут если глюки буш ловить...

[oxbridge]

ты чего? там обычные винты...

 

ослабил винты и вращаешь корпус потенца чтобы попасть в нужный напряг...
мона в принципе снять и спиртом протереть сам потену если грязный, ну и заодно визуально оценить его протертость

 

у тя проблема в том как сделать тебе 750 оборотов на отключенном РХХ, причем смесь крутить низзя, нуна воздухом управлять... мона конечно попробовать выставит на 1400 оборотах напругу типа 1.1В, дальше перезапустить мотор подключив РХХ и посмотерть обороты и что будет с напряжением... ну там дальше думаю понятно - если сильно выше напряг на 750 чем нуна, то ставишь 1.0 В на 1400 без РХХ и опять првоеряешь... неплохо так же скидывать минус с АКБ на 15 минут если глюки буш ловить...

Миша спасибо! Буду пытаться на 750 регулировать, если не получиться попробую на 1300-1400 выставить

[Misha190E]

Буду пытаться на 750 регулировать

сложно и я думаю не получится
регули с отключенным РХХ потом перезпускай, жди минуту и смотри какой напряг на какиз оборотах... думаю справишся...

[ADR]

на 103 точно не помню как, но скорее всего в трубку которая между клапанной крышкой и воздуханом...

А это..... Выдернутая трубка вредно для оборотов или фиг с ним?

[Misha190E]

А это..... Выдернутая трубка вредно для оборотов или фиг с ним?

пофиг

[игорёха]

как там про голову что рукам покоя не дает?

 

Все у тя нормально... просто машина знает что едет, и система при езде поддерживает более выскойи ХХ, там обычно 900... на бош мозгах так... можешь даже эксперимент провести - разгонись перейди на нейтральь, обороты будут 900, далее плавно оставновись и в момент полной остановки она плавно упадут на 750... так задумано кароче

Здрасьте.Руки шаловливые остановил.Спасибо.Надо просто ездить,тем более что едет и не косячит,пока С уважением.

[oxbridge]

Миша привет! Возникло пара вопросов: 1) прочитал соседнюю тему про высокий хх и запутался! При откл РХХ при дрочении тормоза обороты должны на месте стоять? 2) если при вкл зажигании(двигатель не раб) на РХХ надеть разъём, должно что то произойти? P.S. вчера забыл надеть вакуум на колекторе и на езл, так на светофорох хх подымался до 1700-2000!

[Misha190E]

При откл РХХ при дрочении тормоза обороты должны на месте стоять?

если работает лямбдарегулирование и смесь рулится нормально то поднимется чуток

 

2) если при вкл зажигании(двигатель не раб) на РХХ надеть разъём, должно что то произойти?

смотри сам - при включенном зажигании твои мозги где-то 10 секунд держат РХХ открытым. потом обесточивают. Если ты попадешь в эти 10 секунд одевая разъем то РХХ откроется а потом отключится (как истечет 10 сек после включения зажигания)... к чему все это?

 

P.S. вчера забыл надеть вакуум на колекторе и на езл, так на светофорох хх подымался до 1700-2000!

честно говоря я не помню чтобы там так сильно сосало... мож ишо че забыл?

[oxbridge]

если работает лямбдарегулирование и смесь рулится нормально то поднимется чуток
смотри сам - при включенном зажигании твои мозги где-то 10 секунд держат РХХ открытым. потом обесточивают. Если ты попадешь в эти 10 секунд одевая разъем то РХХ откроется а потом отключится (как истечет 10 сек после включения зажигания)... к чему все это?
честно говоря я не помню чтобы там так сильно сосало... мож ишо че забыл?

думаю что пока потенц не буду трогать а поищу подсосы ещё! Т.к. с откл РХХ обороты хх периодически встают на 1000, потом сами подымаются до 1300-1400, и если начать дрочить тормоз, то они начинают ещё расти, я так поднял их до 2100, но можно было ещё! Вроде смесь отстроена была, когда с РХХ ездил. Сейчас разьём на РХХ уже не одеваю, так как ездить совсем не возможно из за глюка со сцепой!

[Misha190E]

мдя, интересная авта... мож там ишо колхоз какой есть в цепи между расходомером и впуском? через который может идти левый воздух, или в обход ДЗ/РХХ

 

2100 надрочил это крутто что=то

[oxbridge]

мдя, интересная авта... мож там ишо колхоз какой есть в цепи между расходомером и впуском? через который может идти левый воздух, или в обход ДЗ/РХХ

 

2100 надрочил это крутто что=то

2100 это был не предел, надоело просто!с виду вроде как у всех! Завтра сниму РХХ, промою, заменю нижний патрубок, верхние патрубки пока хомутами зажму, пройду по вакуумным трубкам. Сейчас если РХХ подкл, сама подгазовывает, разгоняется сама и т.д.! Механически ДЗ както может можно подкрутить, может с ней чего? Вообще мне кажется что это мозги клина дали!

[Misha190E]

Механически ДЗ както может можно подкрутить, может с ней чего?

ну если ДЗ кто-то крутил, то может быть любые обороты... там есть винт которым регулируется закрытое положение заслонки, вот если его закрутили то заслонка не закроется до конца и будут повышенные обороты, НО это измеренный воздух, который идет через лопату и увеличивает сигнал потенца!

[oxbridge]

ну если ДЗ кто-то крутил, то может быть любые обороты... там есть винт которым регулируется закрытое положение заслонки, вот если его закрутили то заслонка не закроется до конца и будут повышенные обороты, НО это измеренный воздух, который идет через лопату и увеличивает сигнал потенца!

тоесть если я удавлю эту заслонку ещё больше, то напруга на потенце станет ещё меньше? Миша я тут отключал потенц вместо РХХ, так на холодную завёлся с третего раза, и то если тронуть газ, машина наровила заглохнуть, потом вроде нормально стало, но хх тоже 1300!

[Misha190E]

тоесть если я удавлю эту заслонку ещё больше, то напруга на потенце станет ещё меньше?

если она приоткрыта то да, и напруга чуток просядет и обороты...

 

тут отключал потенц вместо РХХ, так на холодную завёлся с третего раза, и то если тронуть газ, машина наровила заглохнуть, потом вроде нормально стало, но хх тоже 1300!

при отключении потенца РХХ тоже отключается сразу после пуска... но плюс к тому обогащение без потенца меньше поэтому ты имел проблемы, что нормально, вернее я не знаю, может на самом прогреве все ок было, а вот при даче газа не было обогащения ускорения (определяется по резкому изменению сигнала потенца), поэтому и норовила заглохнуть

[oxbridge]

Миша а где располагается этот винт? На самом датчике? При откл РХХ, это не влияет на напругу потенца?

[Misha190E]

где располагается этот винт?

сбоку ДЗ, если мордой на нее смотреть, то справа, там где рычаг управления...

 

При откл РХХ, это не влияет на напругу потенца?

не понял вопроса