Сообщений в теме: 120

[Kaston]

Не совсем понял, РУД заменил ? На новый или б/у ?
Удачи !

б/у (была проблема на холодном завожу дыит черным регулирую винтом смеси СО против часовой при прогреве постепенно когда начинает глохнуть по часовой до рабочей температуры)Сейчас поменял РУД на другой правда б/у завел вроди нормально даже ни чего не крутил только при перегазовке дымит черным на холостых перестает

[ЗоМер]

Тогда, видимо, РУД с другим косяком. У тебя ведь еще обогащение за счет вакуума идет (трубочку вакуумную не забыл нацепить?). При снижении разряжения во впускном коллекторе (нажатии на газ) РУД переобогащает смесь.
Попробуй на прогретом СО (который ты крутил) по дрочению тормоза выставить.
Удачи !

[Kaston]

[quote name='ЗоМер' date='18.6.2009, 19:04' post='589233']
Тогда, видимо, РУД с другим косяком. У тебя ведь еще обогащение за счет вакуума идет (трубочку вакуумную не забыл нацепить?). При снижении разряжения во впускном коллекторе (нажатии на газ) РУД переобогащает смесь.
Попробуй на прогретом СО (который ты крутил) по дрочению тормоза выставить.
Удачи !
[/quote
трубку поставил как была, СО накрутил ровной работы мотора если чуть против или по часвой сразу изменение в работе ,а при "дрочении"педали тормоза обороты повышаются ,он не значительно. :confused: Аномалия какая то

[ЗоМер]

СО накрутил ровной работы мотора если чуть против или по часвой сразу изменение в работе ,а при "дрочении"педали тормоза обороты повышаются ,он не значительно.

Это как раз нормально, чуток повышаться могут. Тогда все же получается РУД косячит (переобогащает).
Ведь со старым так не было.
Удачи !

[Kaston]

Это как раз нормально, чуток повышаться могут. Тогда все же получается РУД косячит (переобогащает).
Ведь со старым так не было.
Удачи !

ты прав не было(((!

[Kaston]

ты прав не было(((!

Можешь нарисовать схему от бензобака до камеры сгорания

[ЗоМер]

Можешь нарисовать схему от бензобака до камеры сгорания

В смысле ? В любой книжке по К-Джетронику есть. Или книжке по мерсам со 110 мотором.
Удачи !

[ВМ69]

Подогрев впускного коллектора смотри (если есть) :
http://www.oldmerin....h...=12644&st=5
Удачи !

 

Там про "после 89 года" речь идет, у меня 87. Подогрев отсутствует.

[Kaston]

Тогда, видимо, РУД с другим косяком. У тебя ведь еще обогащение за счет вакуума идет (трубочку вакуумную не забыл нацепить?). При снижении разряжения во впускном коллекторе (нажатии на газ) РУД переобогащает смесь.
Попробуй на прогретом СО (который ты крутил) по дрочению тормоза выставить.
Удачи !

разобрался я в чем было дело,
при рогазовке во впускной коллектор бензин поподал, я когда разбрал РУД наверное клапан не дотинул с четырьмя болтиками и бензин протикал прям во внуторь РУДа и при разряжении воздуха бензин лился во впускной коллектор.
Повезло наверное что нагревательный элемент не сильно нагрелся

[ЗоМер]

когда разбрал РУД

Значит, твой косяк.
Спасибо, что отписался !
Удачи !

[E200/W124]

Что такое РУД?

[ЗоМер]

Регулятор управляющего давления. У тебя его нет. Стоит на К-джетронике.
Удачи !

[E200/W124]

Понял, спасибо.

[Michalytsc]

Доброго дня!Проблема стара-с утра пуск хреновый:1 раз-не схватывает,2 раз-хочет,но не может,3 раз-пуск и нормальная работа.На горячем ОК.Проверено:сигнал на TF реле насоса при вкл зажигания приходит(около 5 вольт при снятии фишки с ТДОЖ)Снимаем реле ТН,перемыкаем 30-87(насос пашет).Запускаем движок и на ХХ даем 12в.на 87V-пусковая начинает работать и мотор пытается заглохнуть.При подсоединении лампочки вместо ПФ при прокрутке стартером она на мгновение загорается,т.е. напруга приходит.Вывод:реле перегрузки,реле насоса,провода до ПФ и сама ПФ исправны.Нашел прогоревший бегунок-заменил.При пуске утром давал несколько раз подкачку с интервалом,потом пуск.Ничего.Т.е. обратный клапан насоса вроде исправен.Пока не смог проверить искру с бобины.Сопротивление с одетыми проводами:1обм.-0,5,6 ом. 2 обм.-где то 10 ком.Свечи поменял на не новые,но рабочие свои.Снятые свечи не заливает,цвет бурокоричневый,по ободку немного черный(видать смесь богатит чуток-расход тоже не радует).Вопрос знатокам(прежде чем в сервис ехать):что еще рыть?Да,еще-думал что бенз г-но,поменял 4 заправки-ничего.Заранее спасибо!

 

Проверить с утра наличие остаточного давления.
Напряжение на свечах в режиме вращения стартером д.б. не менее 15кВ
Также возможна негерметичность форсунок.
И само собой должно приходить обогащение на ЭГРУД

 

Или приезжай ко мне в Отрадное 89161636996 Игорь.

[radiorama]

Подскажите, под номером 5 это РУД?

[ЗоМер]

под номером 5 это РУД?

У тебя его нет. Стоит на К-джетронике.

Это РСД.
Удачи !

[radiorama]

Это РСД.
Удачи !

Спасибо, это и хотел выяснить!

[ede]

Пассивные элементы заменить\проверить не сложно.Когда разбирал-все с виду нормально,как с завода.Но там стоит микруха PIC с зашитой прогой управления и если она не дает сигнал,то я попал!

С ремонтом электросхемы реле топливного насоса, успешно прошло? Свои реле пропаивал осталось заменить микросхему, а микросхема в базе  не пробивается, может знаете аналоги. Шести контактное реле 001 545 0805 (siemens)

[Igor62]

С ремонтом электросхемы реле топливного насоса, успешно прошло? Свои реле пропаивал осталось заменить микросхему, а микросхема в базе  не пробивается, может знаете аналоги. Шести контактное реле 001 545 0805 (siemens)

Ну вы тему подняли 10 летней давности Я тогда соединил пусковую на 50 кон стартера и через кнопку в салоне на землю. Катаюсь до сих пор. Кнопка возвратная и в холод просто нажимаю на время пуска.Поставил в штатную заглушку на приборке. Смотрится по заводскому. Заводится в любой мороз гарантированно. 

[Misha190E]

осталось заменить микросхему, а микросхема в базе  не пробивается, может знаете аналоги. Шести контактное реле 001 545 0805 (siemens)

 

это микроконтроллер, и там программа. вы можете конечно поставить чистый МК, но толку то, прошивки его нет нигде... поэтому покупайте б/у реле