Сообщений в теме: 227

[batonskij]

Снижение уровня поплавка приведёт к провалам, рывкам и раскачке при разгоне.

+ попытки заглохнуть, троение и т.д. Вооот, точно моя ситуация.... офигеть, даже и не думал что так существенна регулировка уровня, на выходных буду исправлять

[serg_hot]

Carbik, приветки!!! Смотрю тема не умерла. Когда на приме можно попасть? А то цепь поменяли, гидрики, рокера - явно сбилось зажигание да и поджирает что-то (((. Нужна помощь. Когда на прием можно???

[batonskij]

машинко поехало!!! офигеть,выставил уровень в поплавкой камере 17 мм и все, поперла, провда холостые повышенные, завтра разберусь. Щас никаких провалов, при переключении, перегазовке, движок уверенно разгоняет машину, если б знал что из-из этого....

[DSIvanov]

Теперь начальное положение ДЗ выстави на обоих карбах, после "горе мастеров" и будет счастье (ХХ в норме)!

[batonskij]

опять беда началась.... все было нормально, вчера поехал в одну деревню за 200 км, проехал км 150 нормально, без единого пердежа и вдруг машинко начало дергаться и обороты прыгать, на скорость не повлияло, но все таки не зависимо от педальки газа обороты плавают. Все отрегулировано, УЗСК, зазор в свечах, уровень в поплавковой камере, положение ДЗ, синхронизированы карбы с помощью водяного манометра. Зажигание осталось еще раз проверить с помощью стробоскопа, на днях сделаю, но из-за этого не должны обороты прыгать. Предполагаю что воздух подсасывает откуда-то? Мембрана неправильно стояла в одном карбе (когда ставил не обратил внимание на метки, потом тока посмотрел), она могла из-за этого деформироваться, или все-таки какой-нибудь из шлангов бенза, воздуха или вакуума подсасывает?

[Аркадий]

по своему опыту знаю - если мембрану неправильно поставил и болты затянул, то её как то так нехорощо закусывает металлом, что микроразрывов резины по краям не избежать.

[carbik]

Как раз в тему. В машине Шилова был маленький надрыв мембраны, который я не заметил при первом осмотре. Он и был причиной беды. Сегодня проблема была решена. Пора мне в отпуск. Это уже серьёзный косяк.

[Megawollt]

А какой именно?

[batonskij]

дык, там тока одна мембрана, которая на поршне с форсункой или я ошибаюсь?

Сообщение отредактировал batonskij: 15 February 2009 - 12:26

[Megawollt]

или я ошибаюсь?

Не. еще одна-две там присутствуют

[batonskij]

и еще вопрос,почему один из карбов, там где он соединятеся в коллектором впускным инеем покрывается, второй нормальный. С чем это связано?

[carbik]

Охлаждение от изохорического процесса. Разная скорость потоков смеси, разный перепад давления. Одним словом, на рассинхронизацию похоже.

[batonskij]

так я ж выставлял синхронизацию на прогретом двигателе? еще раз точнее попробую выставить.

[batonskij]

от чего можно приколхозить вот эту скрепку? (из наших машин)

[Silin Mike]

Хоть от чего,можете самостоятельно изготовить.Она нужна при сборке,потом,ни на что не влияет.

[DSIvanov]

Струна гитарная, думаю подоудет, без оплетки.

[carbik]

Пружинка от авторучки подойдёт или скрепка канцелярская.

[carbik]

Carbik, приветки!!! Смотрю тема не умерла. Когда на приме можно попасть? А то цепь поменяли, гидрики, рокера - явно сбилось зажигание да и поджирает что-то (((. Нужна помощь. Когда на прием можно???

Телефон же есть. Если забыл, на мой сайт загляни.

[carbik]

В продолжение всего...хотел бы сказать про то, что удалось добиться сиими действиями )))....машина прет как танк...прямо вчера гонялся по Ленинскому с супругой своей...у нее BMW 525...192 лошади!!!!....))) уходил я со светофора от нее очень очень резво (у нее автомат )...конечно потом она догоняла...но все таки...мои 100 л.с. против BMW 192 л.с.!!!!!! Во как))))....а я еще я подушку двигателя правую сорвал..))) догадываетесь почему???!!!! Потому что двигатель при резком трогании подняло на подушке и опустило, я еще испугался что за удар такой был )))) но это фигня...по сравнению с мировой революцией...подушки поменяю...в общем доволен я как стадо бегемотов..а то расстроен был диагнозами чудо "мастеров"...чего тока не наслушался... копрессия плохая...свечи плохие...провода плохие и т.п. все естессна послушно менялось..а результата "0"!!!! В общем...сейчас стараюсь расход замерять...но как его в городе объективно то оценишь....вроде как бы и поджирает...но по запасу вижу, что если по трассе ехать..расход другой будет...в общем пока я доволен ...Carbik еще раз респект!!!! Спасибо!!!!

Знал бы serg_hot, на какую идею натолкнул меня своей подушкой.

[ag_123]

Доброго времени суток!

 

Две недели назад приезжал к мастеру Carbik со следующими проблемами:

 

1. Машина не могла завестись с первого раза, приходилось держать ключ несколько секунд.
2. Пару раз за последнее время машина глохла сама по себе при движении на 1-2й передаче.
3. На холостых в холодное время могла заглохнуть.
4. Также на холостых сильно троил двигатель.
5. При долгой езде увеличивались обороты, машина практически переставала разгоняться.
6. После зимних морозов начал переливать бензин в воздуховод, потом перестал, но машина с тех пор стала дёргаться и проваливаться при разгоне.
7. Разгон всегда был больной темой...

 

Сразу замечу, что побывал у многих специалистов (в том числе и в Апрелевке), но дальше осмотра трубочек и мембраны карбюратора на наличие дырок и шаманского вращения двух винтов регулировки дело как-то не шло. В итоге, я уже практически смирился с тем, что машина у меня пожилая и по-другому ездить уже не будет. Но недавно встретил в форуме эту тему и решил съездить к мастеру.

 

Часа за три мастер Carbik разобрал карбюратор, поменял пару протёртых резинок, погнул поплавок, заменил мембрану в вакуумном регуляторе системы зажигания, с чем-то там ещё поколдовал и ... машина поехала!

 

За две недели обкатки карба (и в городе, и по трассе) проехал больше 1000 км. Движение машины стало предсказуемо, вождение больше не напоминает рулетку "разгонится-не разгонится". Время разгона реально уменьшилось. Перечисленные проблемы исчезли. И кроме всего перечисленного расход бензина уменьшился ~ в 1.5 раза.

 

Carbik, спасибо, мастер!

Сообщение отредактировал ag_123: 07 June 2009 - 11:03