http://www.exist.ru/...e=2 440 210 002

из обратки идет топливо с маслом
#101
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2014 - 11:58
W123 300TD 5 МКПП 1985г.в.
LP 813 5 МКПП 1980 г.в.
W123 TD 1985г.в. AКПП - ПРОДАЕТСЯ
W190 2.5D Turbo Diesel 1992г.в. 5 МКПП - ПРОДАЕТСЯ
89782126990 kornevgera@mail.ru
#102
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 16:10
замена колечка не помогла , топливо темнеет все равно , парни у кого может есть снятый подкачивающий насос с 601-603 серии моторов , напишите размеры штока, чтобы заказать токарю , свой дважды снимать не хочется.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#103
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 16:16
Сетку в баке чистил? Труба подачи нигде не передавлена?
Велик colnago
#104
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 16:22
сетку чистил - бак не мыл правда, там наверное еще много этой чернотыСетку в баке чистил? Труба подачи нигде не передавлена?
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#105
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 18:28
Из банки пятилитровой запитайся, чтобы точно исключить бак и трубы.
Велик colnago
#106
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 22:44
............. ыэхххх- давненько тема создана, человек может уже и машину сменил, однако то о чем скажу для кого-то будет сногсшибательным, а кто-то и пальцем у виска покрутит, однако чернение топлива происходит из-за прорыва части рабочих газов через иглу распылителя форсунки, видимо давление начала подъема иглы низковатое( оно изначально не высокое 115кгс + - 5кгс по букварю) В общем по народному- "прошибает компрессию" во время вспышки...................((((((((((((((((((((((
#107
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 22:59
Реально такое бывает?
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#108
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 23:04
.....я не прикалываюсь над людьми это фамильярно и неприлично как минимум,- ДА такое реально происходит с дизельным мотором, как оказалось такое мнение уже звучало, только почему-то его не услышали......
#109
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 00:43
Если и прорываются газы через отверстия распылителя (в чём я глубоко сомневаюсь) - их не настолько много, что бы окрасить ДТ в чёрный цвет. Там отверстия - тоньше комаринного члена!!!
Представьте себе процесс протискивания чёрного масла через иглу форсунки. Представили??? Этому чёрному маслу надо ещё попасть в камеру сгорания, потом в форкамеру.
А вот теперь правильный ответ:
1. Заменить сальник и шток подкачивающей помпы. На штоке может быть выработка.
Если не помогло
2. Проверить компрессию. При износе поршневой газы будут прорываться в картер и давить во всех направлениях. В том числе и через картер ТНВД в подкачивающую помпу.
Как вариант открыть на работающем моторе маслозаливную крышку. Если дымит оттуда - готовьтесь к капиталке.
Я боролся с этой заразой года два, и тему здесь создавал....
Всё вылечилось капремонтом мотора. 2 года после капиталки - топливо больше не чернеет.
Удачи!!!
Сообщение отредактировал Red250D: 06 November 2014 - 00:48
#110
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 09:20
есть у кого размеры штока тннд на 601-603 мотора?
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#111
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 11:38
У меня как раз давит хорошо из под крышки (Если и прорываются газы через отверстия распылителя (в чём я глубоко сомневаюсь) - их не настолько много, что бы окрасить ДТ в чёрный цвет. Там отверстия - тоньше комаринного члена!!!
Представьте себе процесс протискивания чёрного масла через иглу форсунки. Представили??? Этому чёрному маслу надо ещё попасть в камеру сгорания, потом в форкамеру.
А вот теперь правильный ответ:
1. Заменить сальник и шток подкачивающей помпы. На штоке может быть выработка.
Если не помогло
2. Проверить компрессию. При износе поршневой газы будут прорываться в картер и давить во всех направлениях. В том числе и через картер ТНВД в подкачивающую помпу.
Как вариант открыть на работающем моторе маслозаливную крышку. Если дымит оттуда - готовьтесь к капиталке.
Я боролся с этой заразой года два, и тему здесь создавал....
Всё вылечилось капремонтом мотора. 2 года после капиталки - топливо больше не чернеет.
Удачи!!!
Может систему вентиляции нужно чистить?
Там же должен быть какойто маслоотделитель под крышкой?
Сообщение отредактировал Sergey.V: 06 November 2014 - 11:40
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#112
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 12:57
У меня как раз давит хорошо из под крышки (
Может систему вентиляции нужно чистить?
Там же должен быть какойто маслоотделитель под крышкой?
Там просто маслоотражающий экран - жестянка во всю длину крышки клапанов. Что бы в трубку сапуна шли только пары, а не брызги масла. Ну проверь трубочки на всякий пожарный, их недолго снять и промыть.
#113
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 12:59
У меня как раз давит хорошо из под крышки (
Может систему вентиляции нужно чистить?
Там же должен быть какойто маслоотделитель под крышкой?
Если из под прокладки крышки клапанов - поменяй резинку уплотнительную. Наверное задубела уже от времени.
#114
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 15:01
Не прокладка крышки держит,когда ее откручиваешь оттуда картерные давит прилично и маслом брызгаеться,кто говорил что можно затыкая сапун определить износ поршневой по тому через скока секунд заглохнет?Если из под прокладки крышки клапанов - поменяй резинку уплотнительную. Наверное задубела уже от времени.
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#115
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 15:12
ААААааа!! Так у тебя из под крышки маслозаливной горловины давит???? Меняй крышку. Там усики пружинные, они ослабевают и всё. Можно конечно подогнуть - но не надолго.Не прокладка крышки держит,когда ее откручиваешь оттуда картерные давит прилично и маслом брызгаеться,кто говорил что можно затыкая сапун определить износ поршневой по тому через скока секунд заглохнет?
Слышал такую фишку про затыкание сапуна.... Не пробовал. Надёжный тест поршневой - измерение компрессии. А из открытой маслозаливной горловины не должно дымить и тем более брызгать.
#116
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 15:28
Значит скоро капиталка ((ААААааа!! Так у тебя из под крышки маслозаливной горловины давит???? Меняй крышку. Там усики пружинные, они ослабевают и всё. Можно конечно подогнуть - но не надолго.
Слышал такую фишку про затыкание сапуна.... Не пробовал. Надёжный тест поршневой - измерение компрессии. А из открытой маслозаливной горловины не должно дымить и тем более брызгать.
Крышка то держит хорошо,чуть потеет и все
Сообщение отредактировал Sergey.V: 06 November 2014 - 15:29
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#117
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 16:06
Повод для замера компрессии. Если плохая - то менять мотор. Если судить по подписи, то у Вас 601? Это просто отлично! Мощность заявлена малая. Ставьте 605-ый и всё будет хорошоУ меня как раз давит хорошо из под крышки (
Может систему вентиляции нужно чистить?
Там же должен быть какойто маслоотделитель под крышкой?

#118
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 16:26
Да времени все не хватает до ума довести,щас отогнал ребятам в подмосковье кузов подделать,мотор пока ждать будет,заводиться и едет не плохо,масла много не жретПовод для замера компрессии. Если плохая - то менять мотор. Если судить по подписи, то у Вас 601? Это просто отлично! Мощность заявлена малая. Ставьте 605-ый и всё будет хорошо
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#119
ОФФЛАЙН
#120
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 21:49
Тем летои ездил на родину в отпуск из питера в челябинскую,туда обратно и там еще ездил три недели в общем 7 000 накатал так вот съел около литра и это плюс тогда уже газил из под крышки да и на поддоне один болтик сорван чуть течетЯ капиталил когда у меня литр масла жрал на 500 км и в минус 10 не заводился..... так что можно и потерпеть.

W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных