Сообщений в теме: 177

[Daimler Benz 300D]

http://www.exist.ru/...e=2 440 210 002

[alex37]

замена колечка не помогла , топливо темнеет все равно , парни у кого может есть снятый подкачивающий насос с 601-603 серии моторов , напишите размеры штока, чтобы заказать токарю , свой дважды снимать не хочется.

[persona_non_grata]

Сетку в баке чистил? Труба подачи нигде не передавлена?

[alex37]

Сетку в баке чистил? Труба подачи нигде не передавлена?

сетку чистил - бак не мыл правда, там наверное еще много этой черноты

[persona_non_grata]

Из банки пятилитровой запитайся, чтобы точно исключить бак и трубы.

[mehanikmashin]

............. ыэхххх- давненько тема создана, человек может уже и машину сменил, однако то о чем скажу для кого-то будет сногсшибательным, а кто-то и пальцем у виска покрутит, однако чернение топлива происходит из-за прорыва части рабочих газов через иглу распылителя форсунки, видимо давление начала подъема иглы низковатое( оно изначально не высокое 115кгс + - 5кгс по букварю) В общем по народному- "прошибает компрессию" во время вспышки...................((((((((((((((((((((((

[Sergey.V]

Реально такое бывает?

[mehanikmashin]

.....я не прикалываюсь над людьми это фамильярно и неприлично как минимум,- ДА такое реально происходит с дизельным мотором, как оказалось такое мнение уже звучало, только почему-то его не услышали......

[Red250D]

Если и прорываются газы через отверстия распылителя (в чём я глубоко сомневаюсь) - их не настолько много, что бы окрасить ДТ в чёрный цвет. Там отверстия - тоньше комаринного члена!!!
Представьте себе процесс протискивания чёрного масла через иглу форсунки. Представили??? Этому чёрному маслу надо ещё попасть в камеру сгорания, потом в форкамеру.
А вот теперь правильный ответ:

 

1. Заменить сальник и шток подкачивающей помпы. На штоке может быть выработка.

 

Если не помогло

 

2. Проверить компрессию. При износе поршневой газы будут прорываться в картер и давить во всех направлениях. В том числе и через картер ТНВД в подкачивающую помпу.
Как вариант открыть на работающем моторе маслозаливную крышку. Если дымит оттуда - готовьтесь к капиталке.

 

Я боролся с этой заразой года два, и тему здесь создавал....
Всё вылечилось капремонтом мотора. 2 года после капиталки - топливо больше не чернеет.
Удачи!!!

Сообщение отредактировал Red250D: 06 November 2014 - 00:48

[alex37]

есть у кого размеры штока тннд на 601-603 мотора?

[Sergey.V]

Если и прорываются газы через отверстия распылителя (в чём я глубоко сомневаюсь) - их не настолько много, что бы окрасить ДТ в чёрный цвет. Там отверстия - тоньше комаринного члена!!!
Представьте себе процесс протискивания чёрного масла через иглу форсунки. Представили??? Этому чёрному маслу надо ещё попасть в камеру сгорания, потом в форкамеру.
А вот теперь правильный ответ:

 

1. Заменить сальник и шток подкачивающей помпы. На штоке может быть выработка.

 

Если не помогло

 

2. Проверить компрессию. При износе поршневой газы будут прорываться в картер и давить во всех направлениях. В том числе и через картер ТНВД в подкачивающую помпу.
Как вариант открыть на работающем моторе маслозаливную крышку. Если дымит оттуда - готовьтесь к капиталке.

 

Я боролся с этой заразой года два, и тему здесь создавал....
Всё вылечилось капремонтом мотора. 2 года после капиталки - топливо больше не чернеет.
Удачи!!!

У меня как раз давит хорошо из под крышки (
Может систему вентиляции нужно чистить?
Там же должен быть какойто маслоотделитель под крышкой?

Сообщение отредактировал Sergey.V: 06 November 2014 - 11:40

[Red250D]

У меня как раз давит хорошо из под крышки (
Может систему вентиляции нужно чистить?
Там же должен быть какойто маслоотделитель под крышкой?

 

Там просто маслоотражающий экран - жестянка во всю длину крышки клапанов. Что бы в трубку сапуна шли только пары, а не брызги масла. Ну проверь трубочки на всякий пожарный, их недолго снять и промыть.

[Red250D]

У меня как раз давит хорошо из под крышки (
Может систему вентиляции нужно чистить?
Там же должен быть какойто маслоотделитель под крышкой?

 

Если из под прокладки крышки клапанов - поменяй резинку уплотнительную. Наверное задубела уже от времени.

[Sergey.V]

Если из под прокладки крышки клапанов - поменяй резинку уплотнительную. Наверное задубела уже от времени.

Не прокладка крышки держит,когда ее откручиваешь оттуда картерные давит прилично и маслом брызгаеться,кто говорил что можно затыкая сапун определить износ поршневой по тому через скока секунд заглохнет?

[Red250D]

Не прокладка крышки держит,когда ее откручиваешь оттуда картерные давит прилично и маслом брызгаеться,кто говорил что можно затыкая сапун определить износ поршневой по тому через скока секунд заглохнет?

ААААааа!! Так у тебя из под крышки маслозаливной горловины давит???? Меняй крышку. Там усики пружинные, они ослабевают и всё. Можно конечно подогнуть - но не надолго.
Слышал такую фишку про затыкание сапуна.... Не пробовал. Надёжный тест поршневой - измерение компрессии. А из открытой маслозаливной горловины не должно дымить и тем более брызгать.

[Sergey.V]

ААААааа!! Так у тебя из под крышки маслозаливной горловины давит???? Меняй крышку. Там усики пружинные, они ослабевают и всё. Можно конечно подогнуть - но не надолго.
Слышал такую фишку про затыкание сапуна.... Не пробовал. Надёжный тест поршневой - измерение компрессии. А из открытой маслозаливной горловины не должно дымить и тем более брызгать.

Значит скоро капиталка ((
Крышка то держит хорошо,чуть потеет и все

Сообщение отредактировал Sergey.V: 06 November 2014 - 15:29

[Sa300d]

У меня как раз давит хорошо из под крышки (
Может систему вентиляции нужно чистить?
Там же должен быть какойто маслоотделитель под крышкой?

Повод для замера компрессии. Если плохая - то менять мотор. Если судить по подписи, то у Вас 601? Это просто отлично! Мощность заявлена малая. Ставьте 605-ый и всё будет хорошо

[Sergey.V]

Повод для замера компрессии. Если плохая - то менять мотор. Если судить по подписи, то у Вас 601? Это просто отлично! Мощность заявлена малая. Ставьте 605-ый и всё будет хорошо

Да времени все не хватает до ума довести,щас отогнал ребятам в подмосковье кузов подделать,мотор пока ждать будет,заводиться и едет не плохо,масла много не жрет

[Red250D]

Я капиталил когда у меня литр масла жрал на 500 км и в минус 10 не заводился..... так что можно и потерпеть.

[Sergey.V]

Я капиталил когда у меня литр масла жрал на 500 км и в минус 10 не заводился..... так что можно и потерпеть.

Тем летои ездил на родину в отпуск из питера в челябинскую,туда обратно и там еще ездил три недели в общем 7 000 накатал так вот съел около литра и это плюс тогда уже газил из под крышки да и на поддоне один болтик сорван чуть течет