Сообщений в теме: 195

[knes]

Будем искать энтот хитрый болт - а вдруг помогет. Если кто раньше найдет схему в студию плз.

[bruno1043]

болт находится прямо на головке сзади, там под шестигранник! а насчет того что капает, у меня тоже "капало", а теперь льет! да да без него самого!!! и еще как можно узнать о забивке магистрали- давление на приборной панели не меньше 2 кг..........

 

Спасибо,понял ...К меня у самого в каналах бугелей куча грязи было ,может и в магистрали сидит... Там под бугелем две дырки.... в какую мастер пихал? и какого диаметра проволочку... Я думаю,а если тросик тоненький розъершить на кончике ,другой конец в дрельку.... и пройтись поступательно-вращательним движением по каналу....

[knes]

Я так понял, что этот канал не под крышкой распреда, а именно в задней части гбц. Глянул в экзисте в разделе ГБЦ - пробка под №65 SCREW PLUG TO PLUG OIL PASSAGE,REAR. Перевод примерно такой : пробка масляного канала. На днях попробую, скину крышку и полезу искать со стороны моторного щита.

[ksv]

В течении последнего месяца наблюдаю интересное явление .

 

Растет давление масла .

 

За месяц выросло с 1 до 1.5 на холостых , при 90 гр.
Одновременно , настойчиво стал увеличиваться периодический стук гидриков ,
особенно на холодном . Прогретый двигатель работает тихо .

 

Показалось , что масло отмыло залежи и загустело . Однако после замены масла и
фильтра давление выросло ещё . Стало 1.8 .

Вот если забилась магистраль в голову ...

 

Проверить надо .

[bruno1043]

В течении последнего месяца наблюдаю интересное явление .

 

Растет давление масла .

 

За месяц выросло с 1 до 1.5 на холостых , при 90 гр.
Одновременно , настойчиво стал увеличиваться периодический стук гидриков ,
особенно на холодном . Прогретый двигатель работает тихо .

 

Показалось , что масло отмыло залежи и загустело . Однако после замены масла и
фильтра давление выросло ещё . Стало 1.8 .

Вот если забилась магистраль в голову ...

 

Проверить надо .

Вот бы чертежик магистралей...

[Don Sanchess]

Я так понял, что этот канал не под крышкой распреда, а именно в задней части гбц. Глянул в экзисте в разделе ГБЦ - пробка под №65 SCREW PLUG TO PLUG OIL PASSAGE,REAR. Перевод примерно такой : пробка масляного канала. На днях попробую, скину крышку и полезу искать со стороны моторного щита.

 

Здесь №65 ? http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1

 

...
давление на приборной панели не меньше 2 кг..........

давление после пробок или когда? масло какое?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 14 July 2011 - 21:37

[knes]

Здесь №65 ? http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1
давление после пробок или когда? масло какое?

Да, именно на этой картинке №65.

[Don Sanchess]

Да, именно на этой картинке №65.

 

Вроде такой видел, буду откручивать и промою. Отпишусь. У меня всё-таки на холодную стучит, а потом затихает.

[royk]

хм, интересный факт..
вообще я встречал в описаниях что в ГБЦ наших есть главная маслоподающая трубка с клапаном против обратного тока масла.. но вод где эта трубка и где клапан, как это всё проверяется не указано нигде..
возможно часть проблем из-за износа вовратного клапана в этой магистрали..

[ksv]

Да, именно на этой картинке №65.

 

Болт нашел . Выкрутил . Крутанул стартером .
Масло прет офигенно.
В канал ничего далеко не сунуть .
Надо лезть под клапанную крышку .

[bruno1043]

Болт нашел . Выкрутил . Крутанул стартером .
Масло прет офигенно.
В канал ничего далеко не сунуть .
Надо лезть под клапанную крышку .

Спасибо...

[knes]

Открутил болт, воткнул манометр, завел - давление 2,5 бар на горячую. Думаю куда рыть дальше.

[samurai9]

Всем добрый день!

 

хм, интересный факт..
вообще я встречал в описаниях что в ГБЦ наших есть главная маслоподающая трубка с клапаном против обратного тока масла.. но вод где эта трубка и где клапан, как это всё проверяется не указано нигде..
возможно часть проблем из-за износа вовратного клапана в этой магистрали..

 

обратный клапан находится в передней крышке (номера 35,38, 41,44)

 

http://www.elcats.ru...aspx?M...D0?з 1

 

Но если он забился и не закрывается - давление не поднимется до рабочего (3 атм), а если он забился и не открывается - не упадет на холостых.

[samurai9]

кстати, раз уж речь зашла про давление масла и масляное голодание:
снял я как-то поддон и увидел на дне отпечаток маслоприемника, да такой ровненький, кругленький. значит, думаю, прижимается он плотно к днищу поддона и не забирает достаточного количества масла.
Этот недостаток исправил 4мя пропилами надфилем в основании маслоприемника (можно просверлить или подрезать нижнюю часть приемника болгаркой).
В результате давление масла в системе увеличилось примерно на 0,3 атм на всех режимах работы двигателя.
Вот так-то!

[bruno1043]

Так куд а тот мастер проволочку пропихивал все-таки????

[samurai9]

вероятнее всего - в голову (под пробку 65)

[Don Sanchess]

вероятнее всего - в голову (под пробку 65)

 

Головка болта (№65) под гаечный ключ или под шестигранник?

[ksv]

Хорош баянить !

 

30 регион всё понятно расписал :
"...сняв коромысла с 4 цилиндра начал чистить канал проволкой, после того как проволка зашла сантиметров на 40 он ее там покрутил повертел и вынул! после этого сказал крути стартер, не успела машина завестись из этого канала хлынуло масло... "

 

Я пробовал под указанный болт проволоку сунуть - вот на длину болта она и суётся - кривой там канал .

[Don Sanchess]

Хорош баянить !

 

30 регион всё понятно расписал :
"...сняв коромысла с 4 цилиндра начал чистить канал проволкой, после того как проволка зашла сантиметров на 40 он ее там покрутил повертел и вынул! после этого сказал крути стартер, не успела машина завестись из этого канала хлынуло масло... "

 

Я пробовал под указанный болт проволоку сунуть - вот на длину болта она и суётся - кривой там канал .

 

Т.е. крышка подшипника распредвала 4-го цилиндра снимается и можно крутить стартером, правильно понимаю?

[royk]

Всем добрый день!
обратный клапан находится в передней крышке (номера 35,38, 41,44)

 

http://www.elcats.ru...aspx?M...D0?з 1

 

Но если он забился и не закрывается - давление не поднимется до рабочего (3 атм), а если он забился и не открывается - не упадет на холостых.

 

это редукционный клапан всей системы смазки..