Сообщений в теме: 263

[sheremet]

Ну вот я сам обломался. Не могу найти на Эксисте датчик включения вентилятора, подскажите, пожалуйста его номер и раздел в Эксисте и номер детали. 3 дня ищу,всё перебрал, не нашёл, даже катушку зажигания нашёл!!!

 

006 545 39 24 датчик включения магнита вентилятора! одноногий.

[BAF.F1]

006 545 39 24 датчик включения магнита вентилятора! одноногий.

 

Спасибо! Но это не тот, ведь сейчас стоит Behr двухконтактный.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 30 August 2009 - 12:51

[BAF.F1]

Накипь в системе охлаждения образуется от дистиллированной воды с антифризом?

[deni$]

Накипь в системе охлаждения образуется от дистиллированной воды с антифризом?

Накипь образуется от примесей в воде, а в дисциляте ни чего нет кроме H2O.

[BAF.F1]

Накипь образуется от примесей в воде, а в дисциляте ни чего нет кроме H2O.

 

ну а откуда тогда накипь? кто-то раньше лил обычную воду в систему охлаждения?

[max932]

Все лето езжу с замкнутым датчиком вкл эл. муфты, все в порядке

[booch]

а не кто не пробывал поставить электро винтилятор от кондея с М605 он тонкий и влезет перед дариатором. Я вот подумываю, только придеться делать крепление нижнее для него, он крепиться на балку радиатора, а с кондеем радиатор больше.
на 103 у меня тоже грееться и стоять летом с печкой как то не впечетляет, не жигули же всетаки
менял все, термостат, радиатор, помру, антифриз (красный) в вискомушту вкрутил вентилятор намертво, теперь крутиться с двигателем напостой, так что в ней тоже не может быть причины, кожух на вентилятор тоже стоит и всеравно грееться

[BAF.F1]

а не кто не пробывал поставить электро винтилятор от кондея с М605 он тонкий и влезет перед дариатором. Я вот подумываю, только придеться делать крепление нижнее для него, он крепиться на балку радиатора, а с кондеем радиатор больше.
на 103 у меня тоже грееться и стоять летом с печкой как то не впечетляет, не жигули же всетаки
менял все, термостат, радиатор, помру, антифриз (красный) в вискомушту вкрутил вентилятор намертво, теперь крутиться с двигателем напостой, так что в ней тоже не может быть причины, кожух на вентилятор тоже стоит и всеравно грееться

 

Меня интересует вот что, этот нагрев сразу с конвейера наблюдался у 102 и 103 или через 15 лет начал греться сильно?

[Gennadi4834]

Всвязи с гибелью вискомуфты, решил обойти этот элемент. Снял крыльчатку, кожух, вискомуфту, шкив вискомуфты(само это колесо, по которуму ремень гоняет ). Поставил ремень покароче, поставил калиновский вентилятор, вазовский датчик температуры. Усё работает, усё красиво, усё понятно!
Движка у мну 3л.

 

Сем удачи!

 

Дружище ! Определенно твой способ самый оптимальный для меня, потому что подошло время замены вискомуфты + подшипника ступицы вентилятора (дает о себе знать) + сам вентилятор у меня откололся +ремень все равно подошло время менять. Плюс постоянное желание поставить электровентилятор. Подскажи от чего ты поставил ремень, куда вставил датчик, а по вентилятору выложи фото. Пожалуйста-а-а! Погибаю.

 

P.S. Хватает ли вентилятора от Калины?

 

[Gennadi4834]

Дружище ! Определенно твой способ самый оптимальный для меня, потому что подошло время замены вискомуфты + подшипника ступицы вентилятора (дает о себе знать) + сам вентилятор у меня откололся +ремень все равно подошло время менять. Плюс постоянное желание поставить электровентилятор. Подскажи от чего ты поставил ремень, куда вставил датчик, а по вентилятору выложи фото. Пожалуйста-а-а! Погибаю.

 

P.S. Хватает ли вентилятора от Калины?

 

[booch]

+1 сделай фото плиз и как крепил вентилятор расскажи плиз?
хочу себе поставить, подумываю об вентиляторе кандера но у него крепление под радиатор кондеровский, придется переделывать

[booch]

Фото по всей видимости так и не будет...?

[sergey152]

блин а нафига чет придумывать, городить.
У меня вот сейчас днем(+24) температура в городе держится около 100, но у меня неработает вискомуфта, если бы работала, то вообще проблем бы не было!!!!
Нужно помпу смотреть, и радиатор, чтоб не был загажен.
А электро помпа у всех работает, бывает она оч помогает, у меня раз контакт закис и пробки возникали воздушные

[booch]

А у меня без придумывать, городить, не получиться...
Летом грееться и приходиться с печкой дружить, и постоянно в пробке за стрелкой смотреть...
Радиатор менял, и чистил, помпу тоже, термостат рабочий (проверял), вязкомуфта скручена и крутиться постоянно с двигателем а он, 103-ий мотор (2.6) все равно греться
Вот расскажите что ему не хватать может?
Электромуфты и электропомпы на 103-их моторах не было!

[Талгат]

Извиняюсь за использование вашего поста. Но счел это более разумным.
Абсолютно солгасен с предыд. оратором. 260Е греется и ничего с ним не поделаешь.
Все менял: новые термостат и крышку расшир. бачка, помпу новую, промыл систему хайгиром. Вышли черные хлопья, но немного. Остался только радиатор не меняный.
Керхером (перед этим забрызгал очистителем от битума) от души помыли с наружи со стороны мотора (было неудобно, но старался) и с передней стороны сквозь радиатор кондиц. Антифриз новый. Радиатор снаружи блестит.
Стало как бы хорошо на месте на R не могли добиться 100гр. НООО, как выехали и встали в пробке- толкотне около 15 мин. стрелка поползла гадина! Дали обороты стрелка ползет вниз. Греться стало медленнее, но проблема не исчезла, т.е. все равно и все время следишь за стрелкой, что очень меня утомляет.

 

Вчера прошелся по рынку б/у запчастей и увидел элетровентиляторы от японок. В частности я пригляделся на ЭВ от Хюндай. Легкий, бесшумный, кажется установить легко. Может замутить? Там на 103-х места очень мало в смысле по расстоянию между радиатором и шкивами двигателя. Но можно найти подходящий, тот же от Хюндая я заметил, что он влезает.

 

Но термомуфту купил за 8000 тенге/1600руб. Он работает, т.е. гудит при прогреве и нажатии на газ на 100град.
А за хюндаевкий просили 4000 тенге в приличном состоянии.

 

Я сейчас в раздумьях поставить э/вентилятор. Только запитать его не очень представляю. Может от передних вентиляторов взять, предварительно поменяв датчик их включения на более низкой температуре? Кто подскажет?

 

Спасибо.

Сообщение отредактировал Талгат: 11 May 2010 - 13:27

[sergey152]

Вот есче вам всем на раздумия сей факт. Вот меняете всякие термостаты, помпы, крышки, радиаторы...
А зажигание у всех в норме??? Это очень сильно влияет на авто. Если раннее то греться будет сильнее.

[landsknecht]

А у меня холодный радиатор как выяснилось....Что делать???

[booch]

Вот есче вам всем на раздумия сей факт. Вот меняете всякие термостаты, помпы, крышки, радиаторы...
А зажигание у всех в норме??? Это очень сильно влияет на авто. Если раннее то греться будет сильнее.

а зажигание разве не комп сам выбирает???

[booch]

Я сейчас в раздумьях поставить э/вентилятор. Только запитать его не очень представляю. Может от передних вентиляторов взять, предварительно поменяв датчик их включения на более низкой температуре? Кто подскажет?

как по мне, лучше поставить отдельный датчик температуры на него и где то на 95 градусов. где то читал что вроде можно примудрить от ауди 80 датчик
Вот сам задумываюсь об переделки на електро вентилятор

[BAF.F1]

Извиняюсь за использование вашего поста. Но счел это более разумным.
Абсолютно солгасен с предыд. оратором. 260Е греется и ничего с ним не поделаешь.
Все менял: новые термостат и крышку расшир. бачка, помпу новую, промыл систему хайгиром. Вышли черные хлопья, но немного. Остался только радиатор не меняный.
Керхером (перед этим забрызгал очистителем от битума) от души помыли с наружи со стороны мотора (было неудобно, но старался) и с передней стороны сквозь радиатор кондиц. Антифриз новый. Радиатор снаружи блестит.
Стало как бы хорошо на месте на R не могли добиться 100гр. НООО, как выехали и встали в пробке- толкотне около 15 мин. стрелка поползла гадина! Дали обороты стрелка ползет вниз. Греться стало медленнее, но проблема не исчезла, т.е. все равно и все время следишь за стрелкой, что очень меня утомляет.

 

Вчера прошелся по рынку б/у запчастей и увидел элетровентиляторы от японок. В частности я пригляделся на ЭВ от Хюндай. Легкий, бесшумный, кажется установить легко. Может замутить? Там на 103-х места очень мало в смысле по расстоянию между радиатором и шкивами двигателя. Но можно найти подходящий, тот же от Хюндая я заметил, что он влезает.

 

Но термомуфту купил за 8000 тенге/1600руб. Он работает, т.е. гудит при прогреве и нажатии на газ на 100град.
А за хюндаевкий просили 4000 тенге в приличном состоянии.

 

Я сейчас в раздумьях поставить э/вентилятор. Только запитать его не очень представляю. Может от передних вентиляторов взять, предварительно поменяв датчик их включения на более низкой температуре? Кто подскажет?

 

Спасибо.

 

у тебя не случайно обороты на нейтрали хх завышенные? Обороты проверите стробоскопом, т.к. тахометр может неродной стоять и обороты другие будут. Когда хх завышены и АКПП сдерживает высокие обороты при D или R, то на двигатель возрастает нагрузка и двигатель перегреваться начинает.

 

кожух радиатора для вентилятора есть?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 May 2010 - 19:39