Сообщений в теме: 207

[Nickolas]

Ну раз тему затопили флудом, то...

 

126-й от старости гремит...

Да ладно?!
Вот сколько на них ездил, а ездил очень много - ни один не гремел, даже самый убитый. Может это мне так свезло?

 

покупают же люди каенов и ничего платят, потому что круто, а машинка то не очень...

Т.е. ты купил Каен, поездил, и пришел к выводу, что "не очень"? А почему "не очень"?
Я вот новым Каеном вполне доволен и считаю, что уплаченных денег он стоит.
Кстати, какой еще есть полноценный SUV который по трассе длительное время может ехать 230-260 км/ч с комфортом премиум-седана? А плавность хода у Каена в комфортном режиме почти такая же, как у 220/221.

 

теперь рассказываю, что 211-й шумнее лексуса GS и IS, 210-й имеет помимо шумности еще кучу недостатков (которые завод изготовитель сам признает)

Я приехал на 220-м делать тест-драйв нового IS (друг хотел купить). Отвечаю, что по сравнению с S-классом шумоизоляции у IS практически нет. Думаю, что IS 210-й тоже не переиграет. На новом GS я не ездил, старый же тишиной в салоне не впечатлил.
Друг, кстати, потом купил Ауди А4 - после тщательного сравнения она практически во всем превзошла Лексас.

 

ты это Супер Марио скажи, вот же он наверно бесстрашный человек, еще и на Украину на 126 ездит )))

В общем, да: за этот год - два раза по маршруту Москва-Киев-Москва. Оба раза 126 не подвел.
О второй поездке скоро выложу фильм - следите за анонсами.

[Nickolas]

на всех мерседесах начиная с 2002 г.пластик, хоть бы они его не делали под дерево как на KIA... весь салон скрипит, хуже чем на волге.

Ты уверен, что ты именно на Мерседесах ездил?
Ни на одном современном Мерседесе нет имитации дерева - всегда шпон, как и 30 лет назад.
А все скрипит только на машинах, плохо собранных после аварий.

 

мерседес канул в лету, если ты не заметил, завод давно делает откровенное г...но

Я не заметил.
Не хочу обидеть, но так говорят обычно те, кто купить новый Мерседес позволить себе не может.

 

нет больше 126, 124, 140 они умерли в руках заботливых владельцев, без изоленты и плоскогубцев, до Москвы срашно на них ехать

А вот в этом согласен: хороших машин очень мало; отсюда и часто неправильное восприятие марки МБ.

 

сейчас уже реально стыдно на мерсе новом ездить, его покупают самые конченые лохи,

Знаешь как называют Lexus на жаргоне, причем без намерения оскорбить? "Лохус".
В России цены на Мерседес, конечно, несколько завышены - но это не делает машину хуже. А Lexus пока практически во всем проигрывает представителям немецкой "Большой Тройки". Кроме того, к сожалению, Lexus'ы последних поколений уже утратили былую феноменальную надежность и неприхотливость, и в плане содержания ничем не отличаются от именитых "немцев" - разница только в начальной цене (Lexus дешевле).
Так что не надо иллюзий.

[Evjin]

Ты уверен, что ты именно на Мерседесах ездил?
Ни на одном современном Мерседесе нет имитации дерева - всегда шпон, как и 30 лет назад.
А все скрипит только на машинах, плохо собранных после аварий.
Я не заметил.
Не хочу обидеть, но так говорят обычно те, кто купить новый Мерседес позволить себе не может.
А вот в этом согласен: хороших машин очень мало; отсюда и часто неправильное восприятие марки МБ.
Знаешь как называют Lexus на жаргоне, причем без намерения оскорбить? "Лохус".
В России цены на Мерседес, конечно, несколько завышены - но это не делает машину хуже. А Lexus пока практически во всем проигрывает представителям немецкой "Большой Тройки". Кроме того, к сожалению, Lexus'ы последних поколений уже утратили былую феноменальную надежность и неприхотливость, и в плане содержания ничем не отличаются от именитых "немцев" - разница только в начальной цене (Lexus дешевле).
Так что не надо иллюзий.

Да, согласен, новые лексусы стали хуже старых, это прослеживается в принципе по всем маркам, но ни у кого так не упало качество как у мерседеса, у мерседеса еще и цена осталась прежней. Но это не надолго думаю, пока звездочка работает на подсознание, думаю скоро мерседес будет стоить как хундай, у них нет другого выхода. Отживет поколение тех, кто знает каким был мерседес (нас с тобой), а молодежь не станет переплачивать за звезду в пять раз...

[Evjin]

называть лекс можно как угодно, например тойота или япошка или как ты сказал лохус, но при этом машина то оху....льная!
Я тебя гдето както понимаю, конечно обидно купить машину на 70% дороже, чем она стоит на самом деле, такуюже даже хуже, и ты едешь и на лексе человек едет, он конечно враг

Сообщение отредактировал Evjin: 06 October 2009 - 08:16

[walkera]

Evjin
Ты меня убедил. Покупаю лехус. Срочно.
У тебя то, какая модель? Чтобы мне не прогадать.

[Evjin]

Evjin
Ты меня убедил. Покупаю лехус. Срочно.
У тебя то, какая модель? Чтобы мне не прогадать.

у меня GS, и тебе советую, бери года 2003-го, будешь кататься и другим рассказывать, потом может и все пересядут...

Сообщение отредактировал Evjin: 06 October 2009 - 09:01

[walkera]

Evjin
Это GS 2?

[Evjin]

Evjin
Это GS 2?

да 2-й, 3-й подороже, вот и бери 2 или 3, в зависимости от желания потратить бабки на авто. Я собираюсь менять свой второй на третий, но и второй полностью всем устраивает, кроме возраста

[don606]

Evjin

 

повеселил

 

шумоизоляция в 126м плохая,ну,ну....
не знаю на каких вы ездили.
на моем лично ваще ничего не слышно,только на спидометре стрелка поднимается и все.

 

надежность и изолента с пласкогубцами х.з.
чего то с Питера долетели всего с одной остановкой на 3часа в мск поспать,ничего
не наеб....сь...
расход
трасса вышло 11,при том что многие отрезки на спидометре было 160...
а иногда тошнили по пол часа за фурами по 50-60..
город как тут сказали 15-16...

 

х.з. как у вас 190й есть под 20ку??
видимо им пора занятся....

 

на последних лексусах не ездил..
но когда лупатого искал,заглядывался на GS и именно 2го,так как цены были примерно одинаковы,лексус даже дороже(это о том что за звезду переплачивать)
проехал на нем даже..
он "картонный"
кожа ширпотреб,пластик,все какое то хлюпкое........

 

короче выбор и остановился на 210м,в котором 100% могу заявить что тише.
при V6 2,8.на лексе ездил gs300.

[Evjin]

Evjin

 

повеселил

 

шумоизоляция в 126м плохая,ну,ну....
не знаю на каких вы ездили.
на моем лично ваще ничего не слышно,только на спидометре стрелка поднимается и все.

 

надежность и изолента с пласкогубцами х.з.
чего то с Питера долетели всего с одной остановкой на 3часа в мск поспать,ничего
не наеб....сь...
расход
трасса вышло 11,при том что многие отрезки на спидометре было 160...
а иногда тошнили по пол часа за фурами по 50-60..
город как тут сказали 15-16...

 

х.з. как у вас 190й есть под 20ку??
видимо им пора занятся....

 

на последних лексусах не ездил..
но когда лупатого искал,заглядывался на GS и именно 2го,так как цены были примерно одинаковы,лексус даже дороже(это о том что за звезду переплачивать)
проехал на нем даже..
он "картонный"
кожа ширпотреб,пластик,все какое то хлюпкое........

 

короче выбор и остановился на 210м,в котором 100% могу заявить что тише.
при V6 2,8.на лексе ездил gs300.

190-й мой пора в утиль, или малолеткам подарить, пускай девчонкам рассказывают про мерседес, а вместо него лексус is 200 возьму.
мне сначала тоже было непривычно лексус выбирать, но очкарик, слишком уж внешне уе...щный, вот его можно в парад у родов, прямо с конвеера. Ничего хлипкого в GS-е нет, там массивная и довольно простая подвеска, кожа в салоне разная бывает, на любителя, мягкая есть как на ягуаре, жесткая как на вольво. Куча всяких систем стабилизации устойчивости, все работает как часы, я постоянно удивляюсь, что в таком возрасте работает вся эта электронная байда. В салон садишся руль к тебе придвигается и опускается, ключь вытаскиваешь рулю поднимается и втягивается, чтобы выходить было покайфу. В салоне стоит очень хороший фильтр, я уже год машину не мою внутри, а она как будто только после люкса. Стоит газаонализатор когда едешь за вонючей машиной, он автоматически пускает воздух внутри салона через кондей, много асяких очень приятных мелочей, все работает, цена реально очень низкая за такое авто.
126-х у меня было два, обы были очень хорошие, но старость, я не говорю, что подвеска гремит, нет конечно, она как у грузовика надежная, гремит салон, в дверях брякает, под торпедо хрустит, в авариях они небыли сказывается усталость материалов, чтобы понять, что такое не скрипит и не шумит, надо проехать на машине более свежей

Сообщение отредактировал Evjin: 06 October 2009 - 09:45

[don606]

все тоже самое было и в "лупатом" и фильтр салона,обычный и уголь,есп и т.п.
а на счет внешности,это спорно....
их 8лет не просто так выпускали!

 

тока руль не отъезжал

[Evjin]

все тоже самое было и в "лупатом" и фильтр салона,обычный и уголь,есп и т.п.
а на счет внешности,это спорно....
их 8лет не просто так выпускали!

 

тока руль не отъезжал

внешность на вкус и цвет....
без отъезжания руля можно обойтись.
Я например люблю большие машины, ешка мне маловата, S-ка в ремонте не реально дорогая.
а GS, по размеру средний между е-шкой и S-кой, по ширине как 140-й, по динне немного короче.
Я на мерсах много каталься у меня их полно было и у отца одни мерсы, может быть я их просто отлюбил...

[Игорек]

может быть я их просто отлюбил..

Это не повод обсирать новые мерсы, на которых ты, кстати, не ездил, не говоря уже про заслуженные старые. Мне 211 очень понравился, прекрасная машина, особенно авангард, особенно с мотором не ниже 2,8, а если чматик-вообще песня. Доводы вроде "лексус дешевле, мерс-переплата за бренд" не канают. GS новый по цене практически ровно с 212 (GS 350 в топе 2,4-2,9 млн., Е350 212-й же 2,5-3,1 млн.). А про коробки, поломки и прочее-есть такая вещь, как обкатка. Стоит один раз гари дать, могут наступить неприятные последствия.

[Evjin]

Это не повод обсирать новые мерсы, на которых ты, кстати, не ездил, не говоря уже про заслуженные старые. Мне 211 очень понравился, прекрасная машина, особенно авангард, особенно с мотором не ниже 2,8, а если чматик-вообще песня. Доводы вроде "лексус дешевле, мерс-переплата за бренд" не канают. GS новый по цене практически ровно с 212 (GS 350 в топе 2,4-2,9 млн., Е350 212-й же 2,5-3,1 млн.). А про коробки, поломки и прочее-есть такая вещь, как обкатка. Стоит один раз гари дать, могут наступить неприятные последствия.

я довольно часто насилую машину, меня раздражает, когда она при этом ломается, Лексус все выдерживает, даже отсутствие какоголибо обслуживания, даже масло тне меняю, лень, только колодки. На мерсах у меня постоянно лампочки в фонарях перегорали, я злился на это страшно...

[Игорек]

На мерсах у меня постоянно лампочки в фонарях перегорали

За 14 лет владения 123 только пару раз менял видимо не везет тебе с машинами
А масло зря не меняешь. Как говорится, и у богатырей понос бывает, моторы у всех машин принципиально одинаково устроены (в том плане, что смазываются маслом, охлаждаются антифризом, питаются бензином), можно здоорово попасть.
3 года на жигулях без замены масла закончились эпик фэйлом-сальники стали пропускать безбожно.

 

Лексус все выдерживает

Потому, что он моложе мерсов, которые у тебя были. Никакая машина не любит насилия над собой, автомат может дать дуба в самый неподходящий момент, при этом умирая медленно и незаметно.
За любой машиной надо следить, за новой-следят на сервисе, в случае чего- КАСКО, а вот б/у-это уже на совести владельца. Иначе можно здорово пожалеть об этом при продаже.

[vovan_k]

Да хорошь Вам ужо. Лекс vs Мерс. Нравицо пусть берёт Лекса, машина нормальная. Кому то мерс больше нравицо. Любая машина "в возрасте" требует больше внимания чем новая. От состояния авто зависит. Может лекс быть замучен насмерть, а мерс в "идеале". И наоборот (что чаще).
GS скучный авто если честно, имею ввиду интерьер. В 210 может быть "приятных мелочей" побольше чем в лексе, комплектация..... У меня у товарища Авангард "барабан", тока что не на веслах. Всё зависит от состояния авто, а новый можно брать любой, какой больше понравицо внешне/внутренне.

 

P.S. То что мерс уступил "качество" и остался тока штерн - согласен!

Сообщение отредактировал vovan_k: 06 October 2009 - 11:03

[walkera]

Посмотрел объявы... Не впечатлило. GS3 еще ничего по дизайну, а второй.... Сильно на любителя.
Да и как-то мало очень их, подозрительно это. Если машина такая хорошая, то их должно быть намного больше на улицах.

[tjga]

P.S. То что мерс уступил "качество" и остался тока штерн - согласен!

 

если б ты купил 210 на 150-200 тысяч дороже, мнение было бы противоположное. Единственный минус 210 - гниет как Лексус.

[Evjin]

Посмотрел объявы... Не впечатлило. GS3 еще ничего по дизайну, а второй.... Сильно на любителя.
Да и как-то мало очень их, подозрительно это. Если машина такая хорошая, то их должно быть намного больше на улицах.

мало потомучто, все боятся неизвестного, боятся, что обслуживание дорогое. А ты попробуй купить, потом расскажешь, он реально вообще не ломается

[Evjin]

если б ты купил 210 на 150-200 тысяч дороже, мнение было бы противоположное. Единственный минус 210 - гниет как Лексус.

интересно былобы посмотреть на ржавый лексус, я не разу не видел, может быть ты путаешь с другими японцами?
мерсы теперь гниют это точно, раньше, вообще не гнили