Жена знает ?Тоже по началу почти год с машиной сексом занимался. На ней, под ней, за ней, позы разные. То она меня, то я ее. Щас вроде любовь начинается.



Удачи !
Отправлено 09 December 2009 - 16:25
Жена знает ?Тоже по началу почти год с машиной сексом занимался. На ней, под ней, за ней, позы разные. То она меня, то я ее. Щас вроде любовь начинается.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 09 December 2009 - 16:27
обнаружил слетевшую трубочку на регуляторе давления в система ,стал заводить,блин сел акб, заряжаю может быть из за неё?Не надо на СТО. У тебя помощников пололовина России. Читай, вникай, учись. Я на первый порах тоже задавал много вопросов. Щас они все кажуться глупыми и простыми. А тогда ...... Тоже по началу почти год с машиной сексом занимался. На ней, под ней, за ней, позы разные. То она меня, то я ее. Щас вроде любовь начинается.
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
Отправлено 09 December 2009 - 17:46
В общем сходил попытка завести не чем не увенчалась пару раз дрыгнула и всё.Снова проверил все трубочки, шланчики контакты всё по местам.Но вот вопрос нажимая на тарелку я не слышу писк форсунок .
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
Отправлено 09 December 2009 - 18:10
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 09 December 2009 - 18:18
.Если вставляешь перемычку и давишь на лопату то форсы обязаны пищать.Хоть одна но будет!Ты писал что при снятых трубках от дозатора и вставленной перемычки при нажатии на лопату бенз поступает в колодцы.Значит и форсы(когда трубки прикрутишь и надавишь на лопату)должны пищать.У тебя случаем форсы тупо не льют?Сними форсы,отогни трубки и повтори процедуру.Смотри как форсы бенз распылять будут.Но вот вопрос нажимая на тарелку я не слышу писк форсунок
Отправлено 09 December 2009 - 18:25
.Если вставляешь перемычку и давишь на лопату то форсы обязаны пищать.Хоть одна но будет!Ты писал что при снятых трубках от дозатора и вставленной перемычки при нажатии на лопату бенз поступает в колодцы.Значит и форсы(когда трубки прикрутишь и надавишь на лопату)должны пищать.У тебя случаем форсы тупо не льют?Сними форсы,отогни трубки и повтори процедуру.Смотри как форсы бенз распылять будут.
Сори я давил без перемычки,меня уже от поиска проблемы тупит со страшной силы
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
Отправлено 09 December 2009 - 18:33
А когда нажимаешь на лопату, она свободно ходит или с небольшим сопротивлением? Бенз приходит в дозатор? Просто если да то Игореха правильно говорит, полюбому пищать хоть одна да будет. Ну и не могли они все разом перестать работать
C124 230 CE 92г.,АКПП, WDB1240431B740574, уже чоррный
Отправлено 09 December 2009 - 18:48
А когда нажимаешь на лопату, она свободно ходит или с небольшим сопротивлением? Бенз приходит в дозатор? Просто если да то Игореха правильно говорит, полюбому пищать хоть одна да будет. Ну и не могли они все разом перестать работать
Нажимаю на лопату небольшое сопротивление есть ,да я вчера откручивал трубки от дозатора при подключении перемычки в место реле бенз. насоса давил на лопату в колодцы шёл бензин.Просто сегодня надавил не ставя перемычку ,вот и затупил.Теперь думаю про таинственную трубку в районе рхх
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
Отправлено 09 December 2009 - 19:01
Извините может быть за глупый вопрос , где стоит РХХ извините может быть за глупый вопрос на фото не могу найти
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
Отправлено 09 December 2009 - 19:35
вот дозатор(вид снизу):
вот штуцер поближе:
вот РХХ:
вот коряво схематично(пжлста не смейтесь,рисовать не умею):
Вот эта трубка и выскакивает бывает. А загадочная( ) она потому что ее сверху не видно ни под каким ракурсом
Фото трубки нету, у меня на 4-х цилиндровом так, думаю на 6-ти цил. приблизительно также, может трубка по другому выглядит. Но КЕ- он и в африке КЕ
Сообщение отредактировал Максимус W201: 09 December 2009 - 21:06
C124 230 CE 92г.,АКПП, WDB1240431B740574, уже чоррный
Отправлено 09 December 2009 - 22:50
Метки когда проверишь? Это быстро и просто, зато понятно будет где и куда идти.
Отправлено 10 December 2009 - 10:08
Метки когда проверишь? Это быстро и просто, зато понятно будет где и куда идти.
ключ нашёл ,сейчас пойду
Сообщение отредактировал vertigo: 10 December 2009 - 10:09
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
Отправлено 10 December 2009 - 10:13
вот дозатор(вид снизу):
![]()
вот штуцер поближе:![]()
вот РХХ:
![]()
вот коряво схематично(пжлста не смейтесь,рисовать не умею):![]()
Вот эта трубка и выскакивает бывает. А загадочная() она потому что ее сверху не видно ни под каким ракурсом
Фото трубки нету, у меня на 4-х цилиндровом так, думаю на 6-ти цил. приблизительно также, может трубка по другому выглядит. Но КЕ- он и в африке КЕ
Огромное спасибо !!!Сейчас пойду смотреть .
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
Отправлено 10 December 2009 - 12:08
Метки когда проверишь? Это быстро и просто, зато понятно будет где и куда идти.
BAF.F1 Привет !Проверил метки и вот что получилось рисунок не очень но...
Поставил метку O I T коленвала напротив иголки и бегунок своим контактом смотрит на 1 цилиндр,а зад бегунка почти на метке трамблера.
Сообщение отредактировал vertigo: 10 December 2009 - 12:14
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
Отправлено 10 December 2009 - 12:33
BAF.F1 Привет !Проверил метки и вот что получилось рисунок не очень но...
Поставил метку O I T коленвала напротив иголки и бегунок своим контактом смотрит на 1 цилиндр,а зад бегунка почти на метке трамблера.
![]()
В принципе у тебя почти нормально, просто за один оборот распредвала и трамблёра коленвал делает ДВА оборота, поэтому и бегунок у тебя смотрит напротив метки, если сделаешь ещё один оборот коленвала, то бегунок почти на метку будет смотреть.
Желательно, чтобы бегунок точно смотрел на метку, тебе нужно ослабить болтик крепления трамблёра (он почти под меткой) и чуть-чуть сдвинуть его по часовой стрелке.
Метка распредвала при ВМТ находится справа у выступа?
А искра какого цвета? Желтая или бело-голубая?
Отправлено 10 December 2009 - 13:42
В принципе у тебя почти нормально, просто за один оборот распредвала и трамблёра коленвал делает ДВА оборота, поэтому и бегунок у тебя смотрит напротив метки, если сделаешь ещё один оборот коленвала, то бегунок почти на метку будет смотреть.
Желательно, чтобы бегунок точно смотрел на метку, тебе нужно ослабить болтик крепления трамблёра (он почти под меткой) и чуть-чуть сдвинуть его по часовой стрелке.
Метка распредвала при ВМТ находится справа у выступа?
А искра какого цвета? Желтая или бело-голубая?
Я думал что контакт бегунка должен смотреть на метку трамблера
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
Отправлено 10 December 2009 - 16:30
вот дозатор(вид снизу):
![]()
вот штуцер поближе:![]()
вот РХХ:
![]()
вот коряво схематично(пжлста не смейтесь,рисовать не умею):![]()
Вот эта трубка и выскакивает бывает. А загадочная() она потому что ее сверху не видно ни под каким ракурсом
Фото трубки нету, у меня на 4-х цилиндровом так, думаю на 6-ти цил. приблизительно также, может трубка по другому выглядит. Но КЕ- он и в африке КЕ
Проверил ,трубка на месте снял рхх пролил на всякий случай wd 40 потом пролил бензином,посмотрел метки зажигания,Поставил метку O I T коленвала напротив иголки и бегунок своим контактом смотрит на 1 цилиндр,а зад бегунка почти на метке трамблера.
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных