Сообщений в теме: 232

[ashmobil]

Хочу почистить вентиляцию, подскажите какие шланги купить (лучше номера деталей), а то боюсь развалятся они.

[[MAXAOH]]

Хочу почистить вентиляцию, подскажите какие шланги купить (лучше номера деталей), а то боюсь развалятся они.

если в есть смысл покупать родные шланги, то в магазине говоришь ВИН и тебе привезут
если нет - купи топливный шланг обратки с ВАЗ

[ashmobil]

Хотелось купить в екзисте. А самому не получилось найти эти шланги.

Сообщение отредактировал ashmobil: 28 February 2010 - 22:31

[m203]

на другой стороне шланга лично у меня номер написан

[Kon_An]

Хотелось купить в екзисте. А самому не получилось найти эти шланги.

 

В Элкатсе: Engine Housing - CYLINDER CRANKCASE,COVER,GASKET KIT - деталь 110 (A1110180382) - 1 шт и детали 116 (A0020940182) - 2 штуки.

 

Но говорю серьезно - не надо этим заморачиваться, в любом тазомагазине подберешь без вопросов. У меня когда в руках развалились - полез в ящик с ништяками и спокойно подобрал какой-то субаровский. Диаметр я вроде указывал раньше.

[ashmobil]

Спасибо за ответ. Я думю закажу эти трубочки, а как только потеплеет буду пробовать чистить.
А трубочек от ваза и тем более субары у меня от родясь небыло.

[Kon_An]

Спасибо за ответ. Я думю закажу эти трубочки, а как только потеплеет буду пробовать чистить.
А трубочек от ваза и тем более субары у меня от родясь небыло.

 

В магазине автозапчастей от ваза - примерно полтинник за полметра, любые на вкус и цвет Еще есть такой момент, что неродные могут быть удобнее при сборке, т.к. их можно подлиннее немного нарезать. ХЗ, может оригинал прям до миллиметра по длине.

[димыч]

Того что по экзисту приходит хватает одного,пополам его и получается по длине штатного.Вот только прочистка в моём случае потянула за собой замену пучка проводов от разъёма на дроссель (которые к эбу идут) т.к. родные сгнили .Пока этот разъём не трогал,всё понемногу работало.только подвисали в мороз обороты,а как расшевелил так и моторчик заглох и все три ошибки по дросселю полезли.

[ashmobil]

Вчара заказал на екзисте 2 компелекта трубочек 116 (A0020940182), сегодня позвонили сказали, что в наличии только один.
Ну вот и хорошо, одного как говорят выше хватит. В эти выходные, если не будет на улице минус и дождя займусь.
Если кто-нибудь сам чистил систему и живет Сокольниках или рядом прошу откликнуться.

Сообщение отредактировал ashmobil: 02 March 2010 - 18:23

[Kon_An]

Вчара заказал на екзисте 2 компелекта трубочек 116 (A0020940182), сегодня позвонили сказали, что в наличии только один.
Ну вот и хорошо, одного как говорят выше хватит. В эти выходные, если не будет на улице минус и дождя займусь.
Если кто-нибудь сам чистил систему и живет Сокольниках или рядом прошу откликнуться.

 

Я живу неподалеку (Богородское). Звони если что, м.б. что смогу подсказать. Тел в личке. Помощник в самой работе не требуется, там только одному реально подлезть.

[Libero82]

Съездил в автосервис, показал знакомому дядьке распечатку с 202 клуба, как прочистить вентиляцию.
Попросил осуществить сие действие.
Оставил машину, через пару часов забрал.
Показал он мне старые трубки.
Сняли заодно патрубок идущий к ДЗ, там было немного масла по центру.
Почистили ДЗ.
Поездил дней 10 без проблем.
И снова появилась проблема высоких оборотов .
Открыл капот, а там штучка №2 посередине ДЗ "застряла".

Я эту штучку вверх с усилием подымаю и обороты в норму.
И так каждый день.
Подскажите что далее можно сделать?

 

ЗЫ. Я теоретик, авто сам никогда не делаю

Сообщение отредактировал Libero82: 05 March 2010 - 10:57

[Misha190E]

видимо клинит механизм дросселя... если мороза нету

[димыч]

Ошибки светодиодом можно почитать,если такая штука,то 8 будет .Может это только у меня проводка около разъёма кончена была и при прочистке вентиляции расшевелил её,а у всех остальных она в идеале.Сомневаюсь.Моторчик отрубается и всё.Потому и заслонка не шевелится.Может и сам моторчик.По всякому снимать крышку с дроссельной надо и смотреть на его поведение .При холодном запуске шевелится там что-то или нет.Можно и не снимать,по ррычажку который двигаешь видно будет.Пропадает на него сигнал или вообще нету.Тогда для верности прозвонить проводку от контактов на моторчике до разъёма эбу .Распиновка проводки на форуме есть.

Сообщение отредактировал димыч: 05 March 2010 - 12:50

[ashmobil]

Большое спасибо Kon_An за прочистку системы вентиляции!!!
Будут морозы посмотрим помогло или нет.

[m203]

Съездил в автосервис, показал знакомому дядьке распечатку с 202 клуба, как прочистить вентиляцию.
Попросил осуществить сие действие.
Оставил машину, через пару часов забрал.
Показал он мне старые трубки.
Сняли заодно патрубок идущий к ДЗ, там было немного масла по центру.
Почистили ДЗ.
Поездил дней 10 без проблем.
И снова появилась проблема высоких оборотов .
Открыл капот, а там штучка №2 посередине ДЗ "застряла".

Я эту штучку вверх с усилием подымаю и обороты в норму.
И так каждый день.
Подскажите что далее можно сделать?

 

ЗЫ. Я теоретик, авто сам никогда не делаю

Да у меня тож такая фигня была, это твоя штучка тупо клинит изза грязи ну у меня было так я снял дз прочистил в ней все в чем ходит заслонка внутри снаружи и в темпомате а потом с наружи на всех пружинка на ней побрызгал вдшкой, и все проблема ушла потому что ведешка не мерзнет,ток не вздумай в педаль вдешкой брызгать ) а ещё там возврощающая пружинка должна быть за етим ушком а я чет ещё не вижу либо ето фото такое что размыто и не видно

Сообщение отредактировал m203: 08 March 2010 - 08:47

[arteem]

Заколхозил чтобы заслонка не обмерзала
купил такую вот штуку в хоз.магазине, типа лейка+ опрыскиватель:

ну и пару шлангов:

теперь это выглядит так:

итог: в заслонке вода больше не скапливается, соответственно нету льда , раз в неделю сливаем воду из сосуда и всё.

 

ЗЫ летом пытался разобрать маслоуловитель, но видать болты там уже совсем прикепели. будем ездить так.

[Kon_An]

Заколхозил чтобы заслонка не обмерзала
купил такую вот штуку в хоз.магазине, типа лейка+ опрыскиватель:

 

итог: в заслонке вода больше не скапливается, соответственно нету льда , раз в неделю сливаем воду из сосуда и всё.

 

ЗЫ летом пытался разобрать маслоуловитель, но видать болты там уже совсем прикепели. будем ездить так.

 

Готично

 

У меня создалось впечатление, что проходные сечения маслоуловителя таковы, что забить их надо очень постараться, разе если только какой тавот вместо моторного масла лить. Продувается он со свистом.

 

зы: у меня вчера при минус 15 опять были небольшие приключения с дроссельной Сначала немного залипли обороты ХХ примерно на 1300, а потом пару раз заглох в пробке (обороты валились ниже 500, на АКПП особо не подгазуешь).

 

В прошлом феврале все проблемы с обмерзанием загадочным образом исчезли после заливания в бензобак удалителя влаги. Вчера вечером опять купил и залил фляжку, но результат еще не проверял, т.к. оторвался с крепежа пыльник моторного отсека и я поехал на работу на другой машине

Сообщение отредактировал Kon_An: 30 November 2010 - 10:07

[poxers]

Заколхозил чтобы заслонка не обмерзала
купил такую вот штуку в хоз.магазине, типа лейка+ опрыскиватель:
итог: в заслонке вода больше не скапливается, соответственно нету льда , раз в неделю сливаем воду из сосуда и всё.

 

ЗЫ летом пытался разобрать маслоуловитель, но видать болты там уже совсем прикепели. будем ездить так.

как себя ведет ета система при -20? обмерзание есть? каким образом лейку прилепил? труюки не обмерзают?

 

Kon_An, что за удалитель влаги?
---------
з.ы. у мну обороты скачут от 700 до 500, и приостановки на светофоре по утрам пару раз глохнет, патом целый день без проблеб... залипов пока вроде небыло нынешней зимой

[Kon_An]

как себя ведет ета система при -20? обмерзание есть? каким образом лейку прилепил? труюки не обмерзают?

 

Kon_An, что за удалитель влаги?
---------
з.ы. у мну обороты скачут от 700 до 500, и приостановки на светофоре по утрам пару раз глохнет, патом целый день без проблеб... залипов пока вроде небыло нынешней зимой

 

По поводу лейки хотелось бы отметить, что при такой вот "обратной" вентиляции по идее должно довольно быстро закидать маслом дроссельную заслонку, маслоотделителя то в конструкции нету.

 

По удалителю: много лет на разных машинах периодически юзаю - просто 300-граммовый флакончик, продается в любых автозапчастях, я позавчера купил два по 68 руб. Жижа заливается в бензобак, связывает набирающийся там водяной конденсат, и потом просто сгорает в двигателе вместе с бензином.

 

Раньше жижей был просто изопропиловый (древесный) спирт, щас не он, но какой-то подобный.

 

Для стальных бензобаков это просто даже в антикоррозионном плане полезно.

 

Защиту моторного удалось выдр т.е. демонтировать, через полчаса поеду на работу на Мерсе (на улице минус 24), по результатам доложусь

[poxers]

По удалителю: много лет на разных машинах периодически юзаю - просто 300-граммовый флакончик, продается в любых автозапчастях, я позавчера купил два по 68 руб. Жижа заливается в бензобак, связывает набирающийся там водяной конденсат, и потом просто сгорает в двигателе вместе с бензином.
Раньше жижей был просто изопропиловый (древесный) спирт, щас не он, но какой-то подобный.
Для стальных бензобаков это просто даже в антикоррозионном плане полезно.

я понял, седня папробую, спасибо)) а он на полный бак расчитан,верно?
------
а с лейкой, гдето ето на дизелях было похожее... у мну масло почемуто попадает на ДЗ... непанятна или так и должно быть?