Сообщений в теме: 185

[Misha190E]

,на не заведенном показания на колодке 4,03 стоит и не двигаеться

видимо измерил сразу после того как заглушил, тады норма.

 

на холостых (двигатель прогрет свыше 80 градусов)показания бегают но максимальное значение примерноот 0,3до 8,2-8,5в

не очень понял. вот так и бегают от 0.3 до 8.5? и потом обратно в 0.3 и так вечно? или все же гуляения 7-8В туда сюда? А 0.3 когда было?

 

после того как я заглушил и сразу завел,то показал примерно 10,3в и через пару минут медленно прыгая стал в районе 8,5в и продолжал прыгать как я сказал.

ну это вполне справедливо. если форсы текут то пока стоял то натекло, после пуска выработалось и стало прыгать где всегда. правда вырабатывается оно не за 5 минут. а за минуту где-то а то и быстрее, ну или другая причина была того что смесь была богата первые пять минут работы мотора..
в принципе мона сказать что смесь в норме на ХХ...

 

помоему я правильно написал №005 545 21 32

это номер блока АБС

[ASNUR124]

видимо измерил сразу после того как заглушил, тады норма.
не очень понял. вот так и бегают от 0.3 до 8.5? и потом обратно в 0.3 и так вечно? или все же гуляения 7-8В туда сюда? А 0.3 когда было?
ну это вполне справедливо. если форсы текут то пока стоял то натекло, после пуска выработалось и стало прыгать где всегда. правда вырабатывается оно не за 5 минут. а за минуту где-то а то и быстрее, ну или другая причина была того что смесь была богата первые пять минут работы мотора..
в принципе мона сказать что смесь в норме на ХХ...
это номер блока АБС

привет,да показания так и бегают,примерно от 0.3 до 8.5 как я уже писал.но иногда от (примерно)2-3в до 8.2-8.5в.так и прыгает постоянно.
VDO 0095450032{05}KE 0029 МОЖЕТ ЭТО?

[Misha190E]

VDO 0095450032{05}KE 0029 МОЖЕТ ЭТО?

супер! он самый! блок ВДО!

 

показания так и бегают,примерно от 0.3 до 8.5 как я уже писал.но иногда от (примерно)2-3в до 8.2-8.5в.так и прыгает постоянно.

ну если так то я бы поглядел лямбду осцилографом ибо это пробежка почти по всему диапазону лямбдарегулирования, причем по идее если так то у тя и обороты могут в такт плавать слегка (хотя возможно РХХ компенсирует).... единственное что меня смущает - слово прыгает. оно не прыгает а бежит плавно от 0.3 до 8.5 - так?! если да то смотреть лямбдик осцилом.
либо мона:
1. лямбду отключить,
2. сбросить минус с аккумулятора на 15 минут. потом одеть минус,
3. отстроить смесь по максимуму оборотов (хотя она у тя и так думаю в норме) при снятом разъеме с РХХ
далее покататься и поглазеть на поведение.

[ASNUR124]

супер! он самый! блок ВДО!
ну если так то я бы поглядел лямбду осцилографом ибо это пробежка почти по всему диапазону лямбдарегулирования, причем по идее если так то у тя и обороты могут в такт плавать слегка (хотя возможно РХХ компенсирует).... единственное что меня смущает - слово прыгает. оно не прыгает а бежит плавно от 0.3 до 8.5 - так?! если да то смотреть лямбдик осцилом.
либо мона:
1. лямбду отключить,
2. сбросить минус с аккумулятора на 15 минут. потом одеть минус,
3. отстроить смесь по максимуму оборотов (хотя она у тя и так думаю в норме) при снятом разъеме с РХХ
далее покататься и поглазеть на поведение.

А по другому лямбду никак не проверить?
т.е лямбду отключить,сбросить минус на 15 минут,и снять разъем РХХ.а потом отрегулировать смесь как на холостых?или я не понял тебя.поподробнее по очередности объясни пожалуйста

[Misha190E]

А по другому лямбду никак не проверить?

никак.
видно что она работает, но такое ощущение что сильно тормозит. ибо так сильно гуляет лямбдареглуирование.

 

т.е лямбду отключить,сбросить минус на 15 минут,и снять разъем РХХ.а потом отрегулировать смесь как на холостых?

да, на хололстых. ну или можешь перед регулировкой проверить - подрочить тормоз = если обороты просаживаются/поднимаются не более чем на 100 то не регули ниче. просто покатайся и погляди за поведением.
если че - регулировка смеси описана у меня в теме про КЕ в подписи, там есть разные...

[ASNUR124]

причем по идее если так то у тя и обороты могут в такт плавать слегка (хотя возможно РХХ компенсирует).... единственное что меня смущает - слово прыгает. оно не прыгает а бежит плавно
да чуток плавают обороты на холостых.прыгает я хотел сказал плавает от меньшего к большему без остановки

[ASNUR124]

никак.
видно что она работает, но такое ощущение что сильно тормозит. ибо так сильно гуляет лямбдареглуирование.
да, на хололстых. ну или можешь перед регулировкой проверить - подрочить тормоз = если обороты просаживаются/поднимаются не более чем на 100 то не регули ниче. просто покатайся и погляди за поведением.
если че - регулировка смеси описана у меня в теме про КЕ в подписи, там есть разные...

на счет дрочить тормоз делал и не раз,обороты 1100-1150,и когда дрочу тормоз чуть ну может на 50-70 боротов поднимается.а если так в норме ХХ,то надо РХХ отключить при отключенной лямбде поездить?так?

[Misha190E]

на счет дрочить тормоз делал и не раз,обороты 1100-1150,и когда дрочу тормоз чуть ну может на 50-70 боротов поднимается

видишь ли, существует разница - дрочить тормоз при подключенной лямбде и без нее... когда ты в штатном режиме дрочишь тормоз то лямбда видит бедноту и мозг добавляет топлива, поэтому обороты обычно остабются на месте...
поэтому не мудри, сделай как я сказал и посмотрим.

 

а если так в норме ХХ,то надо РХХ отключить при отключенной лямбде поездить?так?

отключи ЛЗ, сбрось питалово, проверь дрочкой смесь (если нуна отрегули) и покатайся.

[ASNUR124]

видишь ли, существует разница - дрочить тормоз при подключенной лямбде и без нее... когда ты в штатном режиме дрочишь тормоз то лямбда видит бедноту и мозг добавляет топлива, поэтому обороты обычно остабются на месте...
поэтому не мудри, сделай как я сказал и посмотрим.
отключи ЛЗ, сбрось питалово, проверь дрочкой смесь (если нуна отрегули) и покатайся.

Понял проверю,спасибо что откликнулся

[ASNUR124]

Я проверил как ты сказал Миша,на холодную с глушака черный дым выходит(при перегазовке тоже) ну я думаю потому что лямбду отключил.Значит так тяга примерно на 10-20 %увеличилась(незнаю может из-за богатой смеси,тебе лучше знать).Еще на холодную лучше едит,и когда глушу так сильно не детонирует.но на горячую также дольше кручу,и часто троением заводиться.хз может мне насос проверить или форсы(менялись в ноябре 2009)?что дальше?

[ASNUR124]

кстате отключил лямбду педаль дрочил точно так же как и при включенном было.

[Misha190E]

ну я так и не понял - на горячую пропали проблемы или нет???

 

черный дым это не хорошо, видимо у тя переливает КЕ, а лямбда это по жизни компенсировала, а щас когда ты ее отключил и сбросил мозги то смесь стала богатая... что тут сказать - ремонтить нуна...
из простого мона просто попробовать помыть дозатор. там есть магнитная ловушка которая когда засирается то дозатор богатит наверху - может те повезет и этим и ограничится, но веротяность мала, скорее всего потом все равно придется смотреть сам дозатор и форсы (замер налива)

 

Смесь периодически становится богатой, регулировки не помогают

[ASNUR124]

ну я так и не понял - на горячую пропали проблемы или нет???

 

черный дым это не хорошо, видимо у тя переливает КЕ, а лямбда это по жизни компенсировала, а щас когда ты ее отключил и сбросил мозги то смесь стала богатая... что тут сказать - ремонтить нуна...
из простого мона просто попробовать помыть дозатор. там есть магнитная ловушка которая когда засирается то дозатор богатит наверху - может те повезет и этим и ограничится, но веротяность мала, скорее всего потом все равно придется смотреть сам дозатор и форсы (замер налива)
Смесь периодически становится богатой, регулировки не помогают

магнитная ловушка это то что на фото?и как мне ее почистить?
кстате черный дым идет когда сильно газуешь,а так все чисто.

Прикрепленные изображения

• 

[ASNUR124]

ну я так и не понял - на горячую пропали проблемы или нет???

 

проблемы не пропали,на горячую хреново заводиться,а в последнее время может и заглохнуть.
Мля я незнаю что делать и машину не охота продавать и самому что то надо понимать а щас я в замешательстве,а как удостовериться что 100% это дозатор?помоги Миша а то я уже с ума схожу.Заранее спасибо

[Misha190E]

магнитная ловушка это то что на фото?и как мне ее почистить?

нет, на фото ее нет. я те дал ссылку - ты хоть потрудись прочитать ее.

 

на горячую хреново заводиться,а в последнее время может и заглохнуть.

ну это не то с чем мы боролись... плохо заводится скорее всего из-за того что форсы сливают, или с плунжера натекает (если нет люфта диска расходомера)... версию форс проверить легко - попробуй горячий пуск с отключенным реле насоса. заведется и поработает - форсы льют.

 

Мля я незнаю что делать и машину не охота продавать и самому что то надо понимать а щас я в замешательстве,а как удостовериться что 100% это дозатор?

не понимаю тебя. если сам не можешь то надо к спецам скатать, у вас там мерсов пол казахстана - значит есть и услуги по ремонту.
ну или самому тупо мерить налив дозатора в разных точках а так же пропускает ли он топливо или нет, описано на форуме не раз...

 

если вся проблема лишь в плохом пуске то гляди форсы как я сказал (пуск без реле насоса)...
с черным дымом я те тоже сказал как бороться для начала (промывка мл)
кстати еще штуцер входной на дозатор проверить бы - вдруг там сетка засралась сильно и садит давление при резком увеличении расхода (когда газуешь)... про сетку - снял штуцер - продуваться должен легко, если плохо то ставишь новый (копейки) или моешь свой... я предпочитаю проверку по току насоса, расписано у меня в подписи тема про КЕ (проверка насоса, фильтра и т.п.)

[ASNUR124]

нет, на фото ее нет. я те дал ссылку - ты хоть потрудись прочитать ее.
ну это не то с чем мы боролись... плохо заводится скорее всего из-за того что форсы сливают, или с плунжера натекает (если нет люфта диска расходомера)... версию форс проверить легко - попробуй горячий пуск с отключенным реле насоса. заведется и поработает - форсы льют.
не понимаю тебя. если сам не можешь то надо к спецам скатать, у вас там мерсов пол казахстана - значит есть и услуги по ремонту.
ну или самому тупо мерить налив дозатора в разных точках а так же пропускает ли он топливо или нет, описано на форуме не раз...

 

если вся проблема лишь в плохом пуске то гляди форсы как я сказал (пуск без реле насоса)...
с черным дымом я те тоже сказал как бороться для начала (промывка мл)
кстати еще штуцер входной на дозатор проверить бы - вдруг там сетка засралась сильно и садит давление при резком увеличении расхода (когда газуешь)... про сетку - снял штуцер - продуваться должен легко, если плохо то ставишь новый (копейки) или моешь свой... я предпочитаю проверку по току насоса, расписано у меня в подписи тема про КЕ (проверка насоса, фильтра и т.п.)

ну я прчитал примерно понял.
мастер форсы менял(889 201 номер который виден на верхней части форсунки),эффекта никакого не дал(для меня по крайней мере).
люфт тарелки есть,штуцер новый купил,неделю назад снимал чистый нормально продувается.
я сделаю как ты сказал,и отпишусь а если не поможет наверно придется искать хорошего мастера.Еще раз спасибо что давал советы

[Misha190E]

мастер форсы менял, люфт тарелки есть

тогда попробуй в дополнение пуск горячий с отключенным ДТОЖ (4-х контактный который), если на холодную хорошо заводится!

 

я сделаю как ты сказал,и отпишусь а если не поможет наверно придется искать хорошего мастера

Очень правильный подход.
Успехов.

Сообщение отредактировал Misha190E: 03 June 2010 - 11:48

[ASNUR124]

тогда попробуй в дополнение пуск горячий с отключенным ДТОЖ (4-х контактный который), если на холодную хорошо заводится!
Очень правильный подход.
Успехов.

Миша привет,я снял ДТОЖ на горячую.если после того как я заглушил в течение пару минут заводить то заводиться без проблем обороты сначала до 2000 через секунд 15-20 на 1100-1150 примерно стали и так и стояли. Через 10 минут завожу а она не хочет,секунд 10-15 крутил потом она завелась подтраивая как бы.вот так вот .тебе не кажется что заливают форсы(ведь они новые) ?что ты посоветуешь?

[Misha190E]

снял ДТОЖ на горячую.если после того как я заглушил в течение пару минут заводить то заводиться без проблем обороты сначала до 2000 через секунд 15-20 на 1100-1150 примерно стали и так и стояли

ну для мозгов ВДО это нормальное поведение - у меня тоже при снятии ДТОЖ обороты были завышены, у них логика такая в отличии от бош...

 

когда не заводится тогда и нуна проверять в чем причина, например тупо вынув реле насоса и покрутив...

 

да, кстати, когда ты снял ДТОЖ то при крчуении стартера врубается шо и пусковая - добавляя топливо, поэтому видимо тебя там совсем залило

[ASNUR124]

ну для мозгов ВДО это нормальное поведение - у меня тоже при снятии ДТОЖ обороты были завышены, у них логика такая в отличии от бош...

 

когда не заводится тогда и нуна проверять в чем причина, например тупо вынув реле насоса и покрутив...

 

да, кстати, когда ты снял ДТОЖ то при крчуении стартера врубается шо и пусковая - добавляя топливо, поэтому видимо тебя там совсем залило

тупо вынуть при отключенном дтож или просто все подключить и вынуть реле и попробовать завести?
когда я снял дтож после завелась,а через 10 минут крутил секунд 10 и потом она чихая завелась,с глушака пипец чернота вышла