Сообщений в теме: 197

[Ilnur1993]

Подскажите пожалуйста куда под соединяется рхх при родной ДЗ?

[WildReiser]

Подскажите пожалуйста куда под соединяется рхх при родной ДЗ?

 

По-моему нужно будет засверлить коллектор и вставить штуцер, соединить трубкой. Как то так.

[WildReiser]

приветствую кто нибудь может скинуть как поставлен дросель и рхх на м111.960 коллектор алюм.Январь 5.1

 

Скоро появятся фото, занимаюсь этим вопросом))

[T124Vlad]

Фото давно есть, просто не читали тему. РХХ присоединяется вместо родного, в тот же штуцер.
Второй конец - забор воздуха - с воздушного патрубка после ДМРВ.

 

Здесь

[finger]

Я дал ссылку на ету тему не для того чтобы написать в ней а для того чтобы изучить ее с самого начала.

[Ilnur1993]

Фото давно есть, просто не читали тему. РХХ присоединяется вместо родного, в тот же штуцер.
Второй конец - забор воздуха - с воздушного патрубка после ДМРВ.

 

Здесь

 

Я видел это..
А зачем все колхозят что-то.. Ставят заглушки и делают переходник под дз и в нем трубка РХХ?

[T124Vlad]

Я видел это..
А зачем все колхозят что-то.. Ставят заглушки и делают переходник под дз и в нем трубка РХХ?

Я сначала тоже сделал с переходником и волговской ДЗ. Беда в том, что фильтр некуда пристроить - шланг кондея мешает, ездил с нулевиком, что мне вовсе не нравилось...
И вот как-то (ночью!!!) родилась идея, как воткнуть родной фильтр. Прикрутил на место патрубок канала ХХ, родной дроссель переделал под волговский ДПДЗ, ДМРВ поставил вертикально.
Всё получилось и работает!
Сейчас, правда, многое изменил. Поставил СААБ-овскую рампу, проложил патрубки чуть по-другому, но суть - та же.

[Ilnur1993]

Спасибо. Вот этого и я хочу добиться - родного воздушного фильтра. Но никак не могу понять зачем все ставят волгодроссель. Какой смысл? Лень приколхозить дпдз к родной ДЗ? Так это по трудо- и финансозатратам меньше чем установка волгодросселя.. Какие в нем преимущества..

 

И еще вопрос на засыпку? Сколько дпдз должен показывать процентов при закрытой ДЗ?

[T124Vlad]

И еще вопрос на засыпку? Сколько дпдз должен показывать процентов при закрытой ДЗ?

Тут общих мнений я не нашёл, у меня почти "0", от упора около 3-х градусов. Работает, вроде.
Хотел поставить ВАЗ-овский, но он с переходником по толщине не лезет.

[All-Fine]

По книжке АЦП при закрытом Дросселе должно быть 0,5-07 вольта.
Тогда он показывает ровно ноль.

 

И мой вариантик, делал ровно час.

[All-Fine]

 

Переходник Под дроссель сделан из старого мерсодросселя и фланца отрезанного от волгоколлектора за 300р на разборке. Аргонщику немного денег совсем. В итоге переходник халява.

Сообщение отредактировал All-Fine: 06 September 2015 - 19:20

[T124Vlad]

C АКПП не проканает, полюбому.

[All-Fine]

Подскажите пожалуйста куда под соединяется рхх при родной ДЗ?

 

По-моему нужно будет засверлить коллектор и вставить штуцер, соединить трубкой. Как то так.

 

Сообщение отредактировал All-Fine: 06 September 2015 - 21:24

[finger]

Ребят вы вообще что ли не читаете что в блогах и темах вы на фига щас какой то бред пишите на все есть ответы давным давно что сложно поиск поюзать или просто подумать почему фильтр не влезает снимите его и внимательно посмотрите может догадаетесь.
Родной ДЗ давно уже лет 6 применяется если не больше просто кто то не хочет изучить все данные что есть.

[WildReiser]

Фото

 

Да, примерно так получается, потому что выход с РХХ должен быть вставлен в задроссельное пространство. А какого диаметра трубка? Не маловато?

[T124Vlad]

Да, примерно так получается, потому что выход с РХХ должен быть вставлен в задроссельное пространство. А какого диаметра трубка? Не маловато?

А чем не нравится штатное отверстие?

[WildReiser]

А чем не нравится штатное отверстие?

 

Штатное? На дросселе Волговском два патрубка, один подключается к картерным газам, второй на подачу к переходнику РХХ, второй конец переходника РХХ надо завести в задроссельное пространство.
Причина такой конструкции, если Воздух будет поступать черех переходник РХХ "с улицы" то система не будет его учитывать, да и смысл такой конструкции? Дроссель закрыт, куда будет поступать воздух? Предположим, едем, лроссель нажать на 20% открытия, отпускам педаль, что получаем? Задушили мотор. Так? так. А чтобы такого не было стоит РХХ который открывается при закрытии дросселя и воздух поступает в задроссельное пространство а именно в коллектор. По моему всё логично.

 

Теперь о мерсодросселе, в котором вообще нет подобных патрубков как на волговском. Картерные газы куда? Если даже через переходник РХХ, то куда дальше? Постоянное масло в переходнике? Чистка вечная? Если картерные газы встроить в гофру после ДМРВ и перед дросселем, это можно сказать подогрев дросселя, так как газы теплые и будут подогревать заслонку. Но вот РХХ... Должен быть одним концом подклчен в лбое место в гофру после дмрв а другим в задроссельное пространство.

Сообщение отредактировал WildReiser: 07 September 2015 - 23:12

[finger]

Он имел в виду штатный штуцер на Мерсо коллекторе там где ПФ стоит.
Туда можно подрубать при ДМРВ при ДАД сам ДАД выдает какую то неадекватную фигню поэтому чтоб не искушать судьбу сделано было все под ДЗ.
И родной ДЗ нормально встает особенно с АКПП тока его и нужно ставить.
Почитайте блог там давно уже есть все на фига вы пишите такую ересь если все уже разжевано и тока сожрать надо.

[dallaskassel]

странные споры, товарищи. причём споры о том, о чём уже есть фотографии здесь. и подключение РХХ стопицот раз описано, и АКПП с волгодросселем дружится на раз-два...десять... дружится, но не сразу ))))) причём работает идеально. ЧИТАЙТЕ и СМОТРИТЕ.

[WildReiser]

странные споры, товарищи. причём споры о том, о чём уже есть фотографии здесь. и подключение РХХ стопицот раз описано, и АКПП с волгодросселем дружится на раз-два...десять... дружится, но не сразу ))))) причём работает идеально. ЧИТАЙТЕ и СМОТРИТЕ.

 

Дак да, всё описано уже, но раз вопросы задают, значит либо читать лень, либо читать лень, одно из двух. Ну и на пальцах тоже не особо получается объяснить)))

 

П.С. хр@вый из меня объясняльщик)))