если задок поднимается выше стандартного положения и становится дубовый то скроей всего происходит перекачка давления в гидросистеме из-за того что вовремя не перекрывается подача жидкости в кране-распределителе он же "демпферный клапан" он должен перекрывать подачу в определённый момент. судя по схеме у тебя стоит адаптивная система Демпфирования , деталь на схеме №56 датчик уровня , может он и врёт или клема не контачит на нём .всем солют, вобщем поднял сегодня машинку, думал менять "яйца" однако увидел что там оказывается стоит ещо так называемый "демпферный клапан"

Амор.с подкачкой ?
#101
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2007 - 22:55
kombi S123/240TD 1983
#102
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2007 - 23:29
да, такой датчик там есть, но с виду он обсолютно в норме, но меня щас интересует больше не этот датчик, а деталь под номером 179 , какую функцию она вообще выполняет? картинка здесь:http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=140050&A=03792&M=119970&GA=722370&VIN=1400501a050579&CT=F&cat=19B&SID=32&SGR=240&SGN=09
w140 s500
#103
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2007 - 04:02
Merin s
Здрасте)
В теме прокачка S124 Вы написали, что можно заменить пневмоподвеску на обычную. Подскажите ,пожалуйста,номера аммортизаторов + пружин и проставок(если понадобятся). Насколько изменятся ездовые качества.
p.s.езжу много - б/у - смущает.
Заранее спасибо.
Дмитрий
Дизель 4х4
8-968 - пятьтриодин - О1- шесть2
#104
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2007 - 09:19
Точно не скажу , но судя по расположению между амортизатором и яйцом(гидроаккумулятор) может нести несколько функций: на высокой скорости делать амортизатор "спортивным", при поворотах "не давать" крениться кузову , или "делает" подвеску мягче(судя по его большому размеру)да, такой датчик там есть, но с виду он обсолютно в норме, но меня щас интересует больше не этот датчик, а деталь под номером 179 , какую функцию она вообще выполняет?
kombi S123/240TD 1983
#105
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2007 - 09:25
Создай свою новую Тему и задай вопрос не надо с одним и темже вопросом лезть в разные темы .Здрасте)
В теме прокачка S124 Вы написали, что можно заменить пневмоподвеску на обычную. Подскажите ,пожалуйста,номера аммортизаторов + пружин и проставок(если понадобятся). Насколько изменятся ездовые качества.
p.s.езжу много - б/у - смущает.
Заранее спасибо.
kombi S123/240TD 1983
#106
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2007 - 16:37
сколько проводов выходит из 179?
может это электро магнитный клапан, без напряжения закрытый. Потому и козлит.
Померяй сопротивление(если пара проводов выходит), если 10-20 ОМ, то можно попробывать посторонним источником тока открыть клапан. Козлить перестанет - значит блок управления смотреть.
Это все догадки инженера.
S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex
#107
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2007 - 19:12
я уже писал ранее что провод трёхжильный, сечение жилы примерно 0.75 квадратных сантиметров, цвета жил точно не помню, но если надо - узнать нот проблем...
w140 s500
#108
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2007 - 18:46
вобщем сегодня наконец то я снял этот демпферный клапан, и машина стала как "мерседес", теперь езжу как былый человек!
w140 s500
#109
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2007 - 19:07
раз снял теперь можешь его прозвонить и решить он виноват или мозги.
S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex
#110
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2007 - 19:16
прозванивал, походу дело он, между двумя 3 кОм, а ещо один с остальными двумя вообще не прозванивается, и ещо пробывал дуть в одну трубку, еле-еле через него проходит.....
w140 s500
#111
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2007 - 19:22
если ставить не собираешься обратно(на всякий случай), подай 12в на 3 кОм и опять продуй. Хотя 3 ком для електроклапана удерживающего 140 атмосфер многовато.
Скорее те контакты что не звоняться и есть електроклапан в обрыве
S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex
#112
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2007 - 19:28
всё вполне возможно!! но ставить назад небуду, я всётаки не гонщик, ну во всяком случае на этом автомобиле- он не для этого., поэтому жёсткая подвеска мне ненужна, да и тем более проблем меньше... а чтоб погонять у меня на этот случай другой драндулет есть
w140 s500
#113
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 September 2007 - 04:46
Подскажите пожалуйста, чем можно заменить оригинальные проржавевшие железные трубки на гидроподвеске?
s124 '91г.
#114
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 09:26
на такие же б\у или новые оригинальные , вариант -попробовать сделать из медных.Подскажите пожалуйста, чем можно заменить оригинальные проржавевшие железные трубки на гидроподвеске?
kombi S123/240TD 1983
#115
ОФФЛАЙН
#116
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 October 2007 - 11:54
у меня такая проблема: у меня стоит 603 мотор, у него насос стоит отдельный на подкачку (НЕ гидрач качает), и масло зимойиз двигателя выбрасывает в расширительный бачок системы подкачки, а от туда уже через крышку на пол бежит, а летом все в норме вроде, по трассе проедешь он поднимается, маленько после трассы по катаешься, опять опускается или вообще просидает??? может ктонибудь по этому поводу чтото сказать. Что сделать чтоб масло не гнало в расш.бачок?
MB W124 300 DTE (ОМ603.912) был, разобран
MB W210 E290 TDT (OM602.982) был, продан
Любитель универсалов, дизелей и МКПП
НЕСПЕШНО ИЩЕТСЯ W124 универсал с мотором 104, 603, 606
либо W140 с 603, 606 мотором
#117
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2007 - 19:40
да, такой датчик там есть, но с виду он обсолютно в норме, но меня щас интересует больше не этот датчик, а деталь под номером 179 , какую функцию она вообще выполняет? картинка здесь:http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=140050&A=03792&M=119970&GA=722370&VIN=1400501a050579&CT=F&cat=19B&SID=32&SGR=240&SGN=09
Ежели провода от него идут к замку багажной двери, то рискну предположить, что задача этих клапанов - избежать просадки корпуса при погрузке, т.е. клапан "нормально открытый", при открытии багажника на клапан поступает управляющий сигнал (например от выключателя освещения багажника), после чего клапан закрывается, и стойки амортизатора "отключаются" от гидросфер. Все, машина стоит "колом" и не шелохнеться, грузи сколько влезет!
::W201::86::2.0 Stromberg::4МКПП:: - был
::Citroen XM::93::HA1::2.0i::5МКПП:: - был
::Opel Combo::02::1.7TDI::5MKПП:: - есть
::W123/W126:: - хочу
#118
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2007 - 20:02
Andr_vl Сальник на приводном валу не держит. По этой причине сообщаются 2 масляные системы. Такая же лабуда, зимой полезу менять.
#119
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2007 - 13:21
Andr_vl Сальник на приводном валу не держит. По этой причине сообщаются 2 масляные системы. Такая же лабуда, зимой полезу менять.
я уже начитался да и народ мне помог, подсказал про этот сальник! я тоже полезу менять скоро, все детали закуплены, осталось масла купить литра три и в путь... думаю там никаких трудностей не встретиться!!! спасибо
MB W124 300 DTE (ОМ603.912) был, разобран
MB W210 E290 TDT (OM602.982) был, продан
Любитель универсалов, дизелей и МКПП
НЕСПЕШНО ИЩЕТСЯ W124 универсал с мотором 104, 603, 606
либо W140 с 603, 606 мотором
#120
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2007 - 17:05
Может кто знает, где в Питере можно разобраться с подкачкой амортизаторов. Сейчас стоят обычные амортики. На Мерен а козел, надоело!!!!
124 ТЕ 2.2 автомат
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных