Сообщений в теме: 211

[Kent_r]

Заменил предохранители, все заработало кроме электроклапана, на самом проводе который к нему подходит нет напряжения, как его прозвонить?
Подцепляю другой провод (тот который на прогревочную систему цепляеться) все сразу работает, завелся с пол оборота, но вот если даешь газку то обороты не падают, отцепляешь этот провод от клапана, обороты сразу падают до холостых.... что это может быть?

[Silin Mike]

на самом проводе который к нему подходит нет напряжения, как его прозвонить?

Так и прозвонить.Оттуда,откуда этот провод идёт.

но вот если даешь газку то обороты не падают, отцепляешь этот провод от клапана, обороты сразу падают до холостых.... что это может быть?

Тыдынчь.......Двигатель не прогрет - вот и не падают.Или прогрет?Инфу надо вываливать полную для того,чтобы получить исчерпывающий(по возможности) ответ.Если прогрет,но,допустим,зазор в дроссельной заслонке больше,чем положено,такая ситуация возможна.

[Kent_r]

А откуда вообще этот провод идет, я не представляю!
Двигатель был прогрет, температура была 80...

[Аркадий]

Заменили мне клапана. Гоняем на ХХ. Слышу какое-то "стрекотание" в двигателе. Спросил мастера что это.
Он ответил, что это клапана издают такой звук. Потому что свободно ходят. И это - хорошо. Это знчит, что они "незажатые".
Верить ему или считать это браком в работе?

Сообщение отредактировал Аркадий: 25 November 2010 - 21:54

[Шрот]

.

Сообщение отредактировал Шрот: 02 March 2011 - 10:17

[LeGo]

Букафф много, но осилил.
115 - моторчик древненький, и по примочкам конечно проигрывает более современным образцам. Но ИМХО есть ряд несомненных плюсов:
1. Низкооборотистость. Конечно если использовать машину в качестве гоночного болида - полпозишена не видать, за то в условиях, к примеру, снежной каши на дороге, то ему поди и равных то мало. Он же как маленький трактор - прёт и прёт не спеша.
2. Да, лошадей в нём мало и они не арабские скакуны, за то и государству за них откидывать меньше приходится. (Мне как то раз по ошибке из налоговой счёт пришёл на какой-то Мерседес..., только седельный тягач в 340 кобыл с соответствующей суммой... с тех пор ещё больше люблю своего старичка )
3. При ремонте, почти всегда можно собственным умом дойти до принципа работы того или иного девайса. Напоминает наглядное пособие по физике из школы к теме "ДВС".
4. Как уже было сказано - не привередлив к отсутствию щипетильности у владельца.
5. Огроооомное поле деятельности для "Кулибиных" ибо совершенствование не знает границ.

 

М115 Foreva!

[Шрот]

.

Сообщение отредактировал Шрот: 02 March 2011 - 10:17

[Шрот]

Оцените правильность цепи по фото , пожалуйста. И если можно, скажите, сколько звеньев должно быть?
спасибо.

Прикрепленные изображения

• 

[Шрот]

при замене цепи обнаружилось, что стояла цепочка у которой довольно грубо было нарощено 2 звена и шток натяжителя цепи самодельный, на 1,5 см длинне стандарта.
Что это за реконструкция?
Для чего так делают и в каких случаях?!

[Gazzel]

цепь растянулась до предела, вот ее и еще больше натянули. А звенья наверно не наращены, а просто поставлены обратно востановленые после распила цепи. Ну или левый натяжитель как вариант. Метки проверяй после сборки трижды, те три раза прокрути метки.

[Шрот]

цепь растянулась до предела, вот ее и еще больше натянули. А звенья наверно не наращены, а просто поставлены обратно востановленые после распила цепи. Ну или левый натяжитель как вариант. Метки проверяй после сборки трижды, те три раза прокрути метки.

вот, в том-то и прикол, что именн нарощена цепь!
Старая длиннее новой (см. фото выше) оказалась на 2 лишних звена! И в натяжителе был, для компенсации увеличенной длины цепи , выточен новый шток, длиннее нормального.
Сам механик удивился, сказал, что никогда такого усовершенствования не встречал.
Вот я и спрашиваю, может это известен кому такой прикол - с нарощением длины цепи? Если да, то какие ещё могут сопутствовать ему изобретения? Может, мы пропустили ещё какойто прикол?
Движок пока не запускали ....

[Gazzel]

так а новая цепь встала нормально?

[Silin Mike]

Видел натяжитель со штоком длиннее мм на 20, чем "обычный". Всё явно заводского происхождения. Не знаю - от какой модели. Может под него и наращивали цепь?

[Gazzel]

а ище вопрос- машина случаем со времен ссср не бегала у нас на 80 бензине?

[Шрот]

машина в 90м гг была привезена из мира чистогана и безработицы в Москву(столицу первого в мире) затем перебралсь на родину супруги первого президента СССР - в довольно хулиганский город Салават, потом уже в Уфе сменила 2 хозяев. так что хрен его знает на чём она ездила. Но судя по ржавчине в радиаторе охлаждалась водой. А какое отношение длина цепи имеет к марке бензуры?
цепь + новый натяжитель встали как новенькие. Всё норм., клапана за поршни не задевают, ничего не стучит не стрекочет не звенит. Только нагорячую ХХ плавают чудовищно, как и раньше. Так что проблемы всё-таки не в движителе были.
Но механик разглядывая старую цепь и треснутый корпус натяжителя сказал что меня и двигатель спасла только милость Г-да. Цепь могла порваться, по его мнению(механика), в любой момент.
===
не совсем к двигателю относится, но спрошу:
оказалось, что резинка на клапане сброса в крышке радиатора, твёрдая и треснутая. Поменять резинку оказалось проблемно - устройство сделано весьма неремонтопригодно. Что делать? Можно починить или надо опять покупать новую детальку?
по теребованию мехника заменили красный феликс G 12 (смерть для старого мерсодвижка!) на зелёный антифриз.

Сообщение отредактировал Шрот: 13 March 2011 - 15:32

[Gazzel]

я думал может прокладку двойную под 80 бенз ставили, когда еще работали совесткие заводы

[Silin Mike]

Поменять резинку оказалось проблемно - устройство сделано весьма неремонтопригодно. Что делать? Можно починить или надо опять покупать новую детальку?

Насколько я помню, я заклёпку, крепившую латунный "пятачок", аккуратно извлёк, и, вырезав новую резинку, заклепал обратно. Нормально всё "ходит". В принципе, можно и новую крышку купить - всё зависит от возможности и желания.

[vik]

, можно и новую крышку купить

Она стоит копейки.

[Шрот]

вот такую купил.
подойдёт?
Встала-то как родная, и почти никаких отличи конструктивно, но на я обратил внимание что на старой крышке была выбита метка "120" а на новой "140".
что это означает - я не в курсе. Может ли быть какое-то несовпадение параметров?
цена удивила. 150 р. за довольно сложную штучку. Маловато будет.

[Andron]

Цифры означают давление в кпа, при котором срабатывает клапан сброса избытка давления в крышке радиатора, 100кпа=1bar. По мануалу ставится крышка с маркировкой 100. Клапан должен открываться при давлении от 0.9бар до 1.15бар. Так что крышка на 120 еще более менее подходит, но на 140 явно перебор. Летом может не выдержать и потечь радиатор.