Сообщений в теме: 113

[peremaz]

Наклейку я не нашёл.

 

Ну у меня на хх почти 0.8 по ГА, на оборотах более 2 или 4 по ГА. Посоветуйте, пожалуйста, где искать причину? Лямбда отключена.

На ХХ-0.8 это нормально, на оборотах 2-4 это богатая смесь в среднем на 3%, что уже многовато. Обычно все наоборот; на холостых богатит, а на оборотах смесь улучшается... Нужно искать причину такого перекоса по эмиссии... В идеале СО должно быть на ХХ не более 1% и на оборотах не более 1%, но и кислород должен быть до 1%, СО2=12-14%, НС= до 300 ррм, LAMBDA = около 1.0
Первая причина; отключенный лямбда-зонд.

Сообщение отредактировал peremaz: 05 December 2010 - 21:47

[Don Sanchess]

На ХХ-0.8 это нормально, на оборотах 2-4 это богатая смесь в среднем на 3%, что уже многовато. Обычно все наоборот; на холостых богатит, а на оборотах смесь улучшается... Нужно искать причину такого перекоса по эмиссии... В идеале СО должно быть на ХХ не более 1% и на оборотах не более 1%, но и кислород должен быть до 1%, СО2=12-14%, НС= до 300 ррм, LAMBDA = около 1.0
Первая причина; отключенный лямбда-зонд.

 

Получается, если лямбда отключена, то смесь на оборотах чуть обогащается - это нормально?

[peremaz]

Получается, если лямбда отключена, то смесь на оборотах чуть обогащается - это нормально?

Нет это не нормально, на оборотах СО должно быть не более 1 % (в идеале), хотя по мануалам Мерседес допускает на моторах с КЕ уровень СО до 2%.

[Don Sanchess]

Нет это не нормально, на оборотах СО должно быть не более 1 % (в идеале), хотя по мануалам Мерседес допускает на моторах с КЕ уровень СО до 2%.

 

Кроме лямбды, что ещё может быть причиной?

[peremaz]

Кроме лямбды, что ещё может быть причиной?

Выложи мне полный расклад по проверке газоанализатором (надеюсь проверочный чек тебе выдали), а там поглядим, но причин может быть много, сам понимаешь...гадать не хочется, нужны результаты проверок давлений и нужны цифры...

[Don Sanchess]

Выложи мне полный расклад по проверке газоанализатором (надеюсь проверочный чек тебе выдали), а там поглядим, но причин может быть много, сам понимаешь...гадать не хочется, нужны результаты проверок давлений и нужны цифры...

 

К сожалению нет чека
Кстати, после настройки смеси на ГА на 0.8% на хх - автомобиль хуже заводится прогретым, хотя до регулировки отлично заводился, смесь тогда была настроена по педали тормоза и ГА показывал 1.6% на хх.

 

Мне вернуть как раньше было или оставить смесь, настроенную по ГА ?

[peremaz]

К сожалению нет чека
Кстати, после настройки смеси на ГА на 0.8% на хх - автомобиль хуже заводится прогретым, хотя до регулировки отлично заводился, смесь тогда была настроена по педали тормоза и ГА показывал 1.6% на хх.

 

Мне вернуть как раньше было или оставить смесь, настроенную по ГА ?

Для полной картины нам нужны все данные... Попробуй вернуть СО на 1.6% (в принципе не криминально) на холостых, но тогда на оборотах смесь у тебя должна уйти в суперобогащение, примерно к 8%, что уже не айс...(на правильно отстроенной системе на оборотах СО меньше чем на ХХ). У тебя почему-то наоборот. Нужно искать причину..., но не зная пропорций топливо\воздух, наличие лишнего кислорода и остатка углеводорода мне сложно сделать конкретный вывод... Заедь на "газик" и после замера запиши все данные или возьми чек с параметрами...

Сообщение отредактировал peremaz: 06 December 2010 - 23:30

[игорёха]

Может глупый вопрос но,почему на оборотах СО меньше чем на ХХ?Как бы читал,да и видел по ГА,что больше на оборотах.

[ubazza]

Игорех, сравнивать мне не с чем, но у меня было как раз таки так, как пишет "peremaz" то есть на ХХ СО было 4% а на оборотах норма 0.74, подправил до 0.8 ХХ на оборотах стало 0,63.
мне так еще показалось что в принципе нижнее давление можно выставить Газоанализатором приведением СО в норму без манометра ))) ну это так, новый вид извращения)))) . но опять таки как быть с наливом на канал..... ну в общем на газике просто можно проверить дифдавление на оборотах.
вот только пишут, что смесь меняется от регулировки бешено, чего я не заметил на своем.
Еще я поменял на своем кроме форсунок еще и калошу, докатываю остатки бенза и померяю расход нормально, НО у моей пропали рывки при разгоне, ну и стрелка бака не так стремительно идет к нолю (был 18л на 100 или больше) + выхлоп был на снегу желтоватый, сейчас он нормальный белый , может чуть сероватый , но это мне кажется *овно из трубы отваливается от богатой смеси.
__
как-то так.

Сообщение отредактировал ubazza: 07 December 2010 - 15:37

[Murad228]

есть подозрение что проблема вся в реле бензонасоса пока в поисках как найду отпишусь

Сообщение отредактировал Murad228: 12 December 2010 - 13:07

[Murad228]

всем привет у меня горе сегодня залили промывку поменяли масло и фильтр на сто и через три часа мотор стуканул только все сделали отрегулировали и на тебе кто подскажет почему могло так произойти??давление на прогретом 1.5очка было не дымел ниче и тут на тебе пизде........и еще кто подскажет че делать капиталить или контрактный поставить что лучше и че сколько по деньгам выйдет примерно!!!или проще его ??????

Сообщение отредактировал Murad228: 28 December 2010 - 18:58

[Murad228]

Сообщение отредактировал Murad228: 28 December 2010 - 18:56

[игорёха]

кто подскажет почему могло так произойти??

Может промывка отмыла кусок шлака и закупорила канал масленный.И вот результат.Может масло гавно.Сочуствую.

[Murad228]

а из за фильтра могло че нить быть там на сто по каталогу от марковника поставили масленый!!!???