Сообщений в теме: 6480

[Muran]

простите за нескромный вопрос: а на кой это нужно? может лучше выбросить изделие позорного немецкого автопрома и купить мегакрутой январь в составе ВАЗ-а?

[Pavel_v]

Выложил в личке картинки по своей переделки на "Январь" с фазированным впрыском. Кому интересно...

[Serg124]

МОЛОДЕЦ!

 

а короб фильтра от чего?

 

а можно немного теории - что этот датчик фаз дает (это аналог датчика распредвала чтоли на тазах?)

 

и кстати вот это выражение

Датчик фазы не ставил, всё работает на ПП Впрыске (Датчик вазы в прошивке отключен и ДК то-же.).

немного расшифровать что такое ППВпрыск и ДК если несложно а...

[Zopuh_]

Кулибиным - УРА!!!

 

...можно, к примеру, все нестандартные детали (самодельные) сделать более доступными для понимания остальных мерсоводов.
У меня дружбан - мегаконструктор. он за пять сек шкив колена с зубцами нарисует для отдачи в произдовство (мелкосерийное дядявасинское). так и все остальное...

 

и ваще - если руководство (ПОЛНОЕ) по установке накалякать, будет ваще круто!!!

[Misha190E]

ДК - датчик кислорода, он же лямбда
датчик фаз и есть датчик распредвала
ППвпрыск - попарно-параллельный впрыск http://chiptuner.ru/injection.php

 

хотя справедливости ради, нуна отметить что по ссылке ППвпрыск не возможен без датчика фазы.

[Pavel_v]

Датчик распредвала дает возможность организовать фазированный впрыск. Т.е. форсунка брызгает топливо только при открытии впускного клапана, в отличии от попарно-параллельного впрыска (работают 2 форсунки одновременно).

 

Serq124: Короб фильтра родной от карбюратора. А ДК это датчик кислорода. Я его тоже буду ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО но конечно без католизатора.

 

Zopuh: Полное руководство здесь давал nika_t. Шкив я делал по его технологии. Датчик фазы - мой. Так что спрашивай чего тебе не понятно из описания выше. Расскажем.

[vovan190]

Привет! а нельзя ли описать сколько и чего отрезал токарь от вазовского шкива, и как приварено к родному шкиву, а то я у себя смотрел не понял как в том месте приварить зубчатый венец - родной шкив сделан из 2 мм металла ?

[vik124]

Что вы х....й маетесь присобачивая к мерину январь
есть варианты лучше и дешевле:
102 мотор 1. моновпрыск- нужен коллектор под пирбург и комплект от фольксвагина(проверено на практике 190мерс 102.924- отличный результат)
2. берется л-джетроник от бмв-М10 или опеля рекорд(стоит копейки и просто как ж..а)
6 цилиндровые - комплект л-джет от бмв80-х годов (м20-м30)

[Pavel_v]

vik124 Это ты этим и занимаешся в отношении М102. (про 6-ки молчу, там выхода пока нет) Ставить на двигатель старье а потом пытаться заставить это работать? Я пробовал... Ничего хорошего в этом нет!!! А с "л-джетроник от бмв-М10", и его я пробовал... Один ДМРВ чего стоит. Попробуй его разместить аккуратно и красиво? Это же бред, ставить старье и кричать что это круто. Есть же возможность поставить современную систему и пользовать двигатель с большей отдачей! К стати на январе он всетаки работает ГОРАЗДО лучше и мягче чем на "л-джетроник от бмв-М10" или моновпрыске от фольца (он еще и дороже этот моновпрыск).
Извени если показался грубым. Эмоции. Два месяца эксперементировал с инжекторами старых типов, они у меня были (это сладкое слово халява).
И пришел к выводу что время потерянно зря!

[Pavel_v]

vovan190
Читай в форуме. Там nika t все подробно описал!!! Только будь осторожней со сваркой. Правильно расположи зубцы и варить лучше аргоном и очень осторожно, чтобы не повело метал.

[nika_t]

хотя справедливости ради, нуна отметить что по ссылке ППвпрыск не возможен без датчика фазы.

 

Это фазированный невозможен, ПП - попарно парралельный...

[Pavel_v]

И еще хочу добавить что фазированный впрыск работает с датчиком кислорода. Очень мало прошивок которые позволяют фазированный впрыск без ДК.
И ЕЩЕ ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ ВСЕМ КТО СОБИРАЕТСЯ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ!!!!!!!
Контроллер берите с версией прошивки с буквой "J" в начале. С буквой "А" - это новая реализация. Там поменяли комплектацию по каналу распознавания детонации и теперь старые прошивки, коих великое множество, не подходят. Конечно есть программа которая переделывает старые прошивки под новый контроллер но я пробовал и мне как то не понравилась работа двигателя. На родной он работает лучше.

[Misha190E]

Misha190E писал(а):
хотя справедливости ради, нуна отметить что по ссылке ППвпрыск не возможен без датчика фазы.  

 

Это фазированный невозможен, ПП - попарно парралельный...

 

Я дал ссылку. по ней ППвпрыск нарисован. Я утверждаю что в таком виде как он нарисован - он не возможен без датчика фазы, просто потому что система без ДФ имеет период впрыска 360* и 720 ну никак не может иметь...

[Pavel_v]

Misha190E
То есть ты утверждаешь что не может? А как же тогда работает зажигание без ДФ? Там тоже получается ПП искра. Для того и нужен ДФ что бы знать когда впуск у первого цилиндра, больше датчик ничего не показывает.

[Misha190E]

Павел, вот ссылка http://chiptuner.ru/injection.php
по ней приведена картинка для ППвпрыска

 

 

расскажи мне пожалуйста, как узнать только по сигналу ВМТ (без ДФ) что форсунки 1 и 3 нуна открывать именно после 180 и 900 градусов? ведь система имеет привязку ТОЛЬКО к обороту колена, а это 360*

 

а в зажигнии все гораздо проще - там не нужно никакой фазы в принципе, ведь катушка дает искру на горшки 1 и 4 которые оба находятся недалеко до ВМТ, просто в одном такт сжатия идет а в другом такт выпуска, а на следующем обороты они меняются местами и никаких пробем.... а вот чтобы детонацию контролировать по конкретному горшку а не по группе горшков, то тут уже ДФ понадобится...

[Pavel_v]

Вот тебе с этой же статьи выписка: "Датчик Фазы служит для точной синхронизации по времени впрыска в системах с фазированным (последовательным) впрыском. При аварии или отсутствие датчика система переходит на попарно - параллельную (групповую) систему подачи топлива." Про детонацию ты конечно "погорячился" Детонацию отслеживает ДД и ДФ здесь не при чем. Просто угол готовится на следующий рабочий ткат этого цилиндра. А вот по диаграмке я чего то сомневаюсь... Кажется она немного не правильная ВМТ - это про первый цилиндр а на диаграмме показан разряд в 3...

[Misha190E]

Выписки цитировать это одно... а вот если головой подумать, то поймешь - что так как тут нарисовано без ДФ не будет работать...
про детонацию и ДФ - надо понимать что собеседник пишет - ЭБУ услышит детонацию, но он не знает в каком горшке она, если не работает по ДФ... вот о чем я... т.е. в лучшем случае коррекция по детонации подйдет по двум цилиндрам 1-4 или 2-3, в худшем для всех, а с ДФ только там где это нужно

 

а разряды, впуски и момент впрыска топлива тут показано все правильно

[Pavel_v]

С ДФ работают 4-х канальные системы зажигания. Мы же говорим о 2-х канальной! А диаграмма на рисунке не правильная!!! У меня где то была диаграмка, объясняющая работу 4-х тактного инжекторного двигателя, как найду - отправлю. Еще раз повторяю что ЭБУ по датчику детонации готовит время воспламенения для следующего такта этого канала.

[Azaroff39]

На куйа калхозить Январь ?

[Misha190E]

Павел, ты так и не хочешь понять суть... неважно что у тя две катушки и каждая работает на 2 горшка. Важно то, что когда ты знаешь фазу и видишь детонацию то ты можешь уменьшеть УОЗ именно для этого горшка где есть детонация а не для 2-ух горщков этой катушки, или вообще всего двигла... это просто эффективнее... и абсоютно не важно в этом случае что у тя стоит 2 катушке, а не 4 - по одной для каждого горшка....

 

сама диагнрамма с точки зрения фаз впуска, искры и моментов впрыска нарисована верно для ППвпрыска, но для системы с ДФ. без ДФ так это работать не будет... уверен на 99% что система PMS работает именно так как нарисовано на картинке.