Сообщений в теме: 136

[scretch06]

Спасибо за добрые слова. По телеку кстати видел твой 210-й - хорошо смотрится.

Спасибо)))) Я, правда, так и не видела эту передачу... Он не фотогеничен был, у него накладку бампера заднего спёрли))))

[highlander]

Скоро вместИ посмотрим кинишко ....

[scretch06]

Скоро вместИ посмотрим кинишко ....

Да уже давно пора, а то все уже видели, а мы ещё нет!

[DragOn]

Да уже давно пора, а то все уже видели, а мы ещё нет!

 

http://kiwi.kz/watch/lenxoipyogb0/

[jupel]

Жестянщику естественно интереснее работать с кривым железом. Устанавливая оригинал - с клиента нет возможности взять деньги на подгонку.

 

это плод больного воображения я бы клиента матом бы обложил за такие доводы. время то же стоит денег, а его уйдет больше и не факт что результат устроит все стороны.

 

зы
как бэ мимо прходил, но откуда такой ценнег? а, это же мерседес. если на ваз то же, то 3000-3500, то тут выгодней. я понимаю, что матрицы надо окупить с первого комплекта, но там смолы, гелькоата и рогожи ну... не на эти деньги. или там вообще стекломат? извини, не мог удержаться, в свое время сам обвесы лепил и шлёмы мотоциклетные, когда дефицит был.

[DragOn]

это плод больного воображения я бы клиента матом бы обложил за такие доводы. время то же стоит денег, а его уйдет больше и не факт что результат устроит все стороны.

 

зы
как бэ мимо прходил, но откуда такой ценнег? а, это же мерседес. если на ваз то же, то 3000-3500, то тут выгодней. я понимаю, что матрицы надо окупить с первого комплекта, но там смолы, гелькоата и рогожи ну... не на эти деньги. или там вообще стекломат? извини, не мог удержаться, в свое время сам обвесы лепил и шлёмы мотоциклетные, когда дефицит был.

 

Нормальная матрица для одного крыла стоит (материал + работа) не меньше 14 т руб.
Можно сделать матрицу из плохого материала в три слоя - будет дешевле. Крылья тоже потоньше и получится полный фаршмак. Окупается не только это, еще аренда, электричество и тд.

[alexv8]

Полностью поддерживаю, как говорил мой мудрый дед: "Кому поп, кому поподья, а кому попова дочка!"
Стеклопластик высокоремонтовыгоден (при поломке), видоизменить можно и не гниет.
Драгон молодец, что со своим авто натворил, и что со стеклопластиком заморочился, лучше иметь возможность выбора между орижиналем, стеклопластиком и тайкитайским чудом, чем не иметь оного.

+1 за пластик (если он надлежащего качества)
крылья при городской эксплуатации (в условиях мегаполисов) попадают в разряд расходников, брать постоянно орижн я думаю даже не для бедных людей накладно, а вот ремонт железного крыла (если вы не являетесь жестянщиком/маляром в 1 лице и не делаете крыло для себя любимого) - тема дорогая и бестолковая (качественно не сделают)
а когда это крылья от Е500...

[Pand]

Кстате что за фирма такая стекломата ? Никогда о такой не слышал ... Она точно для авто ремонта а не для моделирования например ? Я вас понял если бы вы хвастались материалом 3М , кар систем и д.р.
без комментариев

Стекломат - это стекломатериалы. Бывают разные. 3М смолу не производит, только наполнители. 3М по большей части это малярка, поэтому сравнивать не совсем удачно
По поводу моделирования. Там нагрузки куда как больше, чем на крыло. Я на скорости около 70 км\ч до сквозной дырки вмял своим параходом алюминиевую лодку, отремонтировал нос за 10 минут цианокрилатом и продолжил гонку.

 

Пластик говорить не правильно. Ассоциативно всплывает в памяти какое-нить гуано типа ABS пластика, по которому идут трещины от места удара по всему изделию. Стеклопластик армирован, даже сквозная очень большая дырка вылечивается на коленке (на кухне) за 2-3часа. Но чтобы ее получить нужно очень постараться.

 

По поводу морозостойкости. Композитные лыжи чет не особо лопаются на морозе. А стеклопластик - это композит. Тормозные колодки на формуле 1 - композит. Новый аирбас - из композита. Конечно все в карбоне, но связка та же - это хорошая смола.
По поводу карбона. Очень опасный материал. При ОЧЕНЬ СИЛЬНОМ ударе рассыпается на кучу мелких иголок. Стеклоткань - нет. Хороший кевлар оставит вмятину на соучастнике аварии, но сам не лопнет.

 

Каким образом происходит формовка? В вакууме? Смола именно какая? Во сколько слоев ткань? Какая ткань? Отжигаете или на прямом? Плотность? Нагрузки? Используете гелькоат?
Попользоваться матрицей за денежку с залогом можно?
Если я предоставлю свои материалы, какова стоимость Вашей работы? Разделитель Ваш.

 

Параход после встречи с лодкой. Корпус Hand made. Правда нос я все таки усилил немного кевларом

 

PS. У стеклопластика есть минус. При использовании не очень хорошей смолы при +70 он может и поплыть. Поэтому использовать ЭД-20 при производстве капотов не оч хорошо. Летом в пробке он плавится на ура

 

PS2 негативное впечатление у народа вероятно по причине заклейки ЭД-20 со стелотканью с теплотрассы дырок в арках. У металла и стеклопластика разный коэффициент расширения. Поэтому при резким сменах температур волне может и потрескаться в местах склейки

 

PS3 Мерсоводы!! Помогите найти маслянную планку на 103двиг. Я старую спаял, но чет не впечатляет.

Сообщение отредактировал Pand: 09 January 2011 - 00:50

[tjga]

Каким образом происходит формовка? В вакууме? Смола именно какая? Во сколько слоев ткань? Какая ткань? Отжигаете или на прямом? Плотность? Нагрузки? Используете гелькоат?
Попользоваться матрицей за денежку с залогом можно?
Если я предоставлю свои материалы, какова стоимость Вашей работы? Разделитель Ваш.

 

Боюсь, ты не по адресу....

 

Для автоспорта, композиты - не стекловолокно+смола и совершенно не те технологии, которые использует знакомый мастер топик-стартера
Количество слоев армирующего материала в корпусе катера, гораздо больше, нежели в вышеуказанном крыле..

[DragOn]

Боюсь, ты не по адресу....

 

Для автоспорта, композиты - не стекловолокно+смола и совершенно не те технологии, которые использует знакомый мастер топик-стартера
Количество слоев армирующего материала в корпусе катера, гораздо больше, нежели в вышеуказанном крыле..

 

Свечку держал?

[DragOn]

Стекломат - это стекломатериалы. Бывают разные. 3М смолу не производит, только наполнители. 3М по большей части это малярка, поэтому сравнивать не совсем удачно
По поводу моделирования. Там нагрузки куда как больше, чем на крыло. Я на скорости около 70 км\ч до сквозной дырки вмял своим параходом алюминиевую лодку, отремонтировал нос за 10 минут цианокрилатом и продолжил гонку.

 

Пластик говорить не правильно. Ассоциативно всплывает в памяти какое-нить гуано типа ABS пластика, по которому идут трещины от места удара по всему изделию. Стеклопластик армирован, даже сквозная очень большая дырка вылечивается на коленке (на кухне) за 2-3часа. Но чтобы ее получить нужно очень постараться.

 

По поводу морозостойкости. Композитные лыжи чет не особо лопаются на морозе. А стеклопластик - это композит. Тормозные колодки на формуле 1 - композит. Новый аирбас - из композита. Конечно все в карбоне, но связка та же - это хорошая смола.
По поводу карбона. Очень опасный материал. При ОЧЕНЬ СИЛЬНОМ ударе рассыпается на кучу мелких иголок. Стеклоткань - нет. Хороший кевлар оставит вмятину на соучастнике аварии, но сам не лопнет.

 

Каким образом происходит формовка? В вакууме? Смола именно какая? Во сколько слоев ткань? Какая ткань? Отжигаете или на прямом? Плотность? Нагрузки? Используете гелькоат?
Попользоваться матрицей за денежку с залогом можно?
Если я предоставлю свои материалы, какова стоимость Вашей работы? Разделитель Ваш.

 

Параход после встречи с лодкой. Корпус Hand made. Правда нос я все таки усилил немного кевларом
PS. У стеклопластика есть минус. При использовании не очень хорошей смолы при +70 он может и поплыть. Поэтому использовать ЭД-20 при производстве капотов не оч хорошо. Летом в пробке он плавится на ура

 

PS2 негативное впечатление у народа вероятно по причине заклейки ЭД-20 со стелотканью с теплотрассы дырок в арках. У металла и стеклопластика разный коэффициент расширения. Поэтому при резким сменах температур волне может и потрескаться в местах склейки
PS3 Мерсоводы!! Помогите найти маслянную планку на 103двиг. Я старую спаял, но чет не впечатляет.

 

Материалы Norpol (Финляндия)
Формовка в матрице без вакуума.
На больших деталях 3 слоя.
Гелькоат используем
Матрица в аренду не сдается.

[tjga]

Свечку держал?

 

Я не прав ?

[DragOn]

Я не прав ?

 

Нет.

[scretch06]

http://kiwi.kz/watch/lenxoipyogb0/

Спасибо огромное, друг!

 

Для автоспорта, композиты - не стекловолокно+смола и совершенно не те технологии, которые использует знакомый мастер топик-стартера
Количество слоев армирующего материала в корпусе катера, гораздо больше, нежели в вышеуказанном крыле..

Откуда столь подробные сведения о сабже?

[scretch06]

DragOn Серёнь, крылья благополучно прибыли, спасибо тебе огромное!!!!!

[DragOn]

DragOn Серёнь, крылья благополучно прибыли, спасибо тебе огромное!!!!!

 

Привет. Незачто. Кинь мне потом фотки.

[scretch06]

Привет. Незачто. Кинь мне потом фотки.

Обязательно!

[SERG10]

кинь всем фотки поглядеть

[scretch06]

кинь всем фотки поглядеть

Торжественно обещаю создать целую тему, посвященную этой камасутре
Пока только примерили, смотрится отпадно! Как только решится вопрос, как гармонично сделать задние арки-дело пойдет быстрее...

[m203]

Дракон а ты вот крылья от Е500 копируешь, бампер амг скопировал, может быть ты от Е500 передний бампер скопируешь ? и если бы он стоил так же 10 то я бы забрал )

Сообщение отредактировал m203: 20 February 2011 - 10:19