Если я правильно понял, главный цилиндр(у педали), в порядке?? Я всего лишь недопрокачал???

замена 102 мотора W124 Фотоотчет
#101
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2011 - 12:24
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#102
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2011 - 12:25
Это важно, т.к. остаеться пара часов на магазин запчастей перед поездкой к мерсу!
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#103
ОФФЛАЙН
#104
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2011 - 12:52
Сие пока никому не ведомо. Если после правильной прокачки правильно заработает - в порядке.Если я правильно понял, главный цилиндр(у педали), в порядке??

Всего лишь неправильно прокачал.Я всего лишь недопрокачал???


Приоткрути прокачной штуцер рабочего цилиндра (на коробке). И вгони туда тормозуху, пока уровень в тормозном бачке не начнет увеличиваться (педаль сцепления не трогать). Закрути штуцер, проверь работу.
Почитай темы по ссылкам.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#105
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2011 - 12:57
ЗоМер, большое спасибо.
Уменя все для этого есть! Буду прокачивать шприцом, сам! Прокачивали вдвоем - послушал чела, он автомеханник...
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#106
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2011 - 22:32
Приехал на нем в город! 50км. Все кроме сцепления - в норме!
Так что проект считаю удавшимся, а сцепление - это совсем другая тема
Всем большое спасибо за участие в теме и поддержку!
До скорой встречи, в каком-нибудь другом мероприятии-обсуждении.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#107
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2011 - 22:55
Малодца,респект тебе и уважуха.Ты просто монстр,такую работу провести,на даче,в одиночку,ну просто Красавец.Приехал на нем в город! 50км. Все кроме сцепления - в норме!
Так что проект считаю удавшимся, а сцепление - это совсем другая тема![]()
Всем большое спасибо за участие в теме и поддержку!
![]()
До скорой встречи, в каком-нибудь другом мероприятии-обсуждении.



Удачи .
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
#108
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2011 - 08:53
Спасибо.
Хочется несколько резюмировать.
Проводка:
После махинации с мотором и общения с мерсоводами с полной уверенностью заявляю:
- на всех 124 при замене мотора меняется только подкапотная коса к мотору. салон разбирать совершенно не обязательно (только если нет разницы в наличии электро бензонасоса и акб в багажнике, и то только половину - пол и пер. сиденье/я без торпеды).
КПП:
коробку лучше перекидывать с мотором (в этом случае ее даже отсоединять не нужно, что экономит много времени!), или не перекидывать, если она обсолютно такая же. если коробки разные - мож придется менять передний карданный вал (он просто вытаскивается вперед из центрального соединения).
Выхлоп:
Как повезет - либо резать а потом сваривать, либо сразу новый ставить. Запасайтесь шпильками и гайками.
Бензобак:
Необходимость замены покажет сравнительный анализ бензопроводов. Меняется бак за 1 - 2 часа в одиночку. Больше возни с бензопроводом особенно в районе рулевого механизма... но все пропихивается, а потом работает.
Мотор:
В кустарных условиях самая большая сложность - его вес! Но таль и тринога или дркгая конструкция с легкостью решают эту проблему. Лишь бы материал изготовления данной конструкции был прочным.
Это самые основные моменты. Этот список можно расширять до бесконечности, особенно если делаешь свой личный аппарат!
Будете мыть мотор - не испачкайте сцепление - придется менять, а это еще около 10000руб. ...
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#109
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2011 - 15:47
Danilajazz респект! Просто красавчик чел! Удачи на дорогах!
MB 190E 2.3 АКПП 1990 г.
#110
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 September 2011 - 08:39
да,просто сказать респект и молодец,не сказать не чего,за темой не следил,но зато сегодня за раз всю ее прочитал,читал и переживал чем же все кончиться))))как будто роман какой то,но самое главное что конец хороший,точнее ОТЛИЧНЫЙ.
Молодец.РЕСПЕКТ И УВАЖУХА)))
#111
ОФФЛАЙН
#112
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2011 - 09:13
респект тебе, ты-реальный мужик)
что значит руки из правильного места растут
Mercedes w124 300e акпп 1992гв кожа-рожа итд
#113
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2011 - 09:53
И Вам не хворать.
Большое спасибо за совет! Я че та и не подумал разбираться в этих проводах, т. к. я с электричеством не то чтоб на ВЫ, скорее на Ваше благородие!
думал: косы разные, резать провода страшно - перекину все.
Обязательно посмотрю, только мне кажеться, что эта коса все равно уходит в недры салона... Сегодня уезжаю на дачу(все происходит там), сегодня же буду ковыряться и сразу отпишусь - че как. Все осложняет день рождение сына - завтра годик, после завтра у жены и у меня..... короче выходные не совместимые с жизнью
![]()
Возможно ли поставить бензонасос под капот??? Не перекидывая бензопровод.
Бензонасос можешь поставить куда угодно если что он навесной а не погружной только топливопровод подводи и все! У меня стоит БОШевский от ГАЗА и фильтр кстати тоже! Все под капотом!
январь 5.1 2112-1411020-41, дз-газ,дпдз,дпкв,дд,дмрвBosh-037,рхх ваз21203 10.5мм, форсунки-газ Bosh 107,рампа-газ дтож-ТАЗ,мз, 4-ступ. мкпп. мотор 102961 2.0л. 190е-1985г.
#114
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2011 - 12:47
Спасибо за совет!Бензонасос можешь поставить куда угодно если что он навесной а не погружной только топливопровод подводи и все! У меня стоит БОШевский от ГАЗА и фильтр кстати тоже! Все под капотом!
Но, я не сторонник колхоза. Тем более все уже поставлено на штатные места, и все работает.
Кстати Забыл отписаться по сцеплению - я выжимной поставил неверно, и убил диск с корзиной. Т.е. он при отпущенной педали не прижимался к диску с должным усилием (мешал выжимной)... Так оно и сгорело
ремонтировал не сам - нехватка времени. Обошлось все в 10000р.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#115
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2011 - 13:30
еслиб делал сам, наверно опять бы встал на полгода
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#116
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2011 - 13:47
Боьшое человеческое спасибо!
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#117
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 October 2011 - 00:32
Прям эпопея=)
поздравляю!!!
Замени главный и рабочий цилиндр сцепления и еще диск сцепления и все буит ок. (еще неплохо бы сальник коленвала заменить, а то если течет то сцепление засирается.
P.S. Помой подкапотное и приведи проводку в порядок. =) Успехов.
#118
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2011 - 22:37
Респектище, земляк! Зарегистрировался, чтобы все прочитать и УВИДЕТЬ своими глазами. Ты нереально крут!
Мои поздравления.
Я вот тут купил отцу 230, а себе буду делать трехлитровый из трех машин ). Скопилась куча вкусных запчастей и салон - грех продавать. Буду вкрячивать ).
Удачи тебе еще раз и мегазачед!
Х
#119
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2011 - 16:00
Поздравляю руки у тебя правильно растут теперь сам тем же занят вот только тему решил не создавать твоей вполне достаточно...респект и уважуха тебе!
230E, 2.3-102.980, 4 АКПП, K-Jet., 90г, Светло-зеленый металлик.
#120
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2011 - 17:27
уря!
8-9O9-697 8232 ; 8-9O6-752-729O ; 8-926-565 5605 Серёга
w201 М102 2.0 КПП мех\ 1988г. Бе-елый Продан Фото тынц
w201 M102 2.0 КПП мех\ 1990г. Бе-елый2 продан Фото тынц
w202 C180 \9.11.99г.мех\ мотор М-111\ КПП-5мех продана
w220 S500 кашалот чёрно-синий \ М113 \ 220175 лонг --Продан
w202 сарайка\ май 2000г. мех
w211 \ 3.2 \ М112\ синяя акула
w210-Т сарайка \ рестайловый "Хомяк "Серж" \ М112 \ акпп722,6
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных