Сообщений в теме: 3216

[Megawollt]

Забыл добавить. Карб перебран комплектом феби, воздушник поменян, СО настроено на стенде.

[Silin Mike]

Сейчас открою "СТРАШНУЮ ТАЙНУ" бешеного аппетита карбюраторов Stromberg!
На исходе шестого года владения своим W123 и доведением до совершенства всех узлов Стромберга до меня "дошло" , почему всё здорово,кроме расхода .Жиклёр,игла и прочее - не при делах(по крайней мере у меня).Всё дело в пружине,которая компенсирует вакуум,поднимающий иглу!Игла - тарированная.....Была!За столько лет она просто "села" и перестала выполнять свои функции.Т.е. поршень с иглой поднимается на большую величину при меньшем,чем положено,вакууме.Это очень влияет на расход,особенно,на переходных режимах.У меня есть два карбюратора.Ставил и один,и второй.У того,у которого расход ниже,длина пружины была 180 мм,у второго - 160 мм.Растянул пружину до 200 мм и расход снизился существенно.Не могу пока сказать насколько - проехал немного.Сейчас заказал новую(есть только оригинал),но это и очень хорошо.Вот такие дела .

[vik]

что за волшебный карб.

Обычный карб,Не знаю как агресивно.но в городе я больше 100 стараюсь не ездить.С резкими стартами с светофоров,все равно до 15 не дотягивал.По трассе в пределах 150 ,где-то 13.Зато и меньше 10, как не катись ,не было.

[vik]

Сейчас открою "СТРАШНУЮ ТАЙНУ" бешеного аппетита карбюраторов Stromberg!

От бензина сильно зависит,точнее от качества его.

[Silin Mike]

От бензина сильно зависит,точнее от качества его

Это частности при исправном карбюраторе.И сильной зависимости нет(если лить всё-таки бензин).Под бешеным аппетитом я подразумеваю лишние 10 - 15 литров!

[Аркадий]

Сейчас открою "СТРАШНУЮ ТАЙНУ" бешеного аппетита карбюраторов Stromberg!
На исходе шестого года владения своим W123 и доведением до совершенства всех узлов Стромберга до меня "дошло" , почему всё здорово,кроме расхода .Жиклёр,игла и прочее - не при делах(по крайней мере у меня).Всё дело в пружине,которая компенсирует вакуум,поднимающий иглу!Игла - тарированная.....Была!За столько лет она просто "села" и перестала выполнять свои функции.Т.е. поршень с иглой поднимается на большую величину при меньшем,чем положено,вакууме.Это очень влияет на расход,особенно,на переходных режимах.У меня есть два карбюратора.Ставил и один,и второй.У того,у которого расход ниже,длина пружины была 180 мм,у второго - 160 мм.Растянул пружину до 200 мм и расход снизился существенно.Не могу пока сказать насколько - проехал немного.Сейчас заказал новую(есть только оригинал),но это и очень хорошо.Вот такие дела .

И всЁ??!! Так просто??!? Хм.. а если сдвоенную пружину?
Да, а какой смысл имеет пластиковая шайбочка в основании иглы?

[Megawollt]

Надо попробовать заказать новую пружину. Какая должна быть ее нормальная длинна?

[Silin Mike]

Хм.. а если сдвоенную пружину?

Аркадий!Пружина тарированная!Т.е. её инженеры рассчитывали с учётом вакуума,жёсткости мембраны и пр. факторов.

Какая должна быть ее нормальная длинна?

Придёт - посмотрим .

[gusar26rus]

хм...интересно,может и у меня расход такой из-за этой пружины....и сколько она новая стоит?

[Megawollt]

и сколько она новая стоит?

По экзисту 550р с ожиданием 5 дней и 750р в наличии.

 

Расход в Москва последнее время замерить трудно.

[Silin Mike]

По экзисту 550р с ожиданием 5 дней и 750р в наличии.

У меня "бьётся" 403 рубля.Когда заказывал,было чуть дороже.

[Megawollt]

У меня "бьётся" 403 рубля.Когда заказывал,было чуть дороже.

Или оптовик или для регионов дешевле

[Silin Mike]

Exist.

[vik]

Жиклёр,игла и прочее - не при делах

Это как же?
Кстати у меня тое два карба,вот второй жрет побольше,хотя я пружины и не мерял.Вроде работа на переходных режимах зависит от правильно настроенного ХХ.

Придёт - посмотрим

Интересно тоже узнать.

[vik]

000 071 82 16 Пружина нажимная 5 384,39р.

[Silin Mike]

Это как же?

Я имел в виду свой случай.Всё в более-менее приличном состоянии.

Вроде работа на переходных режимах зависит от правильно настроенного ХХ.

Отчасти,это так.Но не всё решает система х.х.,особенно,на наших карбюраторах.

000 071 82 16 Пружина нажимная 5 384,39р.

" 000 071 82 16 Пружина нажимная Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 8(дней - моё) 403,00р."

Сообщение отредактировал Silin Mike: 20 April 2009 - 22:17

[NeoN]

+1 Сам когда перебирал Стромберга подумал о пружине и ее усилии, противодействующем вакууму....но ничего здесь про нее не нашел. Подумал - значит не туда копаю.... В принципе, думаю, от того, что ее чуток растянешь - хуже ей не станет - можно поробовать .

[Silin Mike]

Сам когда перебирал Стромберга подумал о пружине и ее усилии, противодействующем вакууму...

Вообще,на неё внимания не обращал. Стоит - значит всё нормально!Идея пришла,когда кто-то написал о назначении отверстия в вакуумной камере,закрытое латунной пробкой.Служит,как оказалось, для синхронизации работы двух карбюраторов.И дошло...

[NeoN]

Получается что даже если выставишь СО нормальное - на ходу изза прослабшей пружины карбик "перекармливает движок".... Вверх то поршню мешает подниматься масляный амортизатор с АТФки, а вот вниз - получается он "подвисает". Что ж - будем пробовать.
To Silin Mike А у тебя опыт растягивания пружины что дал???

[Silin Mike]

Растянул пружину до 200 мм и расход снизился существенно.Не могу пока сказать насколько - проехал немного.