Сообщений в теме: 7744

[Sttas]

Здравствуйте Стас. у меня такой вопросик. смотрели недавно машинку. Е280, так вот у него при перемещении селектора в любое положение, во время перемещения слышны позвякивания, как будто тяги какие то. Как только селектор переместился в положение то всё тихо. Селектор перемещается плавно. Авто реагирует на перемещения его только небольшим напрягом, вперёд-взад.
Что это может быть??? На ходу не проверял есчё.

Потерялась втулка на тяге селектора , вот и звякает.

[sergey152]

Потерялась втулка на тяге селектора , вот и звякает.

и именно в момент перемещения селектора???? дык наверное на ходу есчё проявит себя

[Sttas]

и именно в момент перемещения селектора???? дык наверное на ходу есчё проявит себя

Да именно так.Стоит копейки.

[sergey152]

Да именно так.Стоит копейки.

спасибо. Успокоил

[Volk124CE]

Здравствуйте Стас.

 

Подскажите пожалуйста:
Машина у меня Mercedes 300 CE (180л.с, 103 движка) 1992 г.в. Vin WDB1240501B770109.

 

1.При переключение в D или в R происходит толчек.
2.На холодную тупит при переключение. После прогрева переключает нормально.
3. ГЛАВНОЕ. Три дня назад появился вот такой косяк: С 0 км\ч педаль в пол, разгоняется нормально, но при 120км\ч дергается секунды 3(неможет поймать передачу), потом передача втыкается и дальше едет нормально.

 

Масло в коробке на 1 см выше уровня.

 

С 1 и 2 пунктом примерно ясно. А вот насчет 3-его информации ни какой не нашел. Может вы знаете?

 

Живу в Питере.
Можно ли как то убрать эти косяки малыми силами? И сколько будет стоить это сделать у вас?

[Sttas]

Здравствуйте Стас.

 

Подскажите пожалуйста:
Машина у меня Mercedes 300 CE (180л.с, 103 движка) 1992 г.в. Vin WDB1240501B770109.

 

1.При переключение в D или в R происходит толчек.
2.На холодную тупит при переключение. После прогрева переключает нормально.
3. ГЛАВНОЕ. Три дня назад появился вот такой косяк: С 0 км\ч педаль в пол, разгоняется нормально, но при 120км\ч дергается секунды 3(неможет поймать передачу), потом передача втыкается и дальше едет нормально.

 

Масло в коробке на 1 см выше уровня.

 

С 1 и 2 пунктом примерно ясно. А вот насчет 3-его информации ни какой не нашел. Может вы знаете?

 

Живу в Питере.
Можно ли как то убрать эти косяки малыми силами? И сколько будет стоить это сделать у вас?

 

По 2 и 3 пунктам , проблема в моторе.
По 1 проблема в задней подвеске или кардане.
1

[McFly]

На 208 втулка изношена, ну это на вряд ли.
Состояние втулки можно проверить через отверстие под датчик скорости, для этого коробку снимать не надо.
Проверьте для начала уровень масла.
При износе втулки, должен быть код по второму датчику скорости.

Спасибо,поеду замерять А если дело всё-таки не уровне?Масло я менял около 40 тыщ назад,и никаких подтёков вроде не наблюдается...

[Sheri]

При снятии Акпп (722,3) не могу снять какой то датчик с лева по ходу машины который ближе к двигателю.
На нём какой то флажок. но при повороте в любую сторону не снимаеться посоветуй как снять что бы не сломать.

[Volk124CE]

По 2 и 3 пунктам , проблема в моторе.
По 1 проблема в задней подвеске или кардане.
1

 

Спасибо огромное.
Если можно поподробнее про мотор( 2 и 3 проблема). Или ссылку какую ни будь, где можно почитать об этом.

[Sttas]

При снятии Акпп (722,3) не могу снять какой то датчик с лева по ходу машины который ближе к двигателю.
На нём какой то флажок. но при повороте в любую сторону не снимаеться посоветуй как снять что бы не сломать.

Простите а нахрена вы пытаетесь снять вакуумный модулятор, какую цель преследуете ?
Чего происходит то
Простите за грубость, но лучше обратитесь к профессионалам.

[Sttas]

Спасибо огромное.
Если можно поподробнее про мотор( 2 и 3 проблема). Или ссылку какую ни будь, где можно почитать об этом.

Проверяйте систему зажигания, косу питания форсунок, систему дросселирования.

[Sheri]

Простите а нахрена вы пытаетесь снять вакуумный модулятор, какую цель преследуете ?
Чего происходит то
Простите за грубость, но лучше обратитесь к профессионалам.

 

Так лучше только коробка стоит на микроавтобусе а машина в Карелии. Вот и надо снимать её и везти в Питер на ремонт.
Вот и спршиваю как снять.

[Sttas]

Так лучше только коробка стоит на микроавтобусе а машина в Карелии. Вот и надо снимать её и везти в Питер на ремонт.
Вот и спршиваю как снять.

Так ведь это не значит что надо снимать все подряд, у вас ее в таком виде и в ремонт не примут.
От АКПП надо отключить три или два вакуумных шланга, механизм выбора передачи и электрические разъемы два или три в зависимости от комплектации автобуса.

[Sttas]

Так лучше только коробка стоит на микроавтобусе а машина в Карелии. Вот и надо снимать её и везти в Питер на ремонт.
Вот и спршиваю как снять.

Вакуумные шланги , один подходит к той штуке которую вы пытались открутить , слева и один или два подходят справа к тросу кик дауна, его кстати надо отсоединять от двигателя а не от АКПП.

[Sttas]

Так лучше только коробка стоит на микроавтобусе а машина в Карелии. Вот и надо снимать её и везти в Питер на ремонт.
Вот и спршиваю как снять.

Теперь про электро разъемы, их три или два.
Один с задней части коробки ниже кардана справа , один провод как правило черный.
Слева колодка на 4 контакта . на блоке выбора передачи.
И еще один может быть слева ближе к колоколу на границе поддона на два контакта, но его может и не быть, вместо него может стоять заглушка с внутренним шестигранником.
Так же не забудте что трансформатор снимается вместе с АКПП и устанавливается тоже вместе.откручивать его надо проворачивая коленвал двигателя по часовой стрелке.
6 болтов в трех парах , откручиваются через нижний лючок в поверхности прилегания к двигателю.

[DM77i]

Ув. Sttas.
Отрегулировал зазор в В1 (2мм).

 

2-я появилась толко при 80км/ч в кикдаун.
Трогается с 1-й потом 3-я. В положении рычага в "2" только первая.
Да, и 4-я только после 90км/ч, до 90 не вулючается ни при каких манипуляциях.

 

Где я накосячил? Собирал с фотоаппоратом в стерильных условиях.

[Sttas]

Ув. Sttas.
Отрегулировал зазор в В1 (2мм).

 

2-я появилась толко при 80км/ч в кикдаун.
Трогается с 1-й потом 3-я. В положении рычага в "2" только первая.
Да, и 4-я только после 90км/ч, до 90 не вулючается ни при каких манипуляциях.

 

Где я накосячил? Собирал с фотоаппоратом в стерильных условиях.

Что было изначально ?
Какие проблемы были поводом для ремонта ?

[DriveR26RUS]

Доброго времени суток, с автоматом связался недавно, но уже есть проблемы((( авто по вину12602212081817 при включении d или r резко падают обороты и машина глохнет причем что на горячую что на холодную, при движении переключает нормально. Подскажите плз с чего стоит начинать поиски?

[sergey152]

Здравствуйте. у друга накрылась коробка 722.408.
Ему предлагают в гуд состоянии 722.400. можно ли её вкорячить????
И есчё на 104.990(24-х клапанник с ке) какие коробки мона ставить? 722.358 встанет???

[surkov]

Подскажите пожалуста! у меня w124 мотор 111940 1993г.....При включении d или r c парковки или N начинают скакать обороты от 500 до 1000 секунды 3.....если же просто менять положения D и R на R и D скачков нет, в чем проблема двиг или акпп что посмотреть?