Сообщений в теме: 1260

[dron_2001]

кстати да, недавно стал лить 92й, до этого лил 95й и такой проблемы не слышал, однако было холодно - окна подняты, музыка. мог и не слышать. доезжу бак, заправлю 95й качественный и отпишусь.

[dron_2001]

закончился 92й, залил 95й на именитой заправке.

симптомы не пропали.

теперь думаю на гидрокомпенсаторы

[mustela]

Бывало понасрут в теме на весьма отдалённые темы...

[dron_2001]

сори

[mustela]

Жалко конечно, что с мерсом делать ничего не получается. Слишком дорог проект для меня, в том виде, в котором я хотел бы его видеть. Делать надо что бы было не то, что не хуже, чем было, а сильно лучше. Быстрее, легче и, главное,надёжнее.

 

По этому и лансер. Оно, кстати, починено, обкатано, настроено и катается. На моторе 410л.с. с широкой полкой. Теперь оно явно быстрее мерса и ходом и, конечно же, с места.

 

Так что занимаюсь другими, чужими проектами, среди них есть и интересные, но я не забыл про мерса и не забил.

На днях настраивал w124 с 2.2 мотором на автомате. Точнее перенастраивал после "настройки" другими людьми.

Обратились с просьбой поправить "слегка завышенные холостые", которые по факту оказались 1500-2000об, как повезёт. Представляете, что это за ужас на АКПП? Это когда на парковке включаешь заднюю, а из под колёс начинает щебень лететь. Или когда в пробках надо постоянно в нейтраль скидывать или глушить, что бы не припарковаться в корму впереди стоящей машины.

 

Сейчас заводится, едет - хорошо, холостые 800об, при переключении на D или R падают до 500-600 и сразу поднимаются до 800. Можно было и от этого провала избавиться, но не было времени уже разбираться с древней мерсовской электрикой АКПП, да и без этого всего адекватно работает без каких-либо проблем.

 

Тачка, кстати, классная. По многим нюансам лучше 210, на котором я катаюсь второй год уже.

[ks7777]

...

Привет! Подскажите пожалуйста - что можно воткнуть на М119? Может компрессор какой... И что нужно будет доработать?

[mustela]

Можно практически всё, что угодно. Я бы начал с того, каким бюджетом располагаешь/на что рассчитываешь?

[ks7777]

Можно практически всё, что угодно. Я бы начал с того, каким бюджетом располагаешь/на что рассчитываешь?

хочется, не сильно затратно, и без ущерба для долговечности двигателя немного поднять мощность на низком и среднем диапазоне оборотов. В идеале, ещё чтоб расход сильно не возрос, но это уже, наверно, из области фантастики

[mustela]

Нет смысла не дорого лезть туда. У тебя, видимо 4.2 мотор? Самое недорогое решение - 5.0

[ks7777]

Нет смысла не дорого лезть туда. У тебя, видимо 4.2 мотор? Самое недорогое решение - 5.0

даже если свапить на 5.0, то нужно будет менять и мозги, и коробку, и кардан, и редуктор... !? Не ужели компрессор пристроить дороже стоит?

Сообщение отредактировал ks7777: 24 May 2017 - 21:41

[mustela]

Вон оно как у нас классно. Если уж при свапе 5.0 надо менять коробку и мозги и кардан и редуктор, то что, при установке компрессора этого делать не надо? Будьте последовательны что ли...

 

Нравится всё же мне подход такой: "При свапе надо менять всё, а при установке компрессора ничего". Извините конечно, но звучит это как "присрать к запорожцу пылесос, глядишь повалит."

Сообщение отредактировал mustela: 24 May 2017 - 23:59

[ks7777]

Вон оно как у нас классно. Если уж при свапе 5.0 надо менять коробку и мозги и кардан и редуктор, то что, при установке компрессора этого делать не надо? Будьте последовательны что ли...

 

Нравится всё же мне подход такой: "При свапе надо менять всё, а при установке компрессора ничего". Извините конечно, но звучит это как "присрать к запорожцу пылесос, глядишь повалит."

хорошо, ну не уж-то компрессор стоит дороже чем 5.0 ?

Сообщение отредактировал ks7777: 25 May 2017 - 22:40

[mustela]

Странный ты человек. В подписи куча машин, что-то продаёшь, что-то покупаешь, видимо взрослый уже, а цену на компрессоры загуглить не можешь?

 

Задал ты вопрос: "что можно воткнуть, не сильно затратно"

Я тебе ответил, что самый дешевый вариант - 5.0.

Если ты с этим не согласен - пожалуйста, "воткни", покажи результат и опровергни мои слова. 

 

Опыт показывает, что "воткни" - дорого, а если не дорого, то очень дорого. Так же опыт показывает, что:

 

[mustela]

Если кто хотел начать осваивать TIG сварку или, вдруг, ищет аппарат, то есть новенький, нарядный Сварог Tech TIG 200 P DSP AC/DC (E104)

Фото из интернета, но, конечно же могу, сделать и нормальные.

 

 

Куплен давно, в использовании 1 день, лежит без дела.

 

В комплекте зажим массы и горелка TS18(или, на выбор,ts26,но она БУ) немного расходников, инструкция, коробка.

В отличии от "чемоданов" с "крутилками" позволяет отдельно настраивать режимы для разных материалов и быстро между ними переключаться.

 

Подходит для сварки вообще всего, что угодно

Ценник 45000р. +7-95l-544-9I-22

 

Пишу сюда в надежде, что тему ещё читают люди, интересующиеся тюнингом, для которого данный аппарат подходит вполне

Сообщение отредактировал mustela: 26 June 2017 - 16:37

[w124e73]

в чем смысл свапа 5л вместо 4.2?

бред же, разницу не почувствуешь

[mustela]

в чем смысл свапа 5л вместо 4.2?

бред же, разницу не почувствуешь

И правда, что я несу... 54 лошади и 80 ньютонов - совсем не заметная прибавка, да?

[w124e73]

И правда, что я несу... 54 лошади и 80 ньютонов - совсем не заметная прибавка, да?

учитывая что все моторы уже старое говнецо, сколько там от номинала осталось?

и как бы 280 и так прилично, а если человеку уже мало, вопрос через сколько 320 будет недостаточно.

поэтому затея по времени\трудозатратам сомнительная

[dron_2001]

а вот интересно, есть ли способ как-то замерять мощность?

[sergey-kanaev]

а вот интересно, есть ли способ как-то замерять мощность?

В домашних условиях думаю нет, но мощность как и крутящий момент достаточно субъективны, важнее и проще измерять результат - разгон до 100, 200 и максимальную скорость.

[mustela]

учитывая что все моторы уже старое говнецо, сколько там от номинала осталось?
и как бы 280 и так прилично, а если человеку уже мало, вопрос через сколько 320 будет недостаточно.
поэтому затея по времени\трудозатратам сомнительная

Мы тут сравниваем двигатели не по степени усталости, не надо превращать, к тому же субъективной, к тому же не существующие и не теоретизируем на тему "когда же станет мало", а обсуждаем реальные варианты увеличения мощности.
Если у тебя есть вариант, который будет не дороже и лучше - предложи человеку. Холивар устраивать тут не стоит.