Сообщений в теме: 7744

[Sttas]

Подскажите пожалуста! у меня w124 мотор 111940 1993г.....При включении d или r c парковки или N начинают скакать обороты от 500 до 1000 секунды 3.....если же просто менять положения D и R на R и D скачков нет, в чем проблема двиг или акпп что посмотреть?

Двигатель, блок дроссельной заслонки.

[Sttas]

Доброго времени суток, с автоматом связался недавно, но уже есть проблемы((( авто по вину12602212081817 при включении d или r резко падают обороты и машина глохнет причем что на горячую что на холодную, при движении переключает нормально. Подскажите плз с чего стоит начинать поиски?

Двигатель , система регулирования холостого хода.

[Sttas]

Здравствуйте. у друга накрылась коробка 722.408.
Ему предлагают в гуд состоянии 722.400. можно ли её вкорячить????
И есчё на 104.990(24-х клапанник с ке) какие коробки мона ставить? 722.358 встанет???

722.400 вместо 722.408 установить , можно с некоторой доработкой.
На 104 мотор встает много коробок и 358 и 508 и 608 и многие другие, смотрите по вин коду машины , что стояло , то и старайтесь найти.

[eddi-ku]

Добрый день. Посоветовали обратиться сюда. МВ S320 1995г.в. АКПП подтягивает со2-й на 3-ю, но это пол беды. Тут, задний ход почти пропал, особенно на холодную. На холостых потиху катится, а если горочка или камушек - встаёт, даёшь газу - ды-ды-ды , трясётся всё и не едет. Вот такая вот беда. Что делать?

[maler]

Добрый день, Sttas!
Вопрос по АКПП 722.4, при длительной езде по городу в режиме Е, на скорости D, в летний период предположительно из-за нагрева АКПП машина перестает ехать, при нажатии на педаль газа обороты двигателя поднимаются а машина еле еле едет. Стоит немного остыть все приходит в норму. на холодную такие проблемы не проявлялись, резких толчков при переключение скоростей не наблюдалось. Замену масла и фильтра делал 20 тыс. назад. Хотел бы узнать ваше мнение. Заранее благодарен.

[l-pa]

добрый день, проблема с переключением АКПП на 124ом, 280, 104. Затягивает переключение со второй на третью (ехать начинает со второй), как будто сбрасывает на нитралку, набирает обороты до 3,5-400тыщь, потом переключатся с большим рывком. Далее все нормально, с 3 на 4ю плавно, и с 1ой на 2ю тоже. На днях загнал машину на яму, из-под коробки слышно как будто воздух идет (при заведенном двигателе), лазил руками, думал нащупаю от куда идет воздух, но не нашел, трубки вроде все целые. Подскажите в чем может быть проблема, заранее спасибо

[Sttas]

добрый день, проблема с переключением АКПП на 124ом, 280, 104. Затягивает переключение со второй на третью (ехать начинает со второй), как будто сбрасывает на нитралку, набирает обороты до 3,5-400тыщь, потом переключатся с большим рывком. Далее все нормально, с 3 на 4ю плавно, и с 1ой на 2ю тоже. На днях загнал машину на яму, из-под коробки слышно как будто воздух идет (при заведенном двигателе), лазил руками, думал нащупаю от куда идет воздух, но не нашел, трубки вроде все целые. Подскажите в чем может быть проблема, заранее спасибо

Написал в вашей теме.

[Sttas]

Добрый день. Посоветовали обратиться сюда. МВ S320 1995г.в. АКПП подтягивает со2-й на 3-ю, но это пол беды. Тут, задний ход почти пропал, особенно на холодную. На холостых потиху катится, а если горочка или камушек - встаёт, даёшь газу - ды-ды-ды , трясётся всё и не едет. Вот такая вот беда. Что делать?

Проверяем уровень масла.
Готовимся к ремонту АКПП.

[Sttas]

Добрый день, Sttas!
Вопрос по АКПП 722.4, при длительной езде по городу в режиме Е, на скорости D, в летний период предположительно из-за нагрева АКПП машина перестает ехать, при нажатии на педаль газа обороты двигателя поднимаются а машина еле еле едет. Стоит немного остыть все приходит в норму. на холодную такие проблемы не проявлялись, резких толчков при переключение скоростей не наблюдалось. Замену масла и фильтра делал 20 тыс. назад. Хотел бы узнать ваше мнение. Заранее благодарен.

Мало вводной информации.
Хорошо бы посмотреть машину.
В режиме Е по городу ездить не стоит.
"Перестала ехать" не понятно....................

[v111]

В общем да,
Только снимать надо вместе с трансом и ставить тоже, не забудьте.

во общем при снятии коробки слил масло и его там оказалось 4л. максимум 4.5, а должно быть как мне известно около 6.л, это очень плохо( у меня четырех ступка).....а обязательно менять фильтр если буду менять масло...или нестоит даже менять масло если не менять фильтр масляный на коробке(денег на фильтр нет сейчас)....и чем может грозить если я залью в коробку нето масло например другого изготовителя просто я незнаю какое у меня сейчас (красное но наверно они все красноватые) а хочу долить мобил...

Сообщение отредактировал v111: 18 October 2010 - 16:39

[v111]

а какое ты посоветуешь масло....

Сообщение отредактировал v111: 18 October 2010 - 17:15

[BAF.F1]

В режиме Е по городу ездить не стоит.

 

Добрый день! Почему не стоит?

[eddi-ku]

Проверяем уровень масла.
Готовимся к ремонту АКПП.

Уровень масла за 10 000 км нормальный, не изменился, масло не горелое. Что надо будет менять? Спасибо за совет.

[Sttas]

во общем при снятии коробки слил масло и его там оказалось 4л. максимум 4.5, а должно быть как мне известно около 6.л, это очень плохо( у меня четырех ступка).....а обязательно менять фильтр если буду менять масло...или нестоит даже менять масло если не менять фильтр масляный на коробке(денег на фильтр нет сейчас)....и чем может грозить если я залью в коробку нето масло например другого изготовителя просто я незнаю какое у меня сейчас (красное но наверно они все красноватые) а хочу долить мобил...

Фильтр стоит дешевле литра масла, на масло есть деньги а на фильтр нет ?
Хрень.
Масло МОБИЛ 220 можно использовать.
Если вы с коробки слили 4 литра + в трансформаторе еще 3 литра, вы их посчитали ?

[Sttas]

Уровень масла за 10 000 км нормальный, не изменился, масло не горелое. Что надо будет менять? Спасибо за совет.

Что менять должен вам сказать человек который будет ремонтировать вашу АКПП.
Мой цены и мнения , могут расходится с мнением вашего мастера.

[Sttas]

Добрый день! Почему не стоит?

Потому что вы не используете весе возможности силового агрегата.
Режим Е предназначен для медленной и печальной езды по городу или по трассе.

[v111]

Фильтр стоит дешевле литра масла, на масло есть деньги а на фильтр нет ?
Хрень.
Масло МОБИЛ 220 можно использовать.
Если вы с коробки слили 4 литра + в трансформаторе еще 3 литра, вы их посчитали ?

нет это я посчитал в месте с трансформатором...блин а мне сказали что он стоит минимум 2500р., спасибо вам за ответ... но можно поподробней про количество я еще замечал небольшой стук при включении наверно он был как раз из-за недостатка масла....

[Sttas]

нет это я посчитал в месте с трансформатором...блин а мне сказали что он стоит минимум 2500р., спасибо вам за ответ... но можно поподробней про количество я еще замечал небольшой стук при включении наверно он был как раз из-за недостатка масла....

Если был такой не достаток масла,............
Боюсь , необходим ремонт, мерсы конечно надежные но это уже слишком.

[maler]

Мало вводной информации.
Хорошо бы посмотреть машину.
В режиме Е по городу ездить не стоит.
"Перестала ехать" не понятно....................

 

я нахожусь за пределами РФ, так что глянуть не получится..
по поводу перестала ехать.. после того как нагревается коробка при нажатии на педаль газа машина не едет, при этом выставлен режим Е и рычаг переключения скоростей стоит на D. Такое ощущение что коробка буксует. просто хочу побольше узнать информации, чтобы на СТО сильно по ушам не ездили.
до этого ездил на механике, и про АКПП ничего не знаю

Сообщение отредактировал maler: 19 October 2010 - 08:42

[DM77i]

Что было изначально ?
Какие проблемы были поводом для ремонта ?

 

Спасибо за содействие.

 

Заменил клапанную коробку стало все гуд.

 

Поводы:
Задняя включалась через 5сек. А потом вообще стала ехать как на тормозах.

 

Вскрытие показало износ фрикционов В3, и износ (до или вместе с металлом) фрикционов муфты К1 с заклиниванием.

 

На своей клапанной смотрю не ходит "клапан увеличения давления скоросного регулятора" - это может и есть косяк? Особенно если учесть не желание включать 4-ю.