ликви моли 5-в40 синтетика,жор масла уменьшился300-400гр
Какое масло в вашем моторе?
#1261 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2014 - 12:07
мерседес w210 97гв v6 3.2л 224л.с. wdb 2100651a431809 авангард
#1262 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2014 - 23:16
Сейчас залита полусинтетика 10w-40 mobil super 2000. Хочу попробовать синтетику.
Стоит ли? Думаю взять мобил 3000 5w-40, mobil peaklife 5w-50 или кастрол.
Может посоветуете?
Сообщение отредактировал ural372010: 24 July 2014 - 23:29
#1264 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2014 - 19:53
Сейчас лью Мобил 3000 5-40 синтетику во все машины. Думаю перейти на Арал 5-40 синтетику как думаете? стоит или нет?
Был опыт Кастрол 5-40 синтеттика в М104 3.2 на угар много уходило приходилось доливать. Потом перешел на Мобил 1 0-40 для европейских машин и жор пропал. поэтому кастрол не уважаю. масло не подделка, т.к. дело было в США и только у крупного диллера.
#1265 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2014 - 18:27
По возможности только синтетику использую. Мобил 1. 5W50/ Хочу перейти на Fusch 5w40.
Сообщение отредактировал liga1977: 10 September 2014 - 18:28
WDB2100651B089163
#1266 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2014 - 21:28
Мотор ОМ 617,912..... работает на ликви-молли 10W-50 моллиген, двиг работает где летом воздух до плюс 50 доходит, на манометре ниже 2,0 кгс с подключенной АКПП не опускалось.......
#1267 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 20:38
617 мотор 15w40 спб зимой минус 28 пуск ок. давление всегда 3Мотор ОМ 617,912..... работает на ликви-молли 10W-50 моллиген, двиг работает где летом воздух до плюс 50 доходит, на манометре ниже 2,0 кгс с подключенной АКПП не опускалось.......
#1268 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 21:15
......оно конечно да! имеет место быть, ОМ617 и разрабатывался в эпоху минералки, но я бы поберег мотор на холодном пуске в минус 28 на таком масле, нагрузка и на батарею, стартер, венец маховика, а главное разрыв масляной пленки на молекулярном уровне и привет сухое трение......617 мотор 15w40 спб зимой минус 28 пуск ок. давление всегда 3
#1269 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 21:25
............ если имеется в наличии ебершпехер или вебасто , то в минус 28 не страшно и 20W-50 налить в поддон двига. У меня стоит "ебер" D3-WZ, стоял на Т-4 как догреватель, я его исполнил как предпусковой подогреватель и как догреватель, можно пользоваться в ходу.....617 мотор 15w40 спб зимой минус 28 пуск ок. давление всегда 3
#1270 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 21:33
............ если имеется в наличии ебершпехер или вебасто , то в минус 28 не страшно и 20W-50 налить в поддон двига. У меня стоит "ебер" D3-WZ, стоял на Т-4 как догреватель, я его исполнил как предпусковой подогреватель и как догреватель, можно пользоваться в ходу.....617 мотор 15w40 спб зимой минус 28 пуск ок. давление всегда 3
#1271 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 00:42
вебасто всегда устанавливаю на все дизеля .только без дистанционного пуска. всегда спускаюсь завожу потом иду пью кофе............ если имеется в наличии ебершпехер или вебасто , то в минус 28 не страшно и 20W-50 налить в поддон двига. У меня стоит "ебер" D3-WZ, стоял на Т-4 как догреватель, я его исполнил как предпусковой подогреватель и как догреватель, можно пользоваться в ходу.....
#1272 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 00:49
в 117-й. уже чуть больше половины года лью крольчатину 10\40 NF Эволюшн ( синтетика). там однин ед-й тип масла, который по допуску на меринков идет с нашим типом. по прбегу уже за 40т.км перевалило. на 2-й смене масла почувствовал, что работает тише. но жор масла как был так и остался. 1л=400р. Даление что на Мобил на Кролике, на горячую всегда ниже 2.0кг не падало. даже при включенном кондее в жару 40градусов и 100градусов ОЖ.
Думаю пора махнуть на другой тип, пока не решил на какой. Но явно не Кастрол! --это полный шлак.
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#1273 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 00:59
также само, врубил и иду завтракать......вебасто всегда устанавливаю на все дизеля .только без дистанционного пуска. всегда спускаюсь завожу потом иду пью кофе
#1274 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 02:10
Допуски для M111 2.2 кто знает?
Синт/полусинт ему по большему счету похеру.
W124 M104 Boosted
#1275 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 09:10
Народ, а тотачи пробовал кто?
Друг мерсовод льёт в ОМ602 (бусик Т1) Totachi 10W-40. Нареканий нет. У меня друг Марат торгует им и сам льёт и в "Пассат" и в "Тундру". Говорит - отличное масло с какой то уникальной формулой.
Сам я лет 7 катался на Mobil 1 10W-40 Delvac (масло для тяжелонагруженной техники и с увеличенным ресурсом. Допуск 229.1 у него имеется). Уже 2 года (после капиталки) лью Liqui Moly Optimal Diesel 10W-40. Перешёл на Ликви Моли не потому что Мобил 1 был плох, а потому что закончился источник халявного масла Delvac в газпромовском АТП.
#1276 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2014 - 09:15
229.1, 229.3, или 229.5.Допуски для M111 2.2 кто знает?
Синт/полусинт ему по большему счету похеру.
#1277 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2014 - 21:24
для 112 - мотюль \ арал \ бардал \ титан
229,5 или 229,3. особой разницы нет
#1278 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2014 - 23:29
Во все мерины свои лил мобил 5w40, от замены до замены уходило максимум пол уровня, и это на машинах с пробегом за 300тыс.
#1279 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2014 - 09:15
Во все мерины свои лил мобил 5w40, от замены до замены уходило максимум пол уровня, и это на машинах с пробегом за 300тыс.
ну вот этот уход - это горение масла. не должно быть расхода в идеале. даже при 300 тыс пробега
#1280 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2014 - 18:29
Купил сегодня оригинальное мерсомасло 5/40 масло.
Сообщение отредактировал Semartse: 15 November 2014 - 18:30
W124 260E АКПП 744 цвет 1991 год - продан.
W124 300Е золотистый 1987 год - продан.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных