Сообщений в теме: 3216

[NeoN]

+1 Что ж это за карбюраторщик, если ОН у ТЕБЯ спрашивает... должно быть наоборот.... Стоит задуматься о целесообразности последующих визитов к нему. ИМХО.

[Designer]

здраствуйте
подскажите пожалуйста, решил восстановить ваккумные соединения
у меня нет деталей под № 2, 5, 7 и там где помечано красным выходит из впускного коллектора два выхода для трубок, куда они идут?

и как правельней подсоединять, по верхней схеме или по нижней?

п.с подскажите по зажиганию, нужны данные по градусам, есть электронный приборчик, хочется правильно выставить
заранее благодарю

Сообщение отредактировал Designer: 13 August 2009 - 14:31

[Megawollt]

и как правельней подсоединять, по верхней схеме или по нижней?

Они одинаковые

[Designer]

нашел обратный клапан, подсоединил по первому способу
теперь надо настроить карб, на хх работает хорошо, но при резком нажатии на газ выстреливает в воздухан, думаю зажигание виновато, т.к до этого крутили, есть у кого нибудь данные по зажиганию?

[Хамелеон]

Здравствуйте. Досталось мне это сокровище в виде 123 с карбом Пирбург-Стромберг CD. Бензу он жрал немеряно.....ужоосс просто. Где то 20 на сто в смешанном режиме. Однажды заметил что пропадает тяга и начинаются рывки спустя приблизительно 20-30 минут после запуска. Короче достало это. Решил чистить,несмотря на то что с машинами на ВЫ. Разобрали промыли ацетоном ,продули все отверстия и собрали. После этого начались приколы.Начала не заводиться. Все мастера разводили руками. Решил мучать карбер сам с помощью книги по ремонту и такойто матери. Был жестокий перелив. Свечи заливало.В книге инфо было поверхностное. Набрел на ваш форум. После длительного курения этой темы решил зарегиться и отпоститься с вопросами.
Полностью был разобран карбер , завис большой столбик-снял, зашкурил,установил на место. Малый золотник не смог вытащить , чуть не посеял шарик из этого клапана,(спасибо товарищ нашел). Но его работу проверил-он в порядке,ходит исправно вверх-вниз. Выставлял поплавки на 17 мм. Игольчатый клапан в порядке. Мембрана тоже. На игле кажется есть какая то впадина,по крайней мере на ощупь так показалось.Собрал карб. Завел. Опять заливает. Намучился разбирать и собирать устанавливая уровень. Пока поплавки не поднял до самого верха. Получается что они закрывают игольчатый клапан упираясь в самый потолок поплавковой камеры.В миллиметрах это получается около 14 или даже меньше(точно ща не помню). В этом положении поплавков начала заводиться без проблем.Как такое может быть?

[Хамелеон]

Иглу не менял,так как замены подходящей нет. Расход пока не проверил. Отпишусь...Есть еще непонятки по поводу работы термоклапана задержки, надо хорошо проверить. Оборваннные провода на пусковое и термоклапан востановил. И вакуумную трубку с пуллдауна на впускной тоже. Получается что раньше пулдлдаун работал постоянно на обогащении. Термоклапан при замыкании на аккум запирается, а вот в сборе толком не проверил.Если же он не работает, можно ли заткнуть его вентиляционное отверстие,что бы включить пуллдаун ? Не отразится ли это на пуске?

[cobalt_83]

Этот клапан у меня заткнут всегда....
На пуске отражается...

[NeoN]

А моторчик то какой???? По поводу установки уровня топлива - нужно иметь ввиду, что меряешь ты сверху величину, котрая вычитаясь из всей высоты поплавковой камеры дает уровень топлива в поплавковой камере.
Кстати мерять ее нужно вместе с прокладкой. Проверь чтоб язычок, который опирается на игольчатый клапан, был перепендиулярен, когда выставляешь необходимую величину. Периливать действительно может из-за неисправности маленького столбика и еще поврежденной мембраны обратного клапана ("маленькая треугольная") получается что когда трескается мембрана, разделяющая полость с бензином и вакуумом бензин по трубке вакуумной попадает сразу за дроссельную заслонку - результат, как говорится налицо....

[Хамелеон]

2 Cobalt_83 а отражается когда, зимой?
2 NeoN мотор 2.0 вроде 102;-)) как то не озадачивался на эту тему....Мембрана обратного клапана...это ты про пуллдаун или про что? На пуллдауне вроде целая мембрана со штоком была. Когда ртом потянешь,щелкала запросто и поднимался маленький золотник. Хотя вроде снизу был еще какой то треугольник. Это обратн. топливный клапан? Его не вскрывал. Там тоже мембрана есть?
P.S. По началу была проблема - не знал откуда мерять уровень. Фото просто ужасное. Чернобелое и невысокого качества. У меня от плоскости с прокладкой гораздо меньше 17. Если разберу снова измерю точно и фото сделаю.
P.P.S А свечи все равно черные. Хотя злекромагн. клапан закрутил до конца, а винт обогащения над топливной обраткой вывернул

[vik]

Хотя вроде снизу был еще какой то треугольник. Это обратн. топливный клапан? Его не вскрывал. Там тоже мембрана есть?

Да.

[Хамелеон]

Расход злой. Кажется что стал жрать еще больше. Заткнул отверстие на пуллдауне которое идет на термоклапан. Вроде заводится нормально,хотя машина была теплая. На холодную будет виднее. На термоклапан ток не идет походу, проверил лампочкой контролькой. Предохранители в норме.Значит реле моросит. Ковырять не буду так как не разбираюсь.При нагреве белый рычажок в пусковом отходит на середину как надо.Вопрос такой- большой столбик поднимается независимо от маленького, или они связаны с друг другом?.Пуллдаун не давал поднятся маленькому, изза этого большой не мог остатся внизу?Изза маленького может быть такой расход?

[vik]

а винт обогащения над топливной обраткой вывернул

Зачем?

большой столбик поднимается независимо от маленького,

Независимо.

На холодную будет виднее. На термоклапан ток не идет походу, проверил лампочкой контролькой

Лампочка горит при ниже +20.

Его не вскрывал. Там тоже мембрана есть?

Так посмотри.

[Хамелеон]

Многоуважаемые мерсоводы разъясните неучу, только ногами не бейте). Как мне кажется после прогрева термоклапан должен быть закрыт что бы в пулдауне сохранялся вакуум и малый золотник был поднят. А для этого на термоклапан должно идти напряжение после разогрева. А вы утверждаете что ток идет до +20 а после нет. Получается что в при разогреве т/клапан закрыт,в пулдауне вакуум,шток поднят,золотник тоже. Малый золотник работает на обогащение в поднятом состоянии или в опущеном?

[Хамелеон]

Хотя при прогреве биметалл. пружина через рычажок не дает поднятся малому золотнику нажимая на шток. Скажите а у вас на прогретом двигле термоклапан заперт или продувается?

[Хамелеон]

Я наверно тут напутал много. Извините

[vik]

А вы утверждаете что ток идет до +20 а после нет.

Попутал,термоклапан открывается при снижении до +20.Если клапан не включается ,а лампочка воткнутая в разьем горит,то либо клапан менять,либо проводку смотреть.

[Хамелеон]

Картина потихоньку проясняется. Значит у меня проводка или реле моросит. А пока спичка временно решает эту проблему . Надо будет тогда еще расковырять обратный клапан. А у вас АТФ в районе дроссельной заслонки бывает? А то я заметил там масло. Диафрагма целая вроде

[vik]

А у вас АТФ в районе дроссельной заслонки бывает?

Нет,что -то об этом было вроде,но это надо в поиске пошукать.

 

Клапан на горячую включается сразу,на холодную с задержкой.

[Хамелеон]

Если при снятом карбе пальцем поднять поршень, то из мелкой дырочки возле дросселя появляется масло

[NeoN]

это может ничего не значить - масло может туда попадать через отверстие, которое соединяет полость над мембраной и вакуумную камеру в районе дроссельной заслонки. А масло может быть налито с избытком.