Сообщений в теме: 3216

[Аркадий]

Ну, вот и у меня непонятки с маслом появились. Сейчас по некоторым причинам никуда не ездию. Заглянул в гараж где мой машын скучает - для контроля ситуации.
Завёлся, послушал звук, заглушился. Всё идеально. Перед уходом пощупал карб снизу. Ра ньше утечка бензина была - вошло в привычку проверять сухость снизу... Регулировочный болт потрога - А снизу капля масла висит. Заглянул в бачок - он наполовину полон. Куда и как масло ушло - понять невозможно.
--
Совсем не в тему: по "Эху" была недавн программа про "Спидфаер". На его главномпротивнике "Миссершмите" стоял впрыск а англосаксы тоже хотели на впрыс перейти но исходя их каких-то соображений карб оставили. Я слушал-слушал, так и не понял, почему они не стали впрыск использовать?

Сообщение отредактировал Аркадий: 26 August 2009 - 14:44

[NeoN]

Совсем не в тему: по "Эху" была недавн программа про "Спидфаер". На его главномпротивнике "Миссершмите" стоял впрыск а англосаксы тоже хотели на впрыс перейти но исходя их каких-то соображений карб оставили. Я слушал-слушал, так и не понял, почему они не стали впрыск использовать?

неумные они были - "мессеры" легко уходили от "спитфаеров" устраивая отрицательные перегрузки - даймлеровский движок со впрыском продолжал работать, а "спит" пытаясь следовать за "мессером" получал перебои в работе двигателя.... вот так то.

[Аркадий]

Тогда значит и "стромбергисты" не переходящие на "январь" - как тупые англикосы?
Впрочем, бог с ним. Как же масо смогло так страшно убежать у меня из бачка? Я так и Не понял.

[Designer]

такая же болезнь, после того как перебрл карб на нижнем клапане масло,
до этого масло уходило, так понял что диафрагма имела микро трешены, но щас поставил новую и впервые масло появилось снизу...
страно, тож ничего понять не могу
+ ко все еще и чихать начал, при плавном наборе оборотов все нормально, но если резко газануть начинает чихать в воздушный
поплавки поставил как положено 17-19мм, до этого было миллиметров на 5-6 меньше, может на место все вернуть...
я так понял если поплавки поставить к примеру 12 мм то уровень будет больше, а сюда и расход, правильно?

[Аркадий]

12??!!
офигеть!!! Как тут спецы говорили - отклонение на 1мм уже критично ..
ну, незнаю.
Меня вот ещё что озадачивает: есть к руководстве незаметная фраза что коплавок не должен иметь повреждений а лепесток должен быть ровным. А как убедиться в том, что поплавок герметичен и плавает как надо? А что если угол торчания лепестка чуток не тот? Это ведь, трудно проверить.

[Designer]

проверить попловок мммм, может его отсоединить да в баночку с бензином поместить и посмотреть как плавать будет
незнай насчет ровности лепестка, но чтоб его на 17 мм поставить пришлось его подгибать, читал в руководстве что поплавке должны быть на одном уровне.
чую что то я что после ковыряния поплавков бензы стал больше лить, возможно от этого и чихает
п.с ну отклонение на 1-2 мм у меня точно есть

Сообщение отредактировал Designer: 27 August 2009 - 10:45

[vik]

А что если угол торчания лепестка чуток не тот?

Пердикулярно шарику в игольчатом.

А как убедиться в том, что поплавок герметичен и плавает как надо?

Если утонет бенз. перекроется.

Ну, вот и у меня непонятки с маслом появились.

Ты его не переворачивал?Разов несколько?

[Аркадий]

Пердикулярно шарику в игольчатом.
Если утонет бенз. перекроется.
Ты его не переворачивал?Разов несколько?

Я на нём в прошлом месяцу сделал несколько счастливых выедов и встал на прикол. Сейчас сижу дома. У бабули перелом бедра. Шансов на выживание никаких вопрос только в сроках окончания. Все дела висят на мне. Так уж вышло. Так что ни ездить и переворачивать карб нет времени. Ну, разве что какой-то злодей подобрал ключи от гаража пробрался, снял стромбача, попереворачивал и взад привинтил ...
Почему бы и нет? В нашем кооперативе уже десяток гаражей обокрали. Человек открывает свой гараж, все замки на месте, заходит, а его машина на чурбаках стоит. Может, этот негодяй с кражи колёс переключился на карбюраторные диверсии?

[Designer]

Пердикулярно шарику в игольчатом.

при открытой поплавковой камере, при пероваричивании карба вверх дном у меня поплавки 15 мм от плоскости, при этом липесток нажимает на шарик и полностью закрывает

Ты его не переворачивал?Разов несколько?

зачем?

[Аркадий]

Какие-нибудь идеи появились?
Всё везде герметично. Откуда вытекать маслу? Да ещё так, что ополовинился бачок на стоячей машине. Ну, допустим, новая мембрана прохудилась. Вытекая масел попадает куда? На дроссельную заслонку попадает. А оттуда хода наружу нет.
Остаётся только отверстие для "гвоздика" - пластикового нано-штырька, идущего из пускового устройства вверх, к поршню. Может, он виноват?

[Аркадий]

Посмотрел я внимательно на своего стромберга и подумалось мне что зря я принял как аксиому что снаружи всё герметично. Думаю, надо присмотреться к фланцу соединения бачка и корпуса карба. Там где 3 болта. Скорее всего в нем появляется неплотность и оттуда как-то просачивается масло наружу. Возможно, надо очень точно соблюдать момент затяжки.
--
но ей богу - хорош стромб! чисто эстетически - шедевр! как старинные часы!

[vik]

зачем?

при пероваричивании карба вверх дном у меня поплавки 15 мм

Думаю, надо присмотреться к фланцу соединения бачка и корпуса карба.

Я ему голову не снимал,я когда запасной изучал и крутил, масло полилось отовсюду,хотя только поворачивал и ничего не откручивал.

[Designer]

Посмотрел я внимательно на своего стромберга и подумалось мне что зря я принял как аксиому что снаружи всё герметично.

у меня точно все герметично, снаружи течи нет

Сообщение отредактировал Designer: 28 August 2009 - 08:52

[Strelok333]

Парни привет ! я из саратова у меня тоже штромберг 175 цди . У меня в городе нет к моему карбу ни чего а под заказ нереал дорого... так вот... у меня открутился электроклапан который снизу карба и я пытаюсь его как то заменить прошлай не работал вот пытаюсь механически что сделать похожее на старый электроклапан .... может кто нить что нить подскажет ... главная проблема сейчас машина начинает ехать а потом заканчиваеться бенз через километр потом заводишь и опять н а километр бенз не течет ! помогите чем можите

[NeoN]

Так ты старый потерял что ли???

[Strelok333]

Так ты старый потерял что ли???

ага потерял вот думаю что туды можно закрутить...

[NeoN]

ну, если есть выход на токарный станок - можно, в принципе, сделать такую же фигульку, но без элетромагнита - он нужен, чтобы когда глушишь машину прекрыть подачу бенза на несколько секунд чтоб избежать калильного зажигания. Или с разборки. Не уж то никто не поможет товарищу. пересылка думаю не дорого обойдется.

[Designer]

всем привет
если вместо положеных 17-19мм поплавка, выставить к примеру на 3-4мм меньше - это увеличит объем топлива в поплавковой камере? у мну стоял поплавок не правильно, выставил на 17 теперь при перегазовках чихает в карб бензином
зажигание выставлено, заводиться с пол пинка
и еще нижний клапан выкручин до минимума, если закручивать начинает явно переливать

Сообщение отредактировал Designer: 02 September 2009 - 14:14

[vik]

и еще нижний клапан выкручин до минимума, если закручивать начинает явно переливать

Вроде должно быть наоборот.При выкручивании обогащение.

[Romanych123]

Всем ПТ из Екатеринбурга!
Борьба со Стромбергом меня просто замучела!Он у меня уже 175CD+CDT стал,помесь какая то из 2-х.один перемешал.Сколь раз снимал и ставил со счёта сбился.Всю тему так и не дочитал,всё знакомо,всё делал,всё переберал-надоел он мне,но пока стоит=расход литров 25,динамика никакая,запуск и холостые-неуд!
Всё!Ставлю январь,да здравствует инжектор!