Сообщений в теме: 2275

[finger]

Хммм странный способ

[ubazza]

Давно не читал. может уже что-то появилось готовое под 102.982 - 2.3 ...
Денис то что у тебя в блоге пробовал заливать идут провалы в общем на твоей прошиве под 2.0 ездит лучше чем с калибровками под 2.3 хотя тарировку под ДМРВ сименс не заливал оставил бош.
может есть уже кто что-то навоял свое...

[dallaskassel]

Хммм странный способ

а что странного? известно же, что покраска 1-го шкива даёт 1 л экономии. да ещё и гена новый!

[karmanov]

а что странного? известно же, что покраска 1-го шкива даёт 1 л экономии. да ещё и гена новый!

ННнДА???????

 

а то чт мост паяли тоже сказывается?

[Nik953[76]]

Здравствуйте! Такая проблема: некоторое время назад машина стала плохо работать на горячую, при нажатии на педаль газа обороты не возрастали, как будто захлёбывалась, при плавном нажатии обороты возрастали ровно. Потом вообще машина перестала заводиться, сначала на горячую, потом на холодную. Вывернул свечи - на них чёрный матовый нагар, почистил, попробовал посмотреть искру - её нет, либо есть но слабая, систему собрали месяца 2 назад, и всё работало нормально, стоят коммутаторы от 8ки и 2 катушки газелевские от 406 мотора.

[dallaskassel]

РДТ посмотри. бывали случаи, когда он начинал лить. или больше давление в рампу даёт, или через сосок вакуума льёт в ресивер.

[Nik953[76]]

Один из коммутаторов окислился, возможно эта причина.... Сейчас съезжу за новым и отпишу

[Semen W124]

Попал я в ряды мерсоводов год назад, когда купил W124 230 102.982.12 АКПП 1990 г.в..... Поездил я недолго КЕ скончался ну или я ему помог. При етом ещё оказалось что передние стойки от меня скоро убегут вместе с чашками. В общем покупкой я остался даволен что хотел то и получил, благо москвич 41 на ходу. Вот купил набор на инжектор, всё по блогу finger, все датчики ВАЗ кроме ДТОЖ(мерс), установил датчик фаз, заслонка дроселя мерседес, лямбда зонд, комп 5.1 2111.....61 код по начинаетя на А. Всё поставил и протянул вчера проводку, осталось в аккум отсеке доделать провода. Ну так собственно вопрос-заведу ли я со стандартной тазовской прошивкой(гдето было написано что да) и даеду ли я на ней до сто, и еще я не могу найти на форуме прошивку под мою машину 2.3 102.982.12 АКПП и со всеми датчиками. К-line адаптер не пришол зальют ли мне на сто пршивку?

[tuzik1]

Всем здрасьте . Продал я своего мурзика так и не переделал на Январь . Вот что делал (диск уже установил на двигатель так и продал) на снимках.
Рампа -переварена с Волги , Модуль дросселя (МБ), Маслоотбойник, Кронштейн с датчиком для 60/2, Датчик фаз, Двухканальный коммутатор под Январь5,1 с проводами и переходной колодкой и резьемами для работы с катушкой ВАЗ , катушкой от МЗ , Катушка от МЗ, Дохлый расходомер с воздуховодом (от него хотел использовать датчик температуры при работе с ДАТ.), заглушка. Все это меняю на канисту Мобила (П/С) + фильтр --
надо поменять масло в сыновой машине. (Так чтоб чуть окупить затраты) Ставрополь. Высылать не хочу морочиться Тел 962 003 50 87
Если что не так заранее звиняйте. Мож что еще найду от Мерса в придачу. Сергей.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Nik953[76]]

Итак, поменяли окислившийся коммутатор, поставили новый. Он немного поработал и сгорел, поставили другой, завели машину. Машина работала на холодную терпимо, на горячую обороты падают и решительно не хочет заводиться пока не вытащишь датчик с топливной рампы, при нажатии на педаль газа появляется провал.

[Nik953[76]]

РДТ посмотри. бывали случаи, когда он начинал лить. или больше давление в рампу даёт, или через сосок вакуума льёт в ресивер.

 

Мне тут утверждают что с 99% уверенностью утверждают, что накрылся бензонасос и не подаёт нужного давления

Сообщение отредактировал Nik953[76]: 25 April 2012 - 09:44

[Nik953[76]]

Поставили новый бензонасос, вроде стало чуть по лучше но всё равно плохо, при лёгком нажатии на педаль газа машина глохнет, при более резком набирает обороты с захлёбыванием

[Nik953[76]]

Ещё такая фигня: днём было слышно что щёлкает около одной катушки, ночью сейчас завёл - все провода вв искрят между собой и на массу, ясное дело что их под замену, но кроме того, от одной катушки тоже через воздух прошибает на массу (именно из той, около которой щелкало), катушку тоже под замену?

[dallaskassel]

весьма интересный монолог. мне нравится сам задал вопросы, сам на них ответил. молодец. если бьёт по воздуху - под замену, конечно. и всё же проверь давление в рампе, и сними трубку вакуума при замерах.

[Nik953[76]]

А какое давление должно быть в рампе? И как его измерить?) Я в этом деле новичок))

[dallaskassel]

или тройник в разрыв ПОДАЧИ, либо есть штуцер на рампах иногда, в зависиомсти от рампы. 3 бара нормально, 3,5 бара на больших оборотах.

[mustela]

Вернее 2.3-2.5 на хх, при нормальном разряжении в коллекторе, а при открытом дросселе 3.

[Nik953[76]]

Итак) поставил новую катушку и вв-провода, по первым ощущениям стало ощутимо лучше, прогреть машину сегодня не получится) бензина осталось мало, идти за ним не очень хочется, а ждать пока его совсем не будет опасаюсь). Давление в рампе не измерить, нету тройника, не нашел сегодня, завтра скорее всего куплю и померяю. Есть манометр на 300 кПа, хватит наверное? И ещё! Вот такая штука у меня была когда машина работала нормально:

 

"На течь форсунок мало похоже, она проявляется обычно уже за полчаса, при этом двигатель как бы схватывает, но сразу глохнет. Если чуть дольше подержать стартер - то все уже заводится нормально (причина - топливо в цилиндрах). Но при этом на холодную должно нормально заводиться."

 

Взято из темы "Что поддерживает давление в рампе?" Сообщение #6

 

Такие же симптомы были при заводке горячей машины, стартер дольше держишь - заводилась нормально, если не подержал - то схватывала, работала с захлёбыванием и глохла. Получается форсунки?

Сообщение отредактировал Nik953[76]: 26 April 2012 - 20:24

[dallaskassel]

Вернее 2.3-2.5 на хх, при нормальном разряжении в коллекторе, а при открытом дросселе 3.

ага-ага, точно так.

[finger]

2 Nik953[76]

 

Вот прежде чем писать стока текста почти бессмысленного.
1. Что за авто на сколько убитый мотор сколько хавает масла и сколько компрессия.
2. Описать что установлено на авто какое железо и т.д.
3. Что за прошивка и какие с ней манипуляции делались.
Ну и так далее по очереди все описать.