Сообщений в теме: 3216

[Romanych123]

Кстати вопросик.В камеру амортизации поршня заливается ATF житкость так? А когда вскрыл донара -Stromberg 175CD-там было масло типа моторного-в чём прикол?

[vik]

в чём прикол?

Просто залили моторное.

 

Зажигание контактное?Больше проблем связано с зажиганием,чем со Стромбергом.

[NeoN]

Читал, кажись на Benzworld.org, что если крышечка красная - то льют ATF, а если желтая - то моторное масло. Так вот.

[Designer]

у меня крышка желтая, лью АТФ
чтоб понизить уровень топлива, надо закрутить нижний клапан?

[kybergosha]

у меня крышка желтая, лью АТФ
чтоб понизить уровень топлива, надо закрутить нижний клапан?

тоже самое,крышка желтая,а лью атф,правда только месяца два.до этого вообще ничего не лил-просто не знал

[Silin Mike]

чтоб понизить уровень топлива, надо закрутить нижний клапан?

Нет!Надо снимать поплавковую камеру и подгибать "язычёк" попловка,который соприкасается с игольчатым клапаном.

[vik]

чтоб понизить уровень топлива, надо закрутить нижний клапан?

Это регулировка смеси,богаче,беднее.

[Designer]

если перевернуть карб со снятой поплавковой камерой, то у меня язычек нажимает на игольчатый клапан и он полностью закрыт, это правильно?

Сообщение отредактировал Designer: 04 September 2009 - 09:44

[vik]

если перевернуть карб со снятой поплавковой камерой, то у меня язычек нажимает на игольчатый клапан и он полностью закрыт, это правильно?

Ну да,к чему вопрос? Под игольчатым есть шайба?

[Designer]

Ну да,к чему вопрос? Под игольчатым есть шайба?

шайба есть, вопрос к тому что я поставил рем комплект, теперь при перегозовках чихает в воздушный фильтр
шайба которая была в рем комплекте была 0,5мм по книге должна стоять 1мм (или больше точно не помню) старая как раз такая, оставил старую и вот интересно стало про игольчатый
попробую точно вытавить поплавок на 17мм и отрегулирую нижним клапаном подачу

[vik]

шайба которая была в рем комплекте была 0,5мм

это маленькая,Вроде 1.5,я мерил поплавок без прокладки.

[NeoN]

+1 И по книге 1,5мм. И очень (пишут) критично отклонение от номинальной толщины.

[vik]

И очень (пишут) критично отклонение от номинальной толщины.

Я ее первый раз при замене игольчатого вообще вытащил\хорошо не выбросил\,пришлось по новой раскручивать и ставить на место.Я даже не ожидал что эта шайба так влияет.

[Silin Mike]

шайба есть, вопрос к тому что я поставил рем комплект, теперь при перегозовках чихает в воздушный фильтр

Чихать может из-за качества смеси и из-за "момента" зажигания.

[Аркадий]

Боюсь ошибиться, но кажется нашёл причину пережора. Возможно всё дело было в неправильной регулировке вакуумного компенсатора на снимке регулировочный болт уже утоплен. Было раза в 2 длинне. Получается, что др. заслонка была всегда сильно приоткрыта. Я его длину принимал как данность и всё башку ломал над регулировкой нижнего болтика на 8.
--
Почему при прогреве рычажок уходит так сильно влево? При срабатывании пуска рычажок оказывается чуть правее метки.

Сообщение отредактировал Аркадий: 05 September 2009 - 19:36

[vik]

Почему при прогреве рычажок уходит так сильно влево?

Поставь, в горячем положении, рычажок по центру метки на корпусе.Это видимо связано с износом б\м пружины.Возможно ,перестанет заедать при нажатии на педаль газа.

[NeoN]

В одном мануале по настройкам Стромберга, а точнее вот тут
http://www.autoprosp...rbyuratora.html
написано как скорректировать настройки терморегулятора с учетом износа или еще чего там. Выходит, что совмещать риски вовсе не обязательно...
А чихать может, очень может, из-за зажигания. Я пока не докумекал какое должно быть тщетно пытался стробоскопом поставить +14 градусов.... стреляло, чихало и жрало...жуть...

Сообщение отредактировал NeoN: 05 September 2009 - 23:32

[Designer]

попробую зажигание отрегулировать
только стробоскопа у меня нет, а есть авто тестер, с его помошью можно узнать момент зажигания на 4,6,8 цилидровых
вот у кого нибудь может есть инфа сколько там по градусам должно быть на хх, на горячей, на холодной и т.д

[Designer]

2.4.1.4. Снятие и установка электромагнитного запорного клапана

 

1, Проверьте работоспособность жиклера, а также состояние сальников.
2, Замените неисправные детали.
3, Смажьте сальники моторным маслом и установите электромагнитный клапан в сборе; при этом расстояние между наивысшей точкой поплавка и плоскостью поплавковой камеры должно быть 25±0,5 мм.
4, Присоедините колодку и отрегулируйте качество (состав) смеси.
5, Затяните блокировочную контргайку электромагнитного клапана.

 

как измерить растояние? (что то я догнать не могу )

[vik]

3, Смажьте сальники моторным маслом и установите электромагнитный клапан в сборе; при этом расстояние между наивысшей точкой поплавка и плоскостью поплавковой камеры должно быть 25±0,5 мм.

Ввернуть клапан отключения х\х в поплавковую камеру на 25 0,5мм.Надеть держатель жиклера на клапан ,вставить нажимную пружину и привернуть поплавкову с новой прокладкой.