Сообщений в теме: 7744

[Psychozzz]

Проблема кроется в элементах В1 и К1 либо рассогласование либо износ фрикционов К1.

Если можно, скажите, что за элемент В1 в чем может заключаться рассогласование?
Спасибо!
Кстати, еще один вопрос: на моей старой коробке вылетел упор 2-го ленточного тормоза, выглядит это так:


С другой стороны упор в прекрасном состоянии, да пластиковая проставочка между упором и тормозом была расколота, может быть, что она и есть причина?

Сообщение отредактировал Psychozzz: 12 November 2010 - 22:14

[stasnosikov]

Судя из вашего описания у вас неисправен датчик положения селектора.
Можно конечно проверить по компу, но пока все сходиться.
Расположен в салоне в центральной консоли у ручки селектора.

Сегодня утром опять поехала на одной скорости, остановился перевел в N и обратно в D и заработали все скорости
Т.е. если подцепить сканер, диагност должен увидеть эту проблему с датчиком положения селектора?

[fajh]

ставил коробку и сорвал резьбу на подключении к трубке отвода масла для охлаждения, да так сорвал что кусок корпуса отломился
нужно варить и нарезать ь новую резьбу
отсюда вопрос,- нужно ли полностью разбирать и потом ессно собирать коробку? или можно варить и так?
варить нужно с левой стороны
спасибо за ответ, а коробку только купил и теперь выбрасывать жалко

[Psychozzz]

ставил коробку и сорвал резьбу на подключении к трубке отвода масла для охлаждения, да так сорвал что кусок корпуса отломился
нужно варить и нарезать ь новую резьбу
отсюда вопрос,- нужно ли полностью разбирать и потом ессно собирать коробку? или можно варить и так?
варить нужно с левой стороны
спасибо за ответ, а коробку только купил и теперь выбрасывать жалко

Я бы разобрал)) Кстати, с левой стороны действительно не очень удобовкручиваемый болт, он то и дело наровит не по резьбе пойти! Старая коробка осталась? Проще всего перекинуть все содержимое в нормальный корпус!

[Vzletun]

Здавствуйте Стас, у меня 124 2л. АКПП. Не хочет трогаться с 1-й передачи., вернее хочет если только переключить в положение 2 и обратно на D. Вот так и езжу, что за байда происходит?

[Sttas]

Здравствуйте, есть автомобиль wdb2010241a635042. Вопрос АКПП 722.358 подойдет на него?

нет

[Sttas]

Здавствуйте Стас, у меня 124 2л. АКПП. Не хочет трогаться с 1-й передачи., вернее хочет если только переключить в положение 2 и обратно на D. Вот так и езжу, что за байда происходит?

Потеря давления по каналам говернера.
Как устранить могу подсказать только при осмотре, если вообще это возможно.

[Sttas]

Сегодня утром опять поехала на одной скорости, остановился перевел в N и обратно в D и заработали все скорости
Т.е. если подцепить сканер, диагност должен увидеть эту проблему с датчиком положения селектора?

Он ее увидит только в режиме актуальных значений.
Ошибки на него не будет.

[Sttas]

Если можно, скажите, что за элемент В1 в чем может заключаться рассогласование?
Спасибо!
Кстати, еще один вопрос: на моей старой коробке вылетел упор 2-го ленточного тормоза, выглядит это так:


С другой стороны упор в прекрасном состоянии, да пластиковая проставочка между упором и тормозом была расколота, может быть, что она и есть причина?

Я вам уже написал , это СЛЕДСТВИЕ, А ПРИЧИНУ ВЫ НЕ НАШЛИ.
Я внимательно читал ваши посты.
Эта беда распространенная, попробуйте найти сами.
Могу подсказать что она кроется в районе задней ленты.

[Sttas]

Здравствуйте Стас! Вчера загорелся ЧекЭнджин и так и горит до сих пор. Все работает, только пробуксовка гидрача - сиптомы: невнятно разгоняется, длиннее переключаются передачи, перерасход бензина. Заехал к товарищу, трабл показал следующий: Сигнал по линии КАН от блока №15/3 неверен (код не запомнил). В остальных блоках все нормально, никаких ошибок, ни в коробке ни в каком либо другом блоке. Завтра обещали дать новый датчик скорости вала, проверю. Если не то, то нашел ребят которые дадут новый блок на пробу. Если не помомжет, тогда точно все разберу и пройдусь по всем проводам

ЧТО ТАКОЕ ПРОБУКСОВКА ГИДРАЧА, ПОЯСНИТЕ ДУРАКУ, НИКАК НЕ ВРУБЛЮСЬ

[fajh]

Я бы разобрал)) Кстати, с левой стороны действительно не очень удобовкручиваемый болт, он то и дело наровит не по резьбе пойти! Старая коробка осталась? Проще всего перекинуть все содержимое в нормальный корпус!

старая коробка не того формата
на новой есть апшифт на старую он не проходит по диаметру, да идатчик перегрузки нужно ставить
и если уж разбирать, то заварить буде тне сложно и не дорого
вот только разбирать боязно
если разобрать и собрать,то настраивать нужно?

[Psychozzz]

старая коробка не того формата
на новой есть апшифт на старую он не проходит по диаметру, да идатчик перегрузки нужно ставить
и если уж разбирать, то заварить буде тне сложно и не дорого
вот только разбирать боязно
если разобрать и собрать,то настраивать нужно?

На самом деле, я думаю, что можно и не разбирать, самое главное не перегреть и чтобы не попало в отверстие ничего! Левое, это если смотреть от крышки насоса, то которое ниже?

[fajh]

На самом деле, я думаю, что можно и не разбирать, самое главное не перегреть и чтобы не попало в отверстие ничего! Левое, это если смотреть от крышки насоса, то которое ниже?

левое по ходу движения
температура большая, может ли там чего перегреться?

[fajh]

со стороны жабки
коробка 722,366

Сообщение отредактировал fajh: 13 November 2010 - 14:31

[Psychozzz]

левое по ходу движения
температура большая, может ли там чего перегреться?

Если посмотреть сбоку то вот это отверстие, за ним находится насос, я не очень представляю, что именно сломалось!

Накрайняк можно просто передний насос снять, самое главное, чтобы ничего не повело!

Сообщение отредактировал Psychozzz: 14 November 2010 - 20:49

[borman_off]

ЧТО ТАКОЕ ПРОБУКСОВКА ГИДРАЧА, ПОЯСНИТЕ ДУРАКУ, НИКАК НЕ ВРУБЛЮСЬ

Здравствуйте Стас! Ребята уже проверяли, но теперь я хочу сам проверить. Не подскажете как это лучше всего сделать? И еще: если я с такой траблой уже пол года езжу (периодически), то что может случиться с самой коробкой? Постоянная езда на аварийном режиме может поджечь фрикционы или всю нагрузку на себя берет гидрач?
КОНЕЧНО НАГРУЗКУ БЕРЕТ ГИДРО ТРАНСФОРМАТОР но все равно злоупотреблять не стоит, может закипеть масло.

 

Здравствуйте Стас! Гидрач - это гидротрансформатор. После аварийного режима, коробка переключает все скорости, но переключения долгие, а езда не резвая. Если немного прибавить газу, то обороты двигателя поднимаются сразу же на пол тысячи или тысячу, а сама машина набирает скорость гораздо позже. получается пробуксовка! Вот только теперь я озадачен - где пробуксовка, в гидротрансформаторе или на фрикционах? Если фрикционы - то почему масло идеальное?

[Sttas]

Здравствуйте Стас! Ребята уже проверяли, но теперь я хочу сам проверить. Не подскажете как это лучше всего сделать? И еще: если я с такой траблой уже пол года езжу (периодически), то что может случиться с самой коробкой? Постоянная езда на аварийном режиме может поджечь фрикционы или всю нагрузку на себя берет гидрач?
КОНЕЧНО НАГРУЗКУ БЕРЕТ ГИДРО ТРАНСФОРМАТОР но все равно злоупотреблять не стоит, может закипеть масло.

 

Здравствуйте Стас! Гидрач - это гидротрансформатор. После аварийного режима, коробка переключает все скорости, но переключения долгие, а езда не резвая. Если немного прибавить газу, то обороты двигателя поднимаются сразу же на пол тысячи или тысячу, а сама машина набирает скорость гораздо позже. получается пробуксовка! Вот только теперь я озадачен - где пробуксовка, в гидротрансформаторе или на фрикционах? Если фрикционы - то почему масло идеальное?

А вот из этого описания следует что коробка здесь вообще не причем и скорее всего она исправна.
И похоже проблема кроется в блоке дроссельных заслонок и расходомере воздуха.

 

Явный недостаток хорошей диагностики или правильного описания проблемы.

[fajh]

Если посмотреть сбоку то вот это отверстие, за ним находится насос, я не очень представляю, что именно сломалось!

Накрайняк можно просто передний насос снять, самое главное, чтобы ничего не повело!

вот фотки, правда качество получилось плохое

Прикрепленные изображения

• 
• 

[E420]

Я вам уже написал , это СЛЕДСТВИЕ, А ПРИЧИНУ ВЫ НЕ НАШЛИ.
Я внимательно читал ваши посты.
Эта беда распространенная, попробуйте найти сами.
Могу подсказать что она кроется в районе задней ленты.

ну если так подсказали)...то я вот лично не вижу другой причины, как увеличенный зазор ленты, или беда с самим поршнем Б2...

[Psychozzz]

вот фотки, правда качество получилось плохое

Ух нихрена! Его молотком закручивали?
В таком слачае думаю лучше разобрать, ибо прогреется хорошо!