Сообщений в теме: 193

[KOTYARA]

трясти стало меньше,но скорей всего из за того что форсунки продул карбом!
но очень заметно стало,что на месте мотор стал очень легко раскручиваться,пропала задумка!
тяга на ходу стала похуже,но опять же,зима гололед,фиг поймешь,шлифует едет вроде)))
самое главное что едет и не плохо)завтра думаю уже будет замер по расходу,если и расход упадет то будет чудо,чего я и хотел!

пока подтряхивания не устранены я бы лямбду не подключал .она может и разгон ухудшать при как-кой то неисправности .для наглядности прибор в салон и ездить смотреть что при разгоне не душит ли она ...

[Alex724842]

в общем пока что расход радует!
в баке было 8 литров,проехал 60-65 км,смешанный цикл,светофоры были и немного трасса,плюс прогревы и резкие ускорения и обгоны!)))
так что пока плюсы на лицо,сначала мотор немного тупил,потом как дал просраться так сказать,возможно вышел весь воздух из паука,мотор ожил!)))да и кстати,положил кошму на двигатель,в салоне стало не выносимо жарко!))мотор остывает очень долго,советую всем)))
по лямбде,в салоне при настройке стоял БК,по нему наблюдал за лямбдой,так вот при тапке в пол видно как она доливает топливо,но опять же не более 10%,что в норме,по трассе ехал 55% кажет,тоесть смесь чуть забеднена,лямбда выруливает!но меня устраивает все,главное что расход упал вроде!да и авто овощем не стало))

[tolstun66]

Машине надо давать иногда проср@ться. Особенно если она долгое время ездит по городу. Специально смотрел свечи неделю назад. Сегодня утром опять смотрел, на свечах легкий налет сажи. Выезжали за город, разгоняли до 120, потом 90, потом снова 120 и т.д. Больше разгонять пока нельзя, двигатель 800км после капиталки. Приехали домой свечи как положено бежевого цвета. И в городе ведет себя по другому.

[fastvasja]

Машине надо давать иногда проср@ться. Особенно если она долгое время ездит по городу. Специально смотрел свечи неделю назад. Сегодня утром опять смотрел, на свечах легкий налет сажи. Выезжали за город, разгоняли до 120, потом 90, потом снова 120 и т.д. Больше разгонять пока нельзя, двигатель 800км после капиталки. Приехали домой свечи как положено бежевого цвета. И в городе ведет себя по другому.

 

Да, 100%, в городе чахнет.

[Alex724842]

кстати,стал сильно напрягать шум насоса топливного,с наступлением холодов стал очень шуметь!хотя ему пол года всего,БОШ
но давление создает,не падет,не проседает!ток его в норме!
фильтр новый.
у кого нить шумит в мороз насос?

[KOTYARA]

кстати,стал сильно напрягать шум насоса топливного,с наступлением холодов стал очень шуметь!хотя ему пол года всего,БОШ
но давление создает,не падет,не проседает!ток его в норме!
фильтр новый.
у кого нить шумит в мороз насос?

на моей первой машине насос летом загудел - я решил сдохнет скоро -снял бросил в гараже - лежал два года - теперь из него стенд получился - гудит адски но не умер пока

[KOTYARA]

в общем пока что расход радует!
в баке было 8 литров,проехал 60-65 км,смешанный цикл,светофоры были и немного трасса,плюс прогревы и резкие ускорения и обгоны!)))
так что пока плюсы на лицо,сначала мотор немного тупил,потом как дал просраться так сказать,возможно вышел весь воздух из паука,мотор ожил!)))да и кстати,положил кошму на двигатель,в салоне стало не выносимо жарко!))мотор остывает очень долго,советую всем)))
по лямбде,в салоне при настройке стоял БК,по нему наблюдал за лямбдой,так вот при тапке в пол видно как она доливает топливо,но опять же не более 10%,что в норме,по трассе ехал 55% кажет,тоесть смесь чуть забеднена,лямбда выруливает!но меня устраивает все,главное что расход упал вроде!да и авто овощем не стало))

по трассе ехал 55% кажет,тоесть смесь чуть забеднена,лямбда выруливает - ага налив уменьшает и мощность ...

[Ви124]

я вот тоже подумываю немного убавить налив а то 200-205 многовато для 2,3 жаль стенда нету((, а так мерить сколбочкой одной ппц геморой, вот думаю если на 0,25 поверну настройки у всех каналов , это много будет? там регулировка сильно чувствительна? плохо что у нас на форуме с К-джет не хочет возиться с дозатором( уже к двоим обращался только КЕ делают..

С К-Дж сложностей с наливом меньше чем с КЕ. Греем двигатель до рабочей температуры, предварительно подключив манометр для измерения управляющего давления и на горячем двигателеубеждаемся в нормальном значении давления(3,4-3,, останавливаем двигатель, от аккумулятора отдельно подключаем фишкой на РУД питание, баночки берём, на крайняк, из-под физраствора медицинские, которых пустых в любой медицинской конторе полно. Трубки, как писали - шланги водопроводные. Трубки в банки, РУД горячий, насос перемычкой в работу, крышки регулировки камер открыты, Включаем насос, нажимаем на диск расходомера и смотрим налив - много - откручиваем влево рег. винты камер, мало - закручиваем рег. винты камер. На нужном наливе процесс прекращаем, ставим всё в штатное состояние, кроме пробок на камерах, и запускаем двигатель, Проверяем настройку СО по тормозу и пробуем машину в ходу( в нагрузке). Смотрим на свечи (по цвету) после езды, определяем качество смеси и в небольших пределах рег. винтами одинаково по всем камерам корректируем смесь до нормального цвета свечей(могут быть чуть сероватого оттенка). Отстраиваем окончательно СО и катаемся. Удачи

Сообщение отредактировал Ви124: 04 December 2011 - 08:23

[Serbo]

Ну хз я сегодня 5 часов потратил на регулировку налива в К-джет)) регулировал прям на маторе, ничего не глушив, благо масло хотел менять и задно мотор попробовать раскоксовать.. вообщем сначало настроил давление по новой системной выставил 5,4 насос новый Бош ,не гудит теперь зато)), дальше снял одну заглушку,так как шланг был 1 всего прикрутил шланг, и погнали 1 мин 210мл, ого многовато пробую выкрутить регулировочный на 1 оборот,снова замер все равно 210мл не понял, смотрю из под регулировочного болта бензин прет не подецки(, ладно выкручиваю полность смотрю-резинке уплатнительной капец, фото ниже, ладно несу запасной выкручиваю ставлю от туда, вуаля все регулируется -кстати меньше 140 не отрегулировать иначе потом заглушка с уплатнительной шайбой просто не закрутиться герметично будет там щель,
на фото ниже -где взять такие резиночки?

Прикрепленные изображения

• 

[Serbo]

Продолжение банкета, и так каждый канал по 4-5 раз выставил везде 160мл, под конец довольныйвсе собираю и вижу чет текет бензин с колектопа впускного через ДЗ там шланчик на клапан ПХХ, снимаю, о со шланчика рекой бенз ладно бутыль поставил, думаю нука посмотрю откуда текет, лапату вниз ее там текет бенз, ну все ппц дозатор думаю потек, хрен сним все снимаю, беру запасной дозатор разбераю целиком немогу разъединить -взял резиновый молоточек и потихоньку минут за 20 отстукал-удачно ,мембрана целая, пружинки и чашки нижние ,держат которые пружинки, в разные стороны гаража на раз,ппц 1,5 часа искал -заодно прибрался в гараже, много чего нашел потерянного.. ладно все почистил собрал,поставил на авто и давай по новой все отстроил все как и в прошлый раз тока с 5 раза на канал попал по 165мл, довольный все собрал -дай думаю посмотрю не течет ли? жму на лопату и вижу полный коллектор бенза)) и понимаю, что дятел нахрена менял дозатор -да еще весь перебрал)) бензину некуда было просто уходить вот он в коллекторе и помыл мне все ,как раз хотел его помыть.. вообщем я вылил от туда около 3 литров бенза, плюс на щюпе 2 уровня масла.. за одно и там помоется только потрясти осталось))). завтра сменю масло, поставлю клапан ЕГР и отстрою СО все... немцы в гробу бы перевернулись увидев такое, а вы стенд ... воббщем под конец хохотал с приятелем очень долго под пивко так, лопухнуться.))

[magnum]

Продолжение банкета, и так каждый канал по 4-5 раз выставил везде 160мл, под конец довольныйвсе собираю и вижу чет текет бензин с колектопа впускного через ДЗ там шланчик на клапан ПХХ
....

 

дай думаю посмотрю не течет ли? жму на лопату и вижу полный коллектор бенза)) и понимаю, что дятел нахрена менял дозатор -да еще весь перебрал)) бензину некуда было просто уходить вот он в коллекторе и помыл мне все ,как раз хотел его помыть.. вообщем я вылил от туда около 3 литров бенза, плюс на щюпе 2 уровня масла..

 

С этим поаккуратнее - можно гидроудар схлопотать

[Serbo]

не заводить я не собираюсь пока маслице не заменю и бенз везде проветрию.

[magnum]

не заводить я не собираюсь пока маслице не заменю и бенз везде проветрию.

 

Я к тому, что раз такого плана проблемы - то и впредь надо бы последить внимательнее. А то ведь она могла и завестись разок.. хапануть в жидкой форме бензинчику и выплюнуть в поддон поршня.

[Ви124]

Ну, первое , если я не ошибаюсь, системное должно быть 4,7-5,2(К-Дж). Второе , что-то не понятно - бензину некуда деваться поэтому погнало в коллектор. Топливо циркулирует от подачи, через регулятор давления на обратку. Или высоким системным загрублен выход на обратку ( тогда ему точно некуда деваться), или забита обратка. На форсунки идет не поток топлива основной, а только отбор части топлива из общего потокав зависимости от величины давления управления, которое давит сверху на поршень плунжера и противодействует поднятию поршня вверх, соответственно большему открытию щелевого окна и количеству топли, которое через него проходи на выход камеры дозатора и на форсунку. Регулировочным винтом камеры мы просто механически прикрываем или прослабляем выход из камеры, который прикрывается фарфоровой тарелочкой, т.е. при одном и том же управляющем давлении мы механически меняем количество топлива на форсунку. Камеры не работают при включенном насосе и неподвижном диске расходомера и ничего при этом в коллектор не течет. Что-то там не так. смотрите внимательно! Удачи!
Колечки нужно подбирать в магазине по размеру, который можно замерить в запасном дозаторе.

Сообщение отредактировал Ви124: 04 December 2011 - 21:29

[Serbo]

все правильно, я надавливал напорный диск замеряя на 1 выходе с форсунки, а 3 остальных куда лили? правильно в мотор, обратка у меня чистая все продувается ,если на лопату не давить ничего некуда не льется, слышно только как в обратку топливо сливает с небольшим поддергиванием на монометре стрелки, до этого у меня вообще было 5,6 я стачивал шайбу, опустить до 5 не проблема -еще поточу немного. попробуйте не заводить мотор, в насос перемычку и на лопату довить минут 40? скока бенза будет налито 160*3=480мл на 40 боюсь даже помножить)) за колечки спс. так и сделаю запасной ни когда не помешает.

[Serbo]

хотя наверное через форсы всетаки поменьше давит на выходе но все равно бенза дохрена..

[Ви124]

Вопросов нет, теперь понятно откуда бенз. Нужно всё-таки 4 шланга с резьбой подходящей водопроводных и четыре шкалика как я писал. Это будет дешевле чем масло, фильтр и бенз вылитый в никуда. Удачи!
Через форсы давит тоже 160, иначе форсы в мусор.

Сообщение отредактировал Ви124: 04 December 2011 - 22:00

[Serbo]

да чет жаба задушила шланчики по 350, еле нашел , отдельно, тока со смесителем)) а масло все равно поменять нужно было переходил с минералки, машина с юга. а бенз сам дятел дык)) спс, за разъяснения ато тут по К-джет не много тем.

Сообщение отредактировал Serbo: 04 December 2011 - 22:33

[Alex724842]

отписываюсь о результатах!
чисто городской режим езды,прогревы,иногда резвая езда с места, 12,5-13 литров)))я доволен!)))
но походу коробка у меня навернулась(АКПП),не долго я радовался)))но результата добился с пауком)))

[tolstun66]

чисто городской режим езды,прогревы,иногда резвая езда с места, 12,5-13 литров)))я доволен!)))

Радостно Добился чего хотел.

но походу коробка у меня навернулась(АКПП),не долго я радовался)))но результата добился с пауком)))

Сочувствую. Грустно. Следовательно можно сделать вывод, что уменьшение налива дозатора пагубно влияет на коробку.