на 300 турбодизеле 2.65 в среднем корпусе, при замене мотора с коробкой оставили редуктор 3.27в большом корпусе, так вот обороты на 4й передаче при 100 км/ч поднялись на 500. Спидометр в приборке остался прежний от 3.27. Динамика улучшилась заметно, максималку после свапа не замерял. Думаю что разница между 3.07 и 2.87 будет почти незаметной - поэтому советую особо не заморачиваться, а ставить то что удобнее или дешевле.
з.ы. если строится всё таки болид, то надо ставить редуктор более короткий например тот же 3.27 в большом корпусе(неубиваемый) ну или хотя б 3.07 Удачи в нелегком деле!!!!
Так в том то и дело, что редуктор должен быть обязательно с ASD и ABS (не с ASR несрастется система полного привода иначе.) Я просто не знаю бывает ли задний редуктор в большом корпусе с ASD???
Из за того что стоял этот AMG-шный мотор на 2,87 вот и решил сменить пару в переднем редукторе на 2,87....
Уважаемые соклубники срочно требуется один передний тормозной диск от W124 Е500 в любом состоянии для примерки AMG суппортов от w202... Естественно с возвратом
Сообщение отредактировал kenni: 31 May 2012 - 00:35