я тоже сэкономил со 126 взял свой 116 мотор.и денег и время.но до меня полазили ,правда и я немного приложил руки.сегодня занимался транзитом,сейчас займусь аккумуляторами ,а то на мерсе подсадил,поставлю на зарядку.А со своим 126 ты уже сколько сэкситайм?

реанимация W 116.029.1980 г.в.
#121
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2014 - 13:26
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#122
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2014 - 23:08
Прочитал всю тему, автор - так держать, сила воли что надо! С запчастями в РБ я так понял беда совсем, что ли.. Когда у меня был w116 280s я почти все находил на него в exist. У меня какая то коробка, вроде как от донора 350se лежит, если надо отдам за символическую плату - мне не нужна, а вам может сгодится, пишите если что
Были: 1983 W126 280SE 5ст. МКПП, 1978 W116 280S АКПП, сейчас - 1984 W126 500se в постройке + 1983 w126 280se 5ст мкпп в эксплуатации
#123
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 05:33
У меня какая то коробка, вроде как от донора 350se лежит, если надо отдам за символическую плату - мне не нужна, а вам может сгодится, пишите если что
А бублика и зубчатого венца случаем не валяется?
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
#124
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 06:24
Вроде нет, АКПП без бубликаА бублика и зубчатого венца случаем не валяется?
Были: 1983 W126 280SE 5ст. МКПП, 1978 W116 280S АКПП, сейчас - 1984 W126 500se в постройке + 1983 w126 280se 5ст мкпп в эксплуатации
#125
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 06:46
по клавишам первая- это обогрев заднего стекла, только стоит она у меня рядом с люковой. на второй не разобрал символ-бликует.
а с регуляторами печки я тоже мучился. на фото рамки ползунков местами попутаны))) когда назад вернуть- все ясно станет. стрелки вверх и вниз- это открытие заслонок на стекло и в ноги соответственно, конуса- управление температурой. я тоже не догонял с управлением, пока SHISHA не подсказал, что у меня они так же попутаны были.
Сообщение отредактировал mike4444: 11 February 2014 - 06:51
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с
#126
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 07:11
беда не совсем,но пару раз получал от ворот поворот.ведь вина то нет,только номер кузова.да и оригинал бывает кусается.Прочитал всю тему, автор - так держать, сила воли что надо! С запчастями в РБ я так понял беда совсем, что ли.. Когда у меня был w116 280s я почти все находил на него в exist. У меня какая то коробка, вроде как от донора 350se лежит, если надо отдам за символическую плату - мне не нужна, а вам может сгодится, пишите если что
расход ники это более менее,а вот ручки,личинке замков,руд стоит дорого.иногда раза в 1.5 дороже чем в москве.сужу по озвученными на сайте ценами.пример с exist
Mercedes A 000 070 15 62 Регулятор 22 24 647 700 р.
рос.рубль 280.пол-88027.5
в евро 1 876. да и семейный бюджет не резиновый.правда стараниями наших правителей может скоро старый мерседес будет выгодней эксплуатировать чем транзит .
Leop .честно забыл куды сунул штангель.если что возьму у соседа в субботу замерю у меня снят с 002 .может от 1 серии подойдет.свяжешься с холидеем.он вроде писал что есть на 1 серию пусть сравнит размеры.
всем спасибо и удачи.
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#127
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 07:18
извини спешу на работу.фотку я взял дя общего вида.меня интересует где термореле от пусковой форсунки.по клавишам первая- это обогрев заднего стекла, только стоит она у меня рядом с люковой. на второй не разобрал символ-бликует.
а с регуляторами печки я тоже мучился. на фото рамки ползунков местами попутаны))) когда назад вернуть- все ясно станет. стрелки вверх и вниз- это открытие заслонок на стекло и в ноги соответственно, конуса- управление температурой. я тоже не догонял с управлением, пока SHISHA не подсказал, что у меня они так же попутаны были.
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#128
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 09:28
а вот сего девайса( реле пусковой форсунки) у меня не было- авто приобрел с карбомизвини спешу на работу.фотку я взял дя общего вида.меня интересует где термореле от пусковой форсунки.
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с
#129
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 09:31
а вот сего девайса( реле пусковой форсунки) у меня не было- авто приобрел с карбомизвини спешу на работу.фотку я взял дя общего вида.меня интересует где термореле от пусковой форсунки.
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с
#130
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 09:31
а вот сего девайса( реле пусковой форсунки) у меня не было- авто приобрел с карбомизвини спешу на работу.фотку я взял дя общего вида.меня интересует где термореле от пусковой форсунки.
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с
#131
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 09:42
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
#132
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 11:45
ясно,спасибо,понял где.выгнали в отпуск нет работы завтра в гараж займусь.потом отпишусь.Вот как это выглядит в мануале:
Сообщение отредактировал baron164: 11 February 2014 - 11:46
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#133
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2014 - 00:17
Есть полезный человек тут на форуме Black115 ник вроде, он возит запчасти подобного плана с американских разборок. Лично мне привез комплект всех замков под один ключ на w126 - я просто в восторге от состояния! Да и цена была приемлемаябеда не совсем,но пару раз получал от ворот поворот.ведь вина то нет,только номер кузова.да и оригинал бывает кусается.
расход ники это более менее,а вот ручки,личинке замков,руд стоит дорого.иногда раза в 1.5 дороже чем в москве.сужу по озвученными на сайте ценами.пример с exist
Mercedes A 000 070 15 62 Регулятор 22 24 647 700 р.
рос.рубль 280.пол-88027.5
в евро 1 876. да и семейный бюджет не резиновый.правда стараниями наших правителей может скоро старый мерседес будет выгодней эксплуатировать чем транзит .
Leop .честно забыл куды сунул штангель.если что возьму у соседа в субботу замерю у меня снят с 002 .может от 1 серии подойдет.свяжешься с холидеем.он вроде писал что есть на 1 серию пусть сравнит размеры.
всем спасибо и удачи.
Были: 1983 W126 280SE 5ст. МКПП, 1978 W116 280S АКПП, сейчас - 1984 W126 500se в постройке + 1983 w126 280se 5ст мкпп в эксплуатации
#134
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2014 - 06:36
Blackw115, Максим зовут. +100500Есть полезный человек тут на форуме Black115 ник вроде, он возит запчасти подобного плана с американских разборок. Лично мне привез комплект всех замков под один ключ на w126 - я просто в восторге от состояния! Да и цена была приемлемая
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с
#135
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2014 - 08:52
Есть полезный человек тут на форуме Black115 ник вроде, он возит запчасти подобного плана с американских разборок. Лично мне привез комплект всех замков под один ключ на w126 - я просто в восторге от состояния! Да и цена была приемлемая
спасибо.буду иметь ввиду.жаль щас на мели.Blackw115, Максим зовут. +100500
да насмотрелся махинаторов и возник вопрос ,а мой мотор расчитан на не этилированный бензин?
меня прикололо как махинаторы решили вопрос на 42 летней вольво(моей то уже 37 идет) .отправили головку в ремонт,где поставили усиленные гнезда клапанов и новые клапана.
был в гараже,бублик пока кинул в машину,если кому нужны размеры спрашивайте,для сравнения с 1 серией.позже отпишусь подробней
Сообщение отредактировал baron164: 12 February 2014 - 16:33
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#136
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2014 - 17:55
ну продолжу
бублик взял с гаража,масло внутри больно черное,хочу слить и залить пока индустриалку,чтоб от кис.поэтому повторяю какие размеры нужны -сниму и отпишусь.
сегодня пытался открыть ворота ...на треть получилось,а то авто стоит впритык к воротам.но это частности.
снял 7 свечей ,2 слева не стал резьба не ахти.все черные,часть мокрые.положил на чугунину и прокалил сначала газом,потом лампой.полежали остыли.
поставил на место .включил зажигание и нажал тарелку секунд на 5(возд.фильтр снял).мотор со 2 ,3 оборота заработала.поработал минут 40 заглушил.
через пару часов попробовал завести не запускается без добавки бензина,через тарелку,смотреть проводку когда за шиворот капает не захотел.дал ещё поработать включил фары чтоб просохли,интересный колхоз;
при вкл. дальнем противотуманки работают,стоит перейти на ближний противотуманки выключаются.
дворники тоже на первом положении полный останов,даже щетки не возвращает,на 0 возврат есть,на 2 и 3 положении работают.
да забыл.перед вторым запуском снял свечу,она вся в копоти,ну насчет преобогощения смеси я писал.пока машину не выгоню с бокса делать не буду,задохнусь.выхлоп во внутрь.термостат стал пропускать при 40 градусах.
ну пока вроде все.
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#137
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2014 - 20:08
бублик взял с гаража, какие размеры нужны -сниму и отпишусь.
Если бублик M116(350) то у меня снятый лежит. Сравнивать с бубликом первой серии? дак там, думаю, в зависимости от мотора они разные должны быть, но явно меньше 350-го по крепежным отверстиям к планшайбе.
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
#138
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2014 - 20:49
тогда отпишись haligali123 он меня спрашивал вЕсли бублик M116(350) то у меня снятый лежит. Сравнивать с бубликом первой серии? дак там, думаю, в зависимости от мотора они разные должны быть, но явно меньше 350-го по крепежным отверстиям к планшайбе.
Продам Мотор 3.5 D-jet W116
Замерь бублик в диаметре от Цетра оси который вставляется в КВ и до монтажных отверстий к которым прикручивается он к маховику.
Там сравним, а то АКПП 1-й серии лежит от М110-го в сборе. Может действительно одинаковое все.
Можешь так-же замерить и маховик, так-же сравним.
мне это не актуально,но за спрос как говорится...
просто 1 и 0 серия выпускалась вместе .есть шанс что отличие только в венце ,да и то всяко может быть.
я приценивался к поршням со 117 мотора,разница была в верхней части 2 мм.остальное одинаково.может и сдесь также шестерню заменишь и все.
а коробку 1 серии мне уверяли что к моему подойдет.может к Dr. Diesel он что посоветует,мне помог и здесь и на параллельном сайте мерседесовском.
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#139
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 February 2014 - 06:38
Да ему лишь бы продать что-нибудь... даже неликвидное.. с конским ценником.тогда отпишись haligali123 он меня спрашивал в
просто 1 и 0 серия выпускалась вместе .есть шанс что отличие только в венце
Так это отличие и всю суть сравнения сводит к бесполезности.. Венец больше, бублик больше, колокол больше.. Самое востребованное это бублик.
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
#140
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 February 2014 - 09:28
http://www.elcats.ru....aspx?M...из 10Да ему лишь бы продать что-нибудь... даже неликвидное.. с конским ценником.
Так это отличие и всю суть сравнения сводит к бесполезности.. Венец больше, бублик больше, колокол больше.. Самое востребованное это бублик.
и
http://www.elcats.ru....aspx?M...из 11
от 116 мотора -7222501402
от 110-7222501602 все 270 мм.
на 123 2.8 таки еже размеры,что и на наших 110 моторах
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных