Сообщений в теме: 211

[мурзик]

haligali123
Илья, если ты про моей коммент, то как бы я поправил, не более. Понятно, что ты оговорился и ничего иного я ввиду не имел.

[Виктор_SEC500]

1. зачистил контакты. все аккуратно оформил. заклеил изолентой.
2. зарядил аккумулятор (3 часа) . поставил
3. перекрестился. поехал. доехал до гаража, за что отдельное спасибо всем за советы!
4. оставил машину на ремонт.

 

5. стал вопрос по замене реле топливвного насоса. пока ребята ег орасматривали я завел машину проверить акк. машина завелась, работала минут 5 потом я её выключил.
вопрос- как так машина работает когда отсоединено реле насоса? это ж как так?

 

Спасибо!

[haligali123]

вопрос- как так машина работает когда отсоединено реле насоса? это ж как так?
Спасибо!

А вот это уже загадка.
Посмотри на фишку куда вставляется это реле, может там паразитный провод кинут или если его тама нету, то открути 2-а винта которые крепят блок предохранительной( назовем его) * Платой*, винты стоят спереди где защелка крышки коробки с предами, как открутиш приподними за конец где винты и немного потяни вперед, т.к сзади стоят направлялки\держатели, посмотри на предмет может паразитный провод\перемычка припаян непосредственно в фишку к основным проводам. А релюха стояла чисто ради заткнуть дыреньку, чтоб у хоза не возникало вопросов * почему тама нету ничего. вот и заткнули чем попало*.

[Виктор_SEC500]

тоесть вытаскивая реле, машина не должна заводиться?

[haligali123]

тоесть вытаскивая реле, машина не должна заводиться?

Ну вообще-то да, т.к реле дает команду бензонасосу начать работать подавать топливо на ДВС под давлением и когда эту работу прекратить в случае чтобы мотор не перекрутить.

[Виктор_SEC500]

страница подвисла. прошу модераторов удалить дублированные сообщения. спасибо

[Виктор_SEC500]

Ну вообще-то да, т.к реле дает команду бензонасосу начать работать подавать топливо на ДВС под давлением и когда эту работу прекратить в случае чтобы мотор не перекрутить.

 

весело.. ты прав.. скорее всего ,мне кажется, там дублирующий провод протянут. и кому то я сегодня вечером чтото отрежу за халатность. пожет в этом и кроеться проблема этой темы?

 

п.с. что будет если поставить реле неподходящее.. например тоже для 8 цилиндров но другой номер? критично? как можно узнать номер нужного реле?

 

WDB1260441A268285

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 22 August 2012 - 12:18

[zenderdb]

весело.. ты прав.. скорее всего ,мне кажется, там дублирующий провод протянут. и кому то я сегодня вечером чтото отрежу за халатность. пожет в этом и кроеться проблема этой темы?
п.с. что будет если поставить реле неподходящее.. например тоже для 8 цилиндров но другой номер? критично? как можно узнать номер нужного реле?

 

WDB1260441A268285

 

Если бы был дублирующий провод, то мотор не глох бы за 4000 об. Может реле климата сняли вместо реле бензонасоса?
Подходит реле от любого V8 с отсечкой 5950 об/-1.

 

Должно быть реле A 003 545 01 05 до 88 года и A 003 545 25 05 после 88( с номера A 502270)

[Виктор_SEC500]

Если бы был дублирующий провод, то мотор не глох бы за 4000 об. Может реле климата сняли вместо реле бензонасоса?
Подходит реле от любого V8 с отсечкой 5950 об/-1.

 

Должно быть реле A 003 545 01 05 до 88 года и A 003 545 25 05 после 88( с номера A 502270)

 

1 так она и не глохнет- она ТРОИТ жутко.. не обогнать никого.. ни газануть с места (редко). та нет вроде сейчас скину фото реле:

 

http://a.d-cd.net/ed692v/960.jpg
http://a.d-cd.net/93692v/960.jpg
http://a.d-cd.net/cb692v/960.jpg
http://a.d-cd.net/37692v/960.jpg
2 если машина 1986 года была с двигателем 5.0 а теперь стоит двигатель 1992 года- какое реле ставить? после 88 или до 88 ?

[haligali123]

Мдя, унаю реле маде ин Раша от жигало..
Сделай фото коробки предов, откуда его выдернули тама?

[Виктор_SEC500]

он стоит не в коробке предов а слева ближе к акуумулятору

[zenderdb]

1 так она и не глохнет- она ТРОИТ жутко.. не обогнать никого.. ни газануть с места (редко). та нет вроде сейчас скину фото реле:
2 если машина 1986 года была с двигателем 5.0 а теперь стоит двигатель 1992 года- какое реле ставить? после 88 или до 88 ?

 

A 003 545 01 05

 

Это все ужасно. Реле климы от 124 стоит. Отличное реле БОШ!!!
Надо ставить родное новое, сорок баксов стоит. Но проблемы с мотором не от него однозначно.

 

Вот ведь только незедача! На машине 86 года реле стоит на моторном щите вместе с реле климата и реле перегрузки, а не в коробке предохранителей

[Виктор_SEC500]

Но проблемы с мотором не от него однозначно.

 

Вот ведь только незедача! На машине 86 года реле стоит на моторном щите вместе с реле климата и реле перегрузки, а не в коробке предохранителей

спасибо!

 

-а в чем тогда? полазил по форуму. может проблема кроеться в фильтре дозатора?

 

- ничего не понял что Вы имел введу про место положение реле... да.. оно стоит на моторном щите.... вроде там всегда и стояло..

 

http://a.d-cd.net/47dbcv/960.jpg вот слева от реле кикдауна я так понимаю... что с желтым предом...

 

вот реле климата в ближнем ракурсе
http://a.d-cd.net/14692v/960.jpg
http://a.d-cd.net/38692v/960.jpg
http://a.d-cd.net/14692v/960.jpg

 

как говориться - никакого колхоза- все натурально

[ЗоМер]

вот реле климата в ближнем ракурсе

Это реле перегрузки.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

а точно, Вы же мне говорили...... пардон...

[zenderdb]

- ничего не понял что Вы имел введу про место положение реле... да.. оно стоит на моторном щите.... вроде там всегда и стояло..

 

Это я о своем, о девичьем. Не бери в голову.

[haligali123]

а точно, Вы же мне говорили...... пардон...

Мдя. Наколхозили тама с машинкой так сделал с применением нетрадиционных материалов и методови.
Внесу свою лепту: Я 4-и года разбирался со своим колхозом на своем авто, выкинул 2-а мешка по 50кг лишней проводки, такое впечатление сложилось. что машинка до меня постоянно была у электриков, и каждый вносил свою лепту и только после инсталяции всего этого добра все заработало относительно нормально, последний год только стартер мозг выносил, но уже ему не судьба дальше бороться со мною, я машинку поставил на реинкарнацию.
Надеюсь у тебя не так будет.

[мурзик]

Кхм...

 

Поменял я форсунки.
ОКазывается машина немного тупила. Тупить перестала. Остальные симптомы сохранились. Обнаружил отлетевшую от обратного клапана (??? стоит слева от дозатора, под ЭГРД) вакуумную трубку, поставил на место.
Итак:
Заводится плохо.
Троит-колбасит.
На улице +20. Утром при +12 посмотрим, что изменится.

[haligali123]

Кхм...

 

Поменял я форсунки.
ОКазывается машина немного тупила. Тупить перестала. Остальные симптомы сохранились. Обнаружил отлетевшую от обратного клапана (??? стоит слева от дозатора, под ЭГРД) вакуумную трубку, поставил на место.
Итак:
Заводится плохо.
Троит-колбасит.
На улице +20. Утром при +12 посмотрим, что изменится.

А теперь попробуй снять эту трубку обратно и прокатиться. у тя воздух через нее сосало излишне.
Форсы проверь на распыл, даже новые, а то тут уже парочка форумчан понабрало не пойми, что...
Вот по форсам и плохому запуску.: http://www.oldmerin....h...66&hl=str11
Сам скоро буду разбираться с косяком в авто супруги, вроде-бы все сделал, а покатавшись уже более 1000км , повылазило, осмелюсь заметить, авто стояло мертво где-то от 5-7ми лет без движения, угробили АКПП.
Так у меня траблы повылазили:
1. На холодную с полтычка работает.
2. Погоняешь чуть больше часа, приходится крутить, или-же ключ поворачиваю немного жду пока лампа sr погаснет и тогда завожу, в данном варианте больше заводится с пол тычка, если не ждать, то пару оборотов не спасают, приходится крутить секунды 3-5ть, или же отключить зажигание и потом с нова заводить и тогда заводится с пол тычка.
3. Иногда когда покатаешься и с часика 3-4-е, постоит минут 15-30, начинаешь заводить , завелась с пол тычка, но начинает колошматить, пока не прогазуешь---но это крайне редко, за все время было где-то 3-4-е раза, возможно бензелин гомно, т.к заливал я 1-й раз до полного, вышло по расходу где-то от 14л в смешанном режиме, как искатал бак, было ощющение, что когда-же он кончится этот бенз в баке, т.к хотел залить 1-н галлон в пустой и до заправки докатить, чтобы на более точно измерить расход.

Сообщение отредактировал haligali123: 22 August 2012 - 18:33

[мурзик]

haligali123

Так у меня траблы повылазили:
1. На холодную с полтычка работает.
2. Погоняешь чуть больше часа, приходится крутить, или-же ключ поворачиваю немного жду пока лампа sr погаснет и тогда завожу, в данном варианте больше заводится с пол тычка, если не ждать, то пару оборотов не спасают, приходится крутить секунды 3-5ть, или же отключить зажигание и потом с нова заводить и тогда заводится с пол тычка.
3. Иногда когда покатаешься и с часика 3-4-е, постоит минут 15-30, начинаешь заводить , завелась с пол тычка, но начинает колошматить, пока не прогазуешь---но это крайне редко, за все время было где-то 3-4-е раза, возможно бензелин гомно, т.к заливал я 1-й раз до полного, вышло по расходу где-то от 14л в смешанном режиме, как искатал бак, было ощющение, что когда-же он кончится этот бенз в баке, т.к хотел залить 1-н галлон в пустой и до заправки докатить, чтобы на более точно измерить расход.

 

Почти на 100% описание моих проблем. В этом году все стало еще хуже - приобрело постоянный характер.
Есть еще вариант - попробовать аккум поменять. На 190-м, как не странно, это избавило от всех проблем. Несмотря на то, что вроде жив был. ТОлько где найти живой на 90-100 Ач?

 

Есть еще такие мысли:
1. Обратный клапан около бензонасосов - может быть причиной плохого запуска (?)
2. Поискать зависимости работы АКПП и двигателя - в режиме Р или N, при подаче газа двиг разгоняется ровно - в Д колбасня.