Сообщений в теме: 255

[MBMOSCOW.RU]

а может у тя эгрд глючит, хотя для меня это странно....

[BMSeer]

Melkiy124
Да фиг его знает, но видел ведь что нормально с твоим мозгом ездила, а теперь опять появился затык на 4000 хрен знает что прям.... А чему там глючить в принципе.... При проверках все нормально было все напряжение в норме, но после выезда от романа - тупая как ты видел - еле разгоняется, а на 4000 как буд-то кто держит

[MBMOSCOW.RU]

сам механизм, например.....а давления у тебя замеряли?

[BMSeer]

Melkiy124
Вот давление не замеряли врать не буду, но тогда почему она без ЭБУ нормально едет??? По моему мнению если на механике ездит, то вроде нормаль с давлением?

[ЗоМер]

Вот интересная засада !
А точно без ЭБУ нормально едет ? Как долго ? Ведь, получается, что и с ЭБУ некоторое время все нормально ? Попробуй отключить блок и покататься подольше.
Еще соображение. Разъем, который надевается на ЭБУ разборный ? В смысле можно ли добраться до паек проводов в разъеме ?
Удачи !

[BMSeer]

ЗоМер
Не говори, кто не смотрит - удивляются ))

 

Разъем я не смотрел, там сверху резиновый чехол на него надет, правда с трещиной (резина порвалась почти на соединении колодки и провода). Без ЭБУ 25- 30 км разом проскакивает на раз, один раз только появился маленький затупчик (в динамике) но потом все нормально. Дольше ездить нет возможности, но с утра ее ужас заводить без ЭБУ .... На старом мозге я заводил с ЭБУ, прогревал, а потом скидывал и ехал , но в сырую погоду - неудобно под капот постоянно лазить.. По крайней мере машина работает без перебоев без ЭБУ- это точно. Попробую сегодня по дороге домой скинуть, как поедет, но что-то пессимистичные у меня мысли 9:1 что поедет нормально.

[ЗоМер]

Стоп машина !!!

один раз только появился маленький затупчик (в динамике) но потом все нормально.

Очень сложно искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет !
Заводи с ЭБУ. Прогрей, заглуши. Отсоедини разъем. Покатайся.Подольше (не один раз). Неудобно - так мы тут мозгами двинемся (ты-первый)
Что там про трещинку ? Отковыряй резинку, проверь запайку проводов в разъеме !
Удачи !

[BMSeer]

ЗоМер
Затупчик был на поменяном коммутаторе, сейчас я поставил старый промытый, без эбу пока не ездил... Сегодня по дороге домой попробую, но ездил я без эбу около 3 дней, в общей сложности 200 км нормально все было, с ЭБУ тупила.... Про разъем я посмотрю сегодня или завтра - в темноте не видно.... Там есть утолщение прямоугольное, так вот прямо между ним и розеткой трещина..

[BMSeer]

Ну что товарищи - эпопея продолжается!

 

Снял я вчера ЭБУ и что вы думаете - машина едет и не жжужжить Все нормально, уверенное ускорение, на больших скоростях тоже без проблем, пробовал во всех режимах так сказать от мала до велика - ни намека на перебои...

 

Сегодня утром поставил обратно - по дороге, даже при выезде на дорогу начались перебои, не сильные, но ощутимые, которые иной раз пропадали при резком ускорении, но потом вновь проявлялись...

 

Почитал книгу, обнаружил 7 диапазонный переключатель режимовв работы системы КЕ в нише за аккумулятором, сегодня по приезду на работу сдвинул переключатель на одну позицию по часовой стрелке, проверить не смог - работа. Так вот вопрос: Этот переключатель на сколько я понял задействует дополнительные сопротивления на контактах ЭБУ а на питающем проводе или на массе? И второй вопрос:
Блок который я поменял в книге указан как блок управления системой антиблокировки тормозов, а основной блок указан дальше с более крупным разъемом что за фигня и как он тогда влияет на хх и прогрев , если он должен отвечать за АБС?

[Misha190E]

корректор КЕ не трогай - не поможет...
какой ишо блок ты поменяд что отвечает за АБС?

 

гаданием не нужно заниматься, нуна заниматься измерением, и вроде уже тебе все рассказано что и где мерить, осталось только сделать...

 

Думаю по факту будет замыкание в проводке, другого предположить трудно

[BMSeer]

Misha190E
Я тоже склоняюсь к замыканию.... Просто на фото в книге этот блок обозначен как блок управления абс (первый к аккумулятору )...

 

Спасибо я все прочитал и на корочку записал, пока жденег нет можно и поэкспериментировать Ведь науки без эксперимента нет Мне просто интересно что измениться при перестановке переключателя... А замыкание нужно звонить, у меня на это к сожалению времени нет самому заниматься.... Единственное попровую розетку разберу если разбирается и проверю пропайку контактов...

[MYKOLA]

Просто на фото в книге этот блок обозначен как блок управления абс (первый к аккумулятору )...

Врут твои книжки Первый к аккумулятору стоит блок КЕ а за ним уже АБС, он меньше по высоте
300CE/E/SE/SL/TE 3 litre (W124) 86-87 Bosch KE 3.1 Jetronic
0 280 800 206 005 545 57 32
Вот нашёл в книжке ,спецы,что скажите?

[BMSeer]

005 545 5732 у меня стоял, я его заменил, но там номер другой .... там что то 005 543 .. .. что то так по-моему

 

Но это же для 300 а у меня 260 разница какая нить есть?

[BMSeer]

MYKOLA
Если найду я выложу как что там написано с фотографией, там указан как блок ке блок, который больше и стоящий позади и левее (ближе к крылу) справа от того реле перегрузки

[BMSeer]

И снова здравствуйте!

 

Попробовал вчера переставить переключатель режимов работы ке в нише за аккумулятором. Ну что сказать про сахалин... Появилась у машины динамика, какой я еще пожалуй у нее не видел за 2 года... Четкий и уверенный разгон, заже коробка переключается практически без рывков. Побочным эффектом динамика стали перебои, которые происходят сейчас раз в 15 минут. С одной стороны это хорошо, поскольку как я прочитал переключатель включает доп сопротивления на пути к "массе" и следовательно при ухудшении положения можно смело утверждать что питающий провод либо коротит, либо это какое-нибудь реле. Если поеду к Роману, то не придется 2.5 часа сидеть вхолостую. В очередной раз, когда я залез под капот, наткнулся на какое-то реле с предохранителем. Вид этого реле не особо внушил мне доверие, поскольку видно что оно не единожды разбиралось и сначала у меня в руке оказался металлический корпус реле, а потом уже я смог его вытащить из гнезда. Я на всякий случай заменил предохранитель, собрал его, все щели временно обработал изолентой Внимание вопросы;

 

1. Что это за реле?
2. За что оно отвечает?
3. Влияет ли оно на работу ЭБУ если да, то как?
4. Сколько оно стоит?
5. А не оно ли мне ипет мозг?
6. Должен ли его корпус крепиться к "земле" т.к. оно у меня находится в свободном плавании?
7. Есть ли оно у кого-нибудь поблизости и если есть то скока денег?

 

ЗЫ: там по моему контактов 8 в аллюминиевом корпусе

[Misha190E]

Видимо реле перегрузки, иначе реле, которое питает мозги КЕ и АБС
http://oldmerin.club....php?pic_id=907

 

переставка корректора на исправной машине ни к чему визуально не приводит...
то что ты пишешь про массу не соотвествует действительности, т.е. этот корректор никак не связан с массой мозгов и не изменяет его, он по сути для мозгов выступает как датчик твоих желаний, типа на 1 работаем штатно, на 2ке что-то корректируем и т.п.

[BMSeer]

Misha190E
Понял спасибо большое, я прочитал это в мануале весь вечер вчера читал млин оказывается и там фуфлу пишут... эх а про то что надо ни строчки!

 

Это именно то реле что на фото

 

Я согласен что корректировка, но честно говорю, машина стала значительно резвее значительно, почему я и спросил, переставлю обратно но все равно странно... Но в принципе коррекция может же влиять на угол опережения зажигания либо на искру (косвенно) за сччет этого наверное и динамика лучше.... ну да бог с ней будем экспериментировать, когда сделаю.....

[BMSeer]

А может ли оно влиять на обрыв питания на ЭБУ? Или это на нем самом скачет напряжение?

[Misha190E]

Если ты крутил корректор КЕ, то ни на что, кроме как на ток ЭГРД ты повлиять не мог... коммутатор отделен от мозгов и никак с ним не общается (только является формирователем сигнала "обороты" для всего авто)

 

я те уже говорил не раз - нуна смареть что на ЭГРД, без этой инфы нечего даже гадать...

[BMSeer]

Misha190E
Да я понимаю, без ЭБУ машина едет хорошо...

 

Эх, рад бы я посмотреть, но у меня работа млин, разъезды иногда - спать некогда..... А на юге как назло никого нет кто бы мог грамотно посмотреть (по дороге и недалеко от дома), только километров за 30 минимум, а туда пока доедещь вечером - все закрыто да и пробки ... я пока стараюсь вычленить все что можно по мелочи, что бы точно быть уверенным в том что поменял и искали в другом месте...