Люк снимается просто.
В районе задней левой стойки из багажника нужно открутить двигатель люка и частично разобрать редуктор, чтобы освободить трос - там не сложно, насколько помню три гайки держат механизм, и двумя винтиками держится крышечка на редукторе. Если её снять, то освобождаются трубки троса и сам он вынимается.
Потом следует потянуть за сам трос, люк и откроется.
В проёме люка сверху снять бархотки уплотнения и открутить ещё что-то, что уже не помню, но там не сложно. После этого станет возможно рукой поднять крышку люка из салона и вытянуть её наверх вместе с тросом.
Как трос отсоединяется - разберётесь сами.
Затем следует снять полностью оббивку потолка - это важно, иначе если начнёте откручивать корыто - можно накосячить. Про то, что возможно придётся вынимать заднее стекло молчу, как крепится обивка к люку тоже разберётесь - при снятой крышке это очевидно. Оббивка самой крышки приклеена на пружинную рамку, но можно отклеить и после стирки приклеить обратно - проверено.
При снятой оббивке потолка нужно отвинтить направляющую трубку троса, что крепится в задней части корыта. Сама трубка приклеена к кузову посредством поролоном с шумоизоляцией - однако её тоже нужно снимать.
После того, как сняли трубку, можно отвинчивать корыто, если от него отгнили водосливные трубки - оно само рухнет Вам на голову, ну зимой возможно ещё примёрзло к уплотнителю.
И всех делов то...
От себя добавлю - лучше делать это при достаточно высокой температуре окружающей среды. Особенно демонтаж обшивки потолка - в некоторых местах её придётся вынимать из узких щелей, на морозе может и треснуть.
Спасибо за инфу.. решил пока оставить это дело до тепла.. иначе точно накосячу с потолком.. все равно не горит эта затея, пока лучше займусь основными элементами на своем собранном уже