16 клапанов безусловно плюс... Ещё плюс - объем 2.3, степень сжатия 8.8 и фазовращатель.
И огромный плюс - камера сгорания полусферическая.
Ну и вообще мотор крепкий по идее) Да и по современней будет, чем 102
M102.963... More Power!
#121 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2012 - 01:02
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#122 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2012 - 13:07
16 клапанов безусловно плюс... Ещё плюс - объем 2.3, степень сжатия 8.8 и фазовращатель.
И огромный плюс - камера сгорания полусферическая.
Ну и вообще мотор крепкий по идее) Да и по современней будет, чем 102
Добрый день, еще плюс большой, масляные форсунки, ну а единственный минус, дороже запчасти на него.
mb 200 w124 89гв. Я5.1 4мкпп abs asd --> e-мотор
#123 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2012 - 15:17
Оффтоп.Хочу себе, как нибудь, такие часы замутить!
Часы все еще не замутили?
Рецепт счастья прост. Аккуратно разбираете механизм, из соленоида шагового двигателя вынимаете сердечник и вставляете его назад с той же стороны, только другим стержнем. Магнитопровод с завода намагничен определенным образом. Поэтому при такой перестановке мотор изменит направление, а время пойдет вспять!
W202 C180, PMS, Elegance, 1994, WDB 2о2 о18 1F 144 765 - Первый мой парадно-выходной.
W201 190PE-2.6, AT, ASD, 1989, Polytronic vv. 309i...4ХХ (распределенный впрыск) WDB 2o1 o29 1A 5o7 135 - Лаборатория на колёсах
#124 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2012 - 18:28
Добрый день, еще плюс большой, масляные форсунки, ну а единственный минус, дороже запчасти на него.
Про форсунки забыл, да и не на всех 111 они есть, но на этом вроде есть) еще не вскрывал поддон, утепляю гараж)
А то сейчам вот с москвы еду, форунки стеклоомывайки замерзли, дворники тоже.. Метель мела километров 200, теперь то метет то не метет. Короче нужно утепляться!
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#125 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2012 - 18:33
Рецепт счастья не так прост. Главная фишка часов не вращение против часовой стрелки,а неравномерный ход)Оффтоп.
Часы все еще не замутили?
Рецепт счастья прост. Аккуратно разбираете механизм, из соленоида шагового двигателя вынимаете сердечник и вставляете его назад с той же стороны, только другим стержнем. Магнитопровод с завода намагничен определенным образом. Поэтому при такой перестановке мотор изменит направление, а время пойдет вспять!
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#126 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 01:06
Муфта кардана ниасилила)))
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#127 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 06:06
Это новая? или старая до конца умерла?
W124, 230E, 102.982, АКПП, 92г.
Таз 2109 Временная поповозка
#128 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 11:30
Старая... лежала у меня в зипах, когда ставил была без следов износа))
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#129 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 16:27
Ещё своровал у друга стенд и повесил на него мотор, тот самый, на котором и 102 мотор собирался.
интересный стенд, он не того, на ноги не рухнет? уж больно хлипкий, гайку закисшую или шкив стремно откручивать
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#130 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 01:05
На этом стенде уже не один мотор побывал, в том числе и рядные шестёрки с полной навеской. А шкив нужно заранее откручивать, на стенде не удобно.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#131 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 07:51
Я на таком V6 собирал от Tyota RUNNER все пучком. Но себе жесче собрал.интересный стенд, он не того, на ноги не рухнет? уж больно хлипкий, гайку закисшую или шкив стремно откручивать
W124 111й 2л на метане! едет 180 расход по городу 100руб - 100км по трассе 100руб - 150км.
#132 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 08:58
Вроде TIG AC/DC есть, да и алюминий видел варишь (слив в поддон), а почему впускной пайпинг не алюминевый?Впуск, интеркулер и радиатор.
если у вас есть лишнее время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (С)
S124 E220 1995г.в. - продан
S211 E200 kompressor 2003г.в. - продан
W211 E230 2008г.в.
Ваз 2101 rally
#133 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 10:31
У нас два стенда покупных, но охота пилить/варить, тем более, что стоит он копейки.Я на таком V6 собирал от Tyota RUNNER все пучком. Но себе жесче собрал.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#134 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 10:35
С алюминием мороки больше. Да и где его брать?Вроде TIG AC/DC есть, да и алюминий видел варишь (слив в поддон), а почему впускной пайпинг не алюминевый?
Нержавейка с отводами есть в наличии в магазинах Воронежа, а алюминиевые трубы диаметром более 40мм не достать, про гибы вообще молчу. Его заказывать нужно, а это долго и не удобно.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#135 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 11:12
у нас в наличии эти пайпы почти всегда (51, 63, 76) и отводы(гибы) тоже.С алюминием мороки больше. Да и где его брать?
Нержавейка с отводами есть в наличии в магазинах Воронежа, а алюминиевые трубы диаметром более 40мм не достать, про гибы вообще молчу. Его заказывать нужно, а это долго и не удобно.
я просто за лишний вес всегда переживаю
если у вас есть лишнее время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (С)
S124 E220 1995г.в. - продан
S211 E200 kompressor 2003г.в. - продан
W211 E230 2008г.в.
Ваз 2101 rally
#136 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 13:46
У вас СПБ, а у нас уездный городок, алюминия нету совсем(( Зато вот жалуются, что проблемы с картошкой у вас там)))у нас в наличии эти пайпы почти всегда (51, 63, 76) и отводы(гибы) тоже.
я просто за лишний вес всегда переживаю
Да и не на этой машине за лишний вес переживать, хотя может быть на 111 мотор сделаю алюминиевые пайпы, один фиг не хочу крамсать комплект от 102 мотора.
Сообщение отредактировал mustela: 09 November 2012 - 16:13
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#137 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 23:22
Из люмини можно много красивых и полезных вещей сделать, тем более когда есть TIG.
http://www.vaz.ee/fo...h...t&p=1026126
так что запасайся материалом
если у вас есть лишнее время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (С)
S124 E220 1995г.в. - продан
S211 E200 kompressor 2003г.в. - продан
W211 E230 2008г.в.
Ваз 2101 rally
#138 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2012 - 10:45
Ды понятно... но с материалом проблемы к сожалению(
У нас реально алюминий купить только в конторах, занимающихся лазерной резкой. И только листовой.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#139 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2012 - 11:08
после того ,как Ворнежский завод алюминиевых конструккций выкупили питерцы...У нас реально алюминий купить только в конторах, занимающихся лазерной резкой. И только листовой.
и льют там стеклотару под пиво ..
по сабжу - есть конторка у нас - занимается поставкой алюм. проката..
в понедёрник ссылью пульну..
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#140 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2012 - 11:28
Ребята не усложняйте себе жизнь, все уже готово и недорого!
http://ajstyle.ru/ca...uby-alljuminij/
Я уже комлект ТД04 заказал 27килорябчиков всего-то! Правда не не меренка.
W124 111й 2л на метане! едет 180 расход по городу 100руб - 100км по трассе 100руб - 150км.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных