Называется Y-разветвитель(коннектор).Если в одном из усилителей(например 4-канальном) есть RCA выход,то можно воспользоваться им для соединения с другим усем используя обычный межблок(без Y).Конденсатор лучше соединить только с одним усилителем (который на саб) и как можно ближе к усилителю.На самом деле я б его вообще выкинул-это дешевый ионистор и пользы от него никакой,окромя вреда.Лучше озадачится правильным питанием с хорошей медью и нужного сечения.Усилители если не тянете минус с АКБ,надо заземлить(и кон-р тоже) в одной точке,воспользовавшись либо дистрибьютором(граунд блоком),либо хотя б земляной фишкой во избежание "земляных петель".Корпуса усилителей должны быть изолированы от кузова.
подключение второго усилителя и саба ФЭ в 124 седан
#121
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2016 - 19:50
W124 e420 1994
W116 280s 1976
Mazda Millenia 1998
#122
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2016 - 20:11
по этому и заморачивался, если в одном объёме будут играть саб ват на 700 и динамики по 60 каждый - их просто давлением продавит и они толком играть не будут. а с корпусами получается все по отдельности, в своем объёме, без потери фри эйра в полке долбящего в багажник. а динамики выдают хороший мид.
как то так..
Я думаю, что каша будет. Я бы лучше назад в штатные места сунул пищалки какие-нибудь, да и то исключительно для того, чтобы задним пассажирам не скучно было. Хотя кого беспокоит судьба задних пассажиров?..
(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 '94 - АКПП, кондей, кожа, рожа... ![]()
W124 E320 '95 - Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 '98 - Мечты должны сбываться.

В продаже двигатель М104.992 - 3,2 л - НЕДОРОГО! Жать сюда.
#123
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2016 - 22:46
Ну меня беспокоит, там дорогие для меня люди.Я думаю, что каша будет. Я бы лучше назад в штатные места сунул пищалки какие-нибудь, да и то исключительно для того, чтобы задним пассажирам не скучно было. Хотя кого беспокоит судьба задних пассажиров?..
Схема планируется следующая - спереди высокие и средние частоты, сзади средние и низкие.
Я могу ошибаться, но если сзади в полке будут только низы и пищалки без средних частот - как раз каша и получится.
а так все по порядку от переда к заду от высоких частот к низам.
Надеюсь автомузыканты меня сейчас поддержат, но как мне кажется при такой схеме выстроить сцену будет проще и получится красиво по звучанию.
Ведь цель не стоит победа на соревнованиях по давлению, а гонюсь за качеством. если бы нужно было давление - тогда ФИ ящик и туда пару сабов по 30 см, но зачем??? мне.
Прошу понять и простить, но цель поставлена давольно конкретная, к ней и иду.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#124
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2016 - 22:52
Ну меня беспокоит, там дорогие для меня люди.
Схема планируется следующая - спереди высокие и средние частоты, сзади средние и низкие.
Я могу ошибаться, но если сзади в полке будут только низы и пищалки без средних частот - как раз каша и получится.
а так все по порядку от переда к заду от высоких частот к низам.
Надеюсь автомузыканты меня сейчас поддержат, но как мне кажется при такой схеме выстроить сцену будет проще и получится красиво по звучанию.
Ведь цель не стоит победа на соревнованиях по давлению, а гонюсь за качеством. если бы нужно было давление - тогда ФИ ящик и туда пару сабов по 30 см, но зачем??? мне.
Прошу понять и простить, но цель поставлена давольно конкретная, к ней и иду.
Я о том и говорю. Сзади без пищалок будет слышен только бас. Если слушать только дыц-дыц, то сойдёт. Но с вокальными композициями будет беда, слов будет не разобрать.
(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 '94 - АКПП, кондей, кожа, рожа... ![]()
W124 E320 '95 - Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 '98 - Мечты должны сбываться.

В продаже двигатель М104.992 - 3,2 л - НЕДОРОГО! Жать сюда.
#125
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2016 - 22:58
Чувачелло, Ты прав!Я о том и говорю. Сзади без пищалок будет слышен только бас. Если слушать только дыц-дыц, то сойдёт. Но с вокальными композициями будет беда, слов будет не разобрать.
благо есть выносные пищалки. Сейчас спросил у жены (она сегодня сзади каталась), чего нехватает, она не особо шарит в звуке, но сказала "нет остроты звучания", и это еще без саба! так что буду добавлять пищалки, огромное спасибо за коммент!
Сообщение отредактировал Danilajazz: 20 July 2016 - 23:00
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#126
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2016 - 23:35
можно поподробней про вред от конденсатора, про минус с акб и соединение усилителей.Называется Y-разветвитель(коннектор).Если в одном из усилителей(например 4-канальном) есть RCA выход,то можно воспользоваться им для соединения с другим усем используя обычный межблок(без Y).Конденсатор лучше соединить только с одним усилителем (который на саб) и как можно ближе к усилителю.На самом деле я б его вообще выкинул-это дешевый ионистор и пользы от него никакой,окромя вреда.Лучше озадачится правильным питанием с хорошей медью и нужного сечения.Усилители если не тянете минус с АКБ,надо заземлить(и кон-р тоже) в одной точке,воспользовавшись либо дистрибьютором(граунд блоком),либо хотя б земляной фишкой во избежание "земляных петель".Корпуса усилителей должны быть изолированы от кузова.
спасибо.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#127
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2016 - 15:50
1)соединение усилителей-ни у того ни у другого нет линейных выходов-забудь.можно поподробней про вред от конденсатора, про минус с акб и соединение усилителей.
спасибо.
2)твой конденсатор-дешевый ионистор-медленно сосет энергию и медленно ее отдает.Просто имитатор.Примерно в 1000 раз медленнее чем удар барабана.Для музыки бесполезен.Настоящие буферные конденсаторы стоят от 200$ и ставятся в систему от 1-1.5кВт на сабовый усь.Что и как -надо статью писать. Погугли интернет.Вот например.
http://clippu.net/th...i-realnost.490/
3)По поводу минуса.Наиболее правильно-тянуть и плюс и минус с АКБ на оба уся раздельно-получаются две отдельные цепи заземленные в одной точке.Шумов ноль.При этом на каждый плюсовой необходимо ставить предохранитель на расстоянии как можно ближе к аккуму(20-30см) для защиты провода от КЗ.Это самый правильный вариант.
Либо тянуть один плюс и один минус до соотв. дистрибьютора питания -оттуда на уси.Плюсовой должен быть с предами.
Менее правильный,но наиболее распространеный вариант -заземлять ус-ли на кузов-имеет право на жизнь.При этом заземлять надо в одной точке оба ус-ля(и конд-р если стоит)Большое кол-во земель,плохое состояние кузова или одно из некачественных заземлений ведет к разности потенциалов между точками заземления-выработке эдс и соот ветственно паразитным токам.Если установил,как установил-ничего не шумит-забей.
Сообщение отредактировал july0366: 22 July 2016 - 15:58
#128
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2016 - 09:29
Статья - супер.1)соединение усилителей-ни у того ни у другого нет линейных выходов-забудь.
2)твой конденсатор-дешевый ионистор-медленно сосет энергию и медленно ее отдает.Просто имитатор.Примерно в 1000 раз медленнее чем удар барабана.Для музыки бесполезен.Настоящие буферные конденсаторы стоят от 200$ и ставятся в систему от 1-1.5кВт на сабовый усь.Что и как -надо статью писать. Погугли интернет.Вот например.
http://clippu.net/th...i-realnost.490/
3)По поводу минуса.Наиболее правильно-тянуть и плюс и минус с АКБ на оба уся раздельно-получаются две отдельные цепи заземленные в одной точке.Шумов ноль.При этом на каждый плюсовой необходимо ставить предохранитель на расстоянии как можно ближе к аккуму(20-30см) для защиты провода от КЗ.Это самый правильный вариант.
Либо тянуть один плюс и один минус до соотв. дистрибьютора питания -оттуда на уси.Плюсовой должен быть с предами.
Менее правильный,но наиболее распространеный вариант -заземлять ус-ли на кузов-имеет право на жизнь.При этом заземлять надо в одной точке оба ус-ля(и конд-р если стоит)Большое кол-во земель,плохое состояние кузова или одно из некачественных заземлений ведет к разности потенциалов между точками заземления-выработке эдс и соот ветственно паразитным токам.Если установил,как установил-ничего не шумит-забей.
Шаблон разорван в клочья!
Буду пробовать как ты советуешь - без конденсатора, с хорошими проводами, клеммами и почининым генератором.
Гуглю все необходимое...
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#129
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2016 - 10:32
Сунулся в электрику:
АКБ 08 года!!! Варта и еще как-то работает??? - Под замену на 75 А/ч,наш наверное какой-нибудь возьму.
Клеммы - под замену на медь с тройным разветвителем.
Гена - в ремонт - мост и таблетку менять, подшипники менять, все чистить....
И закупать кг-35 и медные коннекторы, гофру, изоленту, змею, термоусадку...
Вообщем бюджет подрос еще на 10 тр(((
Но думаю что это не будет зря!
Всем хороших выходных!
Сообщение отредактировал Danilajazz: 23 July 2016 - 10:33
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#130
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2016 - 22:10
Новый АКБ -
Катод 75 ач.
Заказал з/ч для гены.
День прожит не зря)))
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#131
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 July 2016 - 09:46
Вот к примеру НАСТОЯЩИЙ буферный конденсатор
И вот его цена по прайсу- последняя строчка P300 DCAP-1F-$399
http://www.fhrxstudi...e_pricelist.pdf
Сообщение отредактировал july0366: 25 July 2016 - 09:47
#132
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 July 2016 - 00:41
Спасибо, но нет. Очень убедительно здесь http://clippu.net/th...i-realnost.490/ написано.Вот к примеру НАСТОЯЩИЙ буферный конденсатор
И вот его цена по прайсу- последняя строчка P300 DCAP-1F-$399![]()
http://www.fhrxstudi...e_pricelist.pdf
Накопителя не будет. Во всяком случае пока.
Провода кг-35, медные клеммы и отремонтированный генератор.
Кстати на счет клемм.
Люди, кто знает про эти элементы от мистери? Они есть в магазинах по 500 р.вопрос можно их брать или они внутри алюминий?
Кто сталкивался?
Может кто посоветует проверенного производителей, где не обманывают с материалами?
Заранее благодарен.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#133
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2016 - 20:59
Это я тебе так для примера-как говорится -почувствуй разницу.Клеммы лучше брать не мистери.а например Stinger илиСпасибо, но нет. Очень убедительно здесь http://clippu.net/th...i-realnost.490/ написано.
Накопителя не будет. Во всяком случае пока.
Провода кг-35, медные клеммы и отремонтированный генератор.
Кстати на счет клемм.
Люди, кто знает про эти элементы от мистери? Они есть в магазинах по 500 р.вопрос можно их брать или они внутри алюминий?
Кто сталкивался?
Может кто посоветует проверенного производителей, где не обманывают с материалами?
Заранее благодарен.
Daxx-тоже китайские-но нормальные(медь).Или в магазине электротоваров обычные отечественные(под обжим).
Сообщение отредактировал july0366: 02 August 2016 - 10:02
#134
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2016 - 20:14
Итак, установлен саб в заднюю полку - играет ОГОНЬ!!!
Саб взял Урал двухкатушечный 2+2 Ом 12".
Усь моноблок DSL 500 Ватт.
провод питания КГ-16.
Полка усилена деревянным бутербродом 50мм. из трех слоев фанеры и доски.
12 саб влез в заднюю полку не смотря на наличие шторки. пришлось поколдовать, но все получилось.
Пришлось разобрать весь салон кроме торпеды, ушло на все с обедами 14 часов.
Все на фото.
Всем удачных инсталов!
Масса рядом с усилителем.
Все контакты силовых проводов и массы пропаяны.
С другой стороны кузова провода сигнала с мафона на усь.
Сообщение отредактировал Danilajazz: 04 September 2016 - 20:08
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#135
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2016 - 20:29
далее делал в ускоренном темпе - время поджимало - выходные заканчивались. по этому фоток мало. кто работает - поймет. ![]()
Удалил крыжку аптечки, примерил динамик, ножем вырезал обшивку под деревянный усилитель полки, примерил динамик, ножницами по металлу прорезал отверстие, примерил динамик... семь раз отмерь...
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#136
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2016 - 23:00
С такой проводкой до пожара не далеко....
Хороший автомобиль переднеприводным не бывает
#137
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2016 - 18:07
А с какой не близко?С такой проводкой до пожара не далеко....
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#138
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2016 - 21:37
я массу на усилитель брал с ближайшего крепления бензобака(вваренные в кузов болты)
w124 m104 2,8 мкпп5(717.450) ...неспешно ищется левый зеркальный элемент с подогревом, потолок жесткий люковый, фонари рест,подушка (дорест) в руль с проводкой в колонке...
#139
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2016 - 10:15
Которая в гофру спрятана и закреплена,а не висит соплямиА с какой не близко?
Хороший автомобиль переднеприводным не бывает
#140
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2016 - 21:53
понятно.Которая в гофру спрятана и закреплена,а не висит соплями
спасибо просветил!
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



