Сообщений в теме: 147

[sheremet]

А поточнее? Внезапно стало очень интересно.

 

в задней части левого порога с внутренней стороны несколько раз встречаль дубль вина.

[Albert 144]

а вы уважаемый спросили не про приварить лонжерон или крышу, вы спросили про площадку с вином
вот и ответ получили что это срок
а переварить щит или площадку без палева нереально

 

Это надо ещё доказать, кто и когда переварил площадку, что практичеки не реально.

 

В Питере на авторынке видел несколько 124 без пробега по РФ, в доках (ПТС) стоит замена кузова и движки. Судя по цене, кузов и движку явно не растаможили, причем такие авто привозят регулярно. Вот таких ребят надо в Москве искать и тащить через них 123 купарь под доки

Сообщение отредактировал Albert 144: 30 August 2013 - 12:46

[*alien visitor*]

фотки засветить обсуждаемого экспоната не мешало бы ///

[Gazzel]

Это надо ещё доказать, кто и когда переварил площадку, что практичеки не реально.

 

раз нереально, то виноват кого поймали. просто сейчас политика такова, что людей не дерут, им самим столько работы не осилить. кстати и доказать тоже много че можно, вот заниматься машинйо за 2 тыщи баксов конечно никто не будет.

[Gazzel]

в задней части левого порога с внутренней стороны несколько раз встречаль дубль вина.

 

не ясно, в виде чего? на бумажке, краской или еще как? или речь о видимой части порога, например на америкосах?

 

не знаю точно про мерин, но думаю правила едины для всех. Вин ( именно вин всей машины,а не номер кузова) закрепляется по "рабочему" номеру в офисе продаж. по конвееру машина идет с сопровождением бумажки и компьютера. обшивки, печка завияст от заказа, и на них логисты делают наклейки на складе с эти "рабочим" винномером, чтобы их можно было доставить к конвееру к нужной машине. далее, когда машина по сути уже готова, специальный человек выдает машине подтверждение ABE на соответсвие сертификату модели тюфа, и только сейчас машина превращается из запчастей в машину, уже тогда привинчивают маркировочную табличку и набивают номер в метале уже как вин именно автомобиля, ну и большую датукарту приклеивают. как чисто технически разломать порог у готовой машины и потом опять собрать его не очень ясно. либо там такой инструмент,ч то разницы между заводским и незаовдсикм способом установить будет невозможно.

[sheremet]

не ясно, в виде чего? на бумажке, краской или еще как? или речь о видимой части порога, например на америкосах?
не знаю точно про мерин, но думаю правила едины для всех. Вин ( именно вин всей машины,а не номер кузова) закрепляется по "рабочему" номеру в офисе продаж. по конвееру машина идет с сопровождением бумажки и компьютера. обшивки, печка завияст от заказа, и на них логисты делают наклейки на складе с эти "рабочим" винномером, чтобы их можно было доставить к конвееру к нужной машине. далее, когда машина по сути уже готова, специальный человек выдает машине подтверждение ABE на соответсвие сертификату модели тюфа, и только сейчас машина превращается из запчастей в машину, уже тогда привинчивают маркировочную табличку и набивают номер в метале уже как вин именно автомобиля, ну и большую датукарту приклеивают. как чисто технически разломать порог у готовой машины и потом опять собрать его не очень ясно. либо там такой инструмент,ч то разницы между заводским и незаовдсикм способом установить будет невозможно.

 

SA-кода я могу и со стара в ЕРС ввести. это не сложно. а в порогах полноценный вин набит на металле.

[*alien visitor*]

SA-кода я могу и со стара в ЕРС ввести. это не сложно. а в порогах полноценный вин набит на металле.

в порогах т.е , чтоб лицезреть сие - порог вскрыть необходимо ? или в свободном доступе он тряпочкой протирается в проеме ..? // не доводилось видеть дубликат на металле в означенном месте // 124-х версий именно

[Gazzel]

SA-кода я могу и со стара в ЕРС ввести. это не сложно. а в порогах полноценный вин набит на металле.

 

а шрифт такойже как под капотом?

[sheremet]

а шрифт такойже как под капотом?

 

да, такой же.

[Gazzel]

видел приблуду для набивки вина, не представляю как ее можно надеть на порог...

 

щас еще подумал, что винномер на мерсах крашеный в цвет, значит всеже его набивают не на готовой машине, вероятно до приваривания порога сначала набивают на отдельной детали вин, а потом уже приваривают

[Infra-Red]

Что за бред машину пилить?

 

Карма у неё такая.

[Graegor]

не знаю как в казпни, но в воронеже он сам шилом процарапает вин до метала с перехлёстом на 10см(а ты смотри и обтекай)

 

В Казани ещё в прошлом году самим приходилось оттирать краску. В этот раз всё было легко – всего-то попросили снять аккумулятор и расширительный бачок. Всегда с собой вожу на осмотр инструменты для демонтажа аккумулятора и расширительного бачка. Набор ключей, отвёрток, пассатижи, скотч, экскаватор и паяльную лампу, и ещё не было случая, чтобы хватило приблуд для всех их новых изысканий.

[sheremet]

В Казани ещё в прошлом году самим приходилось оттирать краску. В этот раз всё было легко – всего-то попросили снять аккумулятор и расширительный бачок. Всегда с собой вожу на осмотр инструменты для демонтажа аккумулятора и расширительного бачка. Набор ключей, отвёрток, пассатижи, скотч, экскаватор и паяльную лампу, и ещё не было случая, чтобы хватило приблуд для всех их новых изысканий.

 

ну результат то какой? чего эксперты нашли\установили?

[BLACK_SHARK]

Привет, друзья! Нужно Ваше мнение.
8 января прошлого года купил w124 e320 (m104). Сам из Казани, купил в Нижнем за 180000 с копейками (187500 или около того), по договору купли-продажи между двумя физиками, прописав, как у нас заведено, 90000, т.к. "я его когда покупал, 100000 писал", ну, вы в курсе... Сверил номера, пробил по линии ГИБДД - всё хорошо. По приезду на учёт не ставил, катался изредка в своё удовольствие. Решил продать, поехал делать осмотр (экспертизу в простонародье), где, по татарской традиции, сняли краску/грунт/мастику до металла, заявили, что табличка с номером вваривалась, отобрали ПТС, заставили написать объяснительную и назначили уже капитальную экспертизу на 27 августа. При любом исходе машина на учёт не встанет уже никогда (последний раз снималась в Нижнем перед продажей).
Собственно, вопрос. Что будет целесообразнее, разобрать машину на запчасти и долго и мучительно их продавать или попытаться вытрясти из предыдущего владельца хотя бы 90000? За сколько можно распродать машину? Из приятного родной кожаный салон в неплохом состоянии, литые "черепашки" на 16 радиусе с неплохой зимней резиной. АКПП 4, без антибукса. Мой автоюрист пока не давал правового комментария, ждёт экспертизу. Но навскидку, максимум, что можно вытащить по договору, это 90000.

 

Я тебя понимаю! Мой мурыжили 3 месяца, сказали что номер перебит...В результате сделали тех паспорт...Вместо WDB поставили ???

[Rhman]

Проще сжечь его.

[Gazzel]

а есть такой момент как истечение срока давности уголовки по угону??

 

есть, для этого надо установить, что ее угнали, и когда это было. на возможность регистрации с перебитым номером в гаи это не влияет.

[Jensen_C]

Моя история в разделе правовом продолжается. Будем долбить стену дальше! Мну терпеливый, могу и до высших судов добраться, если потребуется. Милости прошу: http://www.oldmerin....p;#entry1737439

[Graegor]

Наконец-то вышел с больничного следователь. Сказал, что документы ещё в прокуратуре и, скорее всего, предварительный отказ в возбуждении уголовного останется в силе. Машина на учёт не встанет. Дал добро на то, чтобы пилить/распродавать. На руки все бумаги, судя по всему, получу в течение месяца-полутора.

Прикрепленные изображения

• 

[sheremet]

стандартный отказ...
означает лишь одно - ты пока перед законом чист. машина признана перевареной, на учёт сейчас такую не воткнут. отобрать у тебя её не за что. путь один - на гайки. а целиком или по кускам решай сам...