Сообщений в теме: 147

[Nickolas]

У нас тут в Минске такой DTS продали - загляденье, он в живую кстати очень красивая машина, а на фото выглядит значительно хуже - обычно наоборот.

Ну я б не сказал что прям очень красивая машина, но то что стильная и запоминающаяся -- это да.
Когда я продал '00 ДеВилль который использовался для поездок с шофером, мой отец не захотел чтоб в доме не было Кадиллака и купил ДТС -- точно такой как на этом фото:

 

 

Я сначала что-то не проникся им, потому что у него был шифтер не на руле и спереди было два раздельных кресла, но поездив на нём понял что это классная машина. Он был такой же мягкий как мой ДеВилль, но гораздо более собранный, намного лучше рулился, лучше тормозил и даже лучше разгонялся (что странно, т.к. там тот же двигатель и коробка). Но особенно мне понравилось качество отделки -- классная кожа, натуральное дерево, металлы и хорошие пластики. Я не привык видеть такое на американских машинах. Увы, лет 5 назад отец продал DTS, а Кадиллак тогда уже перестал делать полноразмерные седаны, так что больше Кэдди у нас нет...

 

на оборот дороже должен стоить курс с тех времен поднялся в несколько раз, рубль сильно обесценился, да и нефть подешевела
(вот не знаю 140 в те года вообще в России в автосалонах у диллеров стояли или не успели...)

Я уже запутался, но $100 в начале 90-х имели покупательскую способность примерно как $160 сегодня. Соответственно $100'000 (примерная цена нового честного 500-го в России в 94-95 гг.) это больше, чем те $120'000 что стоит новый 500-й сегодня (даже несмотря на то, что растаможка тоже сильно подорожала).
Первый официальный дилер Мерседеса был Логоваз, чуть позже появился АЗР (Автомобиль -- Звезда Руси, это так расшифровывается). У них можно было купить любую модель Мерседеса для Восточно-Европейского рынка, в т.ч. и 140. Но в салонах живых машин было очень мало, их нужно было заказывать.

[cbx121]

Ну я б не сказал что прям очень красивая машина, но то что стильная и запоминающаяся -- это да.

 

 

Я уже запутался, но $100 в начале 90-х имели покупательскую способность примерно как $160 сегодня. Соответственно $100'000 (примерная цена нового честного 500-го в России в 94-95 гг.) это больше, чем те $120'000 что стоит новый 500-й сегодня (даже несмотря на то, что растаможка тоже сильно подорожала).

cудя по таблице после чёрного вторника курс начал резко меняться в негативную сторону
http://ruxpert.ru/??...???????...?????

Сообщение отредактировал cbx121: 18 June 2016 - 02:03

[Nickolas]

cудя по таблице после чёрного вторника курс начал резко меняться в негативную сторону
http://ruxpert.ru/??...???????...?????

Не совсем мысль понял -- как это связано с ценой на машину?

[cbx121]

Не совсем мысль понял -- как это связано с ценой на машину?

ну как на прямую,
чем дешевле рубль по отношению к иностранной валюте, тем дороже новый S500, очевидно же

Сообщение отредактировал cbx121: 18 June 2016 - 02:23

[Nickolas]

Так я ж не про рублевую цену говорю.
Вообще, не правильно рассматривать российский рынок как индикатор цены на какую-то модель. В России цены лихорадит от курсов валют, политической ситуации, цен на нефть, непредсказуемого спроса, поборов и т.п.

 

Например, в 2008-м 500-й в России стоил ровно $200k (а то и больше) и это считалось совершенно нормально, еще в очереди ждать надо было...
Во многом показателен рынок США (Европа сложнее, т.к. Евро не так давно ввели). В Америке в 92-м 500SEL стоил $93,500 (я только что посмотрел), сегодня S500L стоит $95,650. Если верить калькулятору, тогдашние $100 -- это $171.51 сегодня (даже больше чем я думал). Получается, что 500SEL в сегодняшних долларах стоит $160'370.46 -- даже нынешний S63AMG дешевле.

[ябезника]

Кто то про Рейндж новый говорил что неплохая универсальная машина особенно с дизелем. У меня у друга мама в начале года купила на заказ нового спорта с дизелем . Уже 3 раза на эвакуатаре катались. крайний раз с заменой двигателя. Универсальная конечно , но лучше от дилера далеко не уезжать. Даже гарантию наверно не откатают.

Сообщение отредактировал ябезника: 18 June 2016 - 08:28

[Nickolas]

Кто то про Рейндж новый говорил что неплохая универсальная машина особенно с дизелем. У меня у друга мама в начале года купила на заказ нового спорта с дизелем . Уже 3 раза на эвакуатаре катались. крайний раз с заменой двигателя. Универсальная конечно , но лучше от дилера далеко не уезжать. Даже гарантию наверно не откатают.

Понятно. Т.е. ты хочешь сказать, что все новые Рейндж Роверы ломаются сразу после покупки? Или что?
Потому что по моему опыту случается что новая машина, причем вне зависимости от марки, начинает капризничать. Но чаще всего машина ездит годами и требует только ТО.

 

Я кстати отца в прошлом году на Рейндж 4.4 уговорил сесть, он очень доволен машиной, она не ломается, хотя и ездит по всей Европе.

 

[cbx121]

Рэнж роверы, как украшения в авсосервисах вместо обоев висят

[Nickolas]

Рэнж роверы, как украшения в авсосервисах вместо обоев висят

У тебя много Рейндж Роверов было?

[haligali123]

А что вы прицепились к ренжроверам? -личчно мне не понравилось изначально, что с моим ростом хоть и худощавого телосложения биться левой рукой из-за смещенности Рулевого колеса к стеклу двери. Правда не катался. но посидеть удалось, да и внешне так это приятное впечатление.
Может луче Х5-й рассмотреть? Передовая а\м да и скоростной кроссовер.
ЗЫ: Из БМВ конечно рассмотрел-бы старый купарь по типу 140-го, там он вроде как назывался 850-й В кузовах путаюсь.

Прикрепленные изображения

• 

[cbx121]

У тебя много Рейндж Роверов было?

У брата ренж, у дяди ренж, у отца эвок, только он без проблем пока, но уже провалы и подозрения на задержки в газе(проблемы ваносы вроде он грил ), пробег 52 т, думает барыжить и брать эксплорер 5,(всю жизнь на них до этого ездил на эксплорерах.)а остальные ренжи родствеников,из автосервиса не вылезают. Так то и на всех на нах я ездил.

Сообщение отредактировал cbx121: 18 June 2016 - 15:50

[Nickolas]

А что вы прицепились к ренжроверам? -личчно мне не понравилось изначально, что с моим ростом хоть и худощавого телосложения биться левой рукой из-за смещенности Рулевого колеса к стеклу двери. Правда не катался. но посидеть удалось, да и внешне так это приятное впечатление.
Может луче Х5-й рассмотреть? Передовая а\м да и скоростной кроссовер.
ЗЫ: Из БМВ конечно рассмотрел-бы старый купарь по типу 140-го, там он вроде как назывался 850-й В кузовах путаюсь.

X5 из старых 4.6 очень прикольный!
8-я серия очень интересная была, у тебя на фото 850CSi -- редкая машина.

 

У брата ренж, у дяди ренж, у отца эвок, только он без проблем пока, но уже провалы и подозрения на задержки в газе(проблемы ваносы вроде он грил ), пробег 52 т, думает барыжить и брать эксплорер 5,(всю жизнь на них до этого ездил на эксплорерах.)а остальные ренжи родствеников,из автосервиса не вылезают. Так то и на всех на нах я ездил.

Т.е. твои близкие ездят на Рейнджах и страдают?
У меня в семье Рейнджи с середины 90-х, а если рассматривать еще и ближайшее окружение, то статистика будет уже о многих десятках машин. Я готов признать, что они требуют внимания, но всё в пределах разумного. Если машина не вылазит из сервиса -- тут скорее всего с сервисом что-то не так.

[О169НА174RUS]

Да 8-ка тема Е31 кузов. Причем 840-ая даже интереснее, чем 50-ая, так как ее на 6-тиступой механике можно найти, но ценники на них АХ! Да и в продаже по России хороших экземпляров нет. Поэтому тут всего один вариант, брать волка!)

Сообщение отредактировал О169НА174RUS: 18 June 2016 - 20:17

[ябезника]

Понятно. Т.е. ты хочешь сказать, что все новые Рейндж Роверы ломаются сразу после покупки? Или что?
Потому что по моему опыту случается что новая машина, причем вне зависимости от марки, начинает капризничать. Но чаще всего машина ездит годами и требует только ТО.

 

Я кстати отца в прошлом году на Рейндж 4.4 уговорил сесть, он очень доволен машиной, она не ломается, хотя и ездит по всей Европе.

 

Не, я тоже чуть диско бенза не купил, но дизель на рейнже это слабое звено

[cbx121]

У меня в семье Рейнджи с середины 90-х, а если рассматривать еще и ближайшее окружение, то статистика будет уже о многих десятках машин. Я готов признать, что они требуют внимания, но всё в пределах разумного. Если машина не вылазит из сервиса -- тут скорее всего с сервисом что-то не так.

Да нет, просто каждый своё болото хвалит, я говорю реалии, как есть в реале голую правду без преувеличений, сервис обслуга, как положенно, по регламенту, в бош центре(нормальные ребята, можно доверять, по цене правда дороговато, но не чего
)

Сообщение отредактировал cbx121: 19 June 2016 - 05:26

[cbx121]

ЗЫ: Из БМВ конечно рассмотрел-бы старый купарь по типу 140-го, там он вроде как назывался 850-й В кузовах путаюсь.

https://www.drive2.r...30376152047610/
alpinа/// https://www.drive2.ru/r/bmw/262335/
e 31 почему-то внушает уважение и создает впечатление добротного авто(собственно при покупке с 140 в душе был уверен, что авто на100%ящее, путевое)
и е 31 такая же
думаю ни чем не уступит с140 - му у е31 свои козыри у 140 свои

Сообщение отредактировал cbx121: 19 June 2016 - 05:34

[BR@T@N]

https://www.drive2.r...30376152047610/
alpinа/// https://www.drive2.ru/r/bmw/262335/
e 31 почему-то внушает уважение и создает впечатление добротного авто(собственно при покупке с 140 в душе был уверен, что авто на100%ящее, путевое)
и е 31 такая же
думаю ни чем не уступит с140 - му у е31 свои козыри у 140 свои

 

е31 очень редкая и крутая машина. Меньше 1млн врядли думаю отдадут, востанавливать убитую дело грустное запчастей подходлящих с других кузовов очень мало... кстати была 850 csi на ней задние колеса подруливающие !)

Сообщение отредактировал BR@T@N: 19 June 2016 - 11:26

[BR@T@N]

ну а w140 есть w140

Сообщение отредактировал BR@T@N: 19 June 2016 - 11:26

[Nickolas]

Не, я тоже чуть диско бенза не купил, но дизель на рейнже это слабое звено

Первый раз об этом слышу.
Я знаю только что 2.7 и 3.6 дизель покупать категорически нельзя.

 

Да нет, просто каждый своё болото хвалит, я говорю реалии, как есть в реале голую правду без преувеличений, сервис обслуга, как положенно, по регламенту, в бош центре(нормальные ребята, можно доверять, по цене правда дороговато, но не чего
)

А я типа не реалии говорю?
И что такое бош центр? Есть дилеры, есть сторонние мастерские. И кстати обслуживание Лэнд Роверов не очень дорогое, если это не 5.0 суперчардж.

 

e 31 почему-то внушает уважение и создает впечатление добротного авто(собственно при покупке с 140 в душе был уверен, что авто на100%ящее, путевое)
и е 31 такая же
думаю ни чем не уступит с140 - му у е31 свои козыри у 140 свои

8-ка может создавать какое угодно впечатление, но на деле это капризный и не очень надежный автомобиль. Как раз по этой причине продажи были невысокими.
Но машина прикольная, здесь не возразишь.

[cbx121]

А я типа не реалии говорю?
И что такое бош центр? Есть дилеры, есть сторонние мастерские. И кстати обслуживание Лэнд Роверов не очень дорогое, если это не 5.0 суперчардж.

как же тогда у одних ренж ровер ломается, а у других нет

 

8-ка может создавать какое угодно впечатление, но на деле это капризный и не очень надежный автомобиль.

тут соглашусь, аналогично ленд роверу как раз с бмв шными моторами

Сообщение отредактировал cbx121: 19 June 2016 - 14:32