Сообщений в теме: 143

[Airport]

У нас в KZ этот sens называется chance

Last?
Бу-га-га!

[pirsa]

А он, кстати, есть!

ну тогда в завскладу!

[Мерсовоз]

за то 250 рублей за новую!

 

Да.., надо брать.., кстати 250 это без кондея.., то есть за эти деньги там еще и потеть придется..., 289 стоила с кондеем, и все опции, задний ход, ближний свет, в общем полный фарш..)))))

[vovan_k]

Ну для кого то возможно. Я когда свою брал в салоне видел его, экземпляр с Vin 00000000001 а на капоте личная подпись президента Казахстана.
Надо брать©

[pirsa]

Да.., надо брать.., кстати 250 это без кондея.., то есть за эти деньги там еще и потеть придется..., 289 стоила с кондеем, и все опции, задний ход, ближний свет, в общем полный фарш..)))))

а дворники были или так тряпкой!

[Мерсовоз]

а дворники были или так тряпкой!

 

Дорники были, и еще революционная опция, подушка безопасности водителя.., но что-то мне подсказывает, что это бесполезная опция.., машина всеравно при малейшем столкновении складываеться пополам..))))))

[Airport]

Да.., надо брать.., кстати 250 это без кондея.., то есть за эти деньги там еще и потеть придется..., 289 стоила с кондеем, и все опции, задний ход, ближний свет, в общем полный фарш..)))))

Вот умели же делать...

[pirsa]

делают же умеють!вон мурзики как уродуют,чего ж дэу то не поляпать!

[fastvasja]

Уууу! Это еще что. А вот 08 с мотором 1,1(был такой) продавалась ваще "на ура". Особо подогревал спрос слух о том, что эти моторы собирают в Германии! Ну а что? В России-то их не было. Вот народ и велся на эту байку)) И ничего, что там была 4-х ступенчатая коробка и машина не ехала больше 100, но зато "мотор немецкий".
Бу-га-га!

Ездил я на такой коробке правда с 1,5, до 100-120 очень бодро, была куплена на разборе в замен родной, когда на ней прокатились без масла. Правда машина продалась как 5-ти ступка, на кочерге было 5 передач. Даже помню никто внимание не акцентировал, представляю удивление .

 

делают же умеють!вон мурзики как уродуют,чего ж дэу то не поляпать!

 

Уже сколько раз замечал, акценты, вы на улицу посмотрите, у себя. У них старых мерсов в разы больше.

[pirsa]

[pirsa]

Сообщение отредактировал pirsa: 29 December 2013 - 03:48

[pirsa]

шедевр бля!

[pirsa]

все в точку!

Сообщение отредактировал pirsa: 29 December 2013 - 11:12

[haligali123]

стоит отметить сей факт, что эти вазы у нас б\у стоят доже чем в других регионах, разве что только сибирь может повыше цены выставлять., т.к иной раз встречал, что даже в Самаре тарятся перекупы и увозят туда.
А вообще-- Ваз это просто конченное ведро, как только оно вообще передвигаться может. ума не приложу. А главное еще все из себя стрят Шумахера.

Сообщение отредактировал haligali123: 29 December 2013 - 12:23

[pirsa]

конечно!а кто покупает ТАЗ?старперы и малолетки!от сюда и Шумахеры!

[vovan_k]

Старперы шумахеры, это какой то новый тренд....

[pirsa]

НУ шутка же!я ждал пока кто нибудь отреагирует!)))хотя да в Сибири народ и покупает тазы притом по сумасшедшей цене блин,где еще копейдос может стоить до пол-ста штук?

Сообщение отредактировал pirsa: 29 December 2013 - 15:19

[Rodion34]

Вот умели же делать...

а как круто звучит, шевролет!
школьники наверное сразу импалу представляют

 

а отзывы то какие лесные:
Как преданная лошадь, всегда Домой доставит, обнимет поцелует и баиньки отправит!!! Серьёзно!

Сообщение отредактировал Rodion34: 29 December 2013 - 20:20

[Silin Mike]

школьники наверное сразу импалу представляют

Не знаю, что там представляют школьники, но я сам по-началу недоумевал - глядя на первых "ласточек" под сей достойной маркой и сопоставляя их с пендосовскими тачками.

[sheremet]

ну не знаю. чего так накинулись то...? что касается Зубил, то у меня их в 90-е был не один десяток всяких и разных, включаю реэкспортную чистую 2108. про машины скажу скорее больше хорошего. зарабатывали мы тогда не сказать что "ах", но обновлять тачку раз в три-четыре года хватало. иномарки тогда только начали появляться (начало 90-х) и ездить на 093-й цвета "Мокрый асфальт". считалось высшим шиком. круче был только " чиста- Шестисотый"
да, они ломались, но починить их можно было при помощи самого простого набора инструментов и обладая минимальнейшими знаниями по устройству и ремонту. машина была, что называется, ЭЛЕМЕНТАРНА!
проблемы с карбюратором ? - так каждый знал как надо чистить жиклёр холостого хода или выставлять уровень топлива.
сгорели коммутатор или катушка ? - все знали что и как менять.
кронштейны растяжек ? - были расходным материалом и любой мог их заменить, что называется. на коленке.
что ещё сказать. некомфортны? смотря с чем сравнивать...
небезопасны? согласен. но тогда таких задач никто и не ставил.
расскажу немного забавную историю. в 96-м году мне в лапы попал Додж-Рем, полноценный американскй вэн, автобус с телевизором. диваном и тп.
параллельно я ездил на 083-й, двухгодовалой. так по началу я старался как можно больше времени ездить на Вэне. там и девки и почёт на дороге и комфорт , короче, все тридцать три удовольствия.
но спустя пару недель я стал понимать. что заправляешь в него 50-60 литров 95-го и хватает на день, в лучшем случае на два. а если залить полный бак в "восьмёрочку", то это езды на почти неделю...
так и стал Вэн всё чаще во дворе оставаться..
всё хорошо в сравнении