Сообщений в теме: 165

[Misha190E]

по датчику детонации пофикси проводку или ращхем, это моща... а на лямбду это видимо ошибка не на лямбду а на смесь, надо всегда говорить коды ошибок а не вольную трактовку

[mers]

Продолжение следует...
Заменена моторная проводка( от кости05).Авто поехало лучше....вчера подключил комп и программу миши190....но нагрузка на мотор осталась 23% на холостых и так же плавают обороты на 25-50....Что дальше смотреть..может ваккум двигателя померить? Какое значение должно быть у моего мотора и как правильно его измерить...ваккумометр есть? Так же еще не поставлена проводка дросселя.... имеется перебранная... думаю завтра поставлю ее на место...

Сообщение отредактировал mers: 14 December 2014 - 20:12

[mers]

Что то по ходу все в спячку впали)))

[m203]

ты на впускно колекторе то провери возможный подсосы воздуха ? там же есть разъемы заглушеные, плюс вакумные шланги легко сорвать можно... короче убежден в том что во впукной нет подсосов ? у меня машина тупила иза подсосов изза коротышах на проводке форсунок изза коротышей на датчике температуры... а еще у тебя где диагностическая колодка там рядом никакой релюхи с надписью бош нету непонятной формы ???

Сообщение отредактировал m203: 17 December 2014 - 19:55

[mers]

ты на впускно колекторе то провери возможный подсосы воздуха ? там же есть разъемы заглушеные, плюс вакумные шланги легко сорвать можно... короче убежден в том что во впукной нет подсосов ? у меня машина тупила иза подсосов изза коротышах на проводке форсунок изза коротышей на датчике температуры... а еще у тебя где диагностическая колодка там рядом никакой релюхи с надписью бош нету непонятной формы ???

Во впускном все резинки новые+все резинки форсунок.Ваккумные разьемы все на месте. Моторная проводка свежая. Какая должна быть релюха с надписью бош?

[m203]

Во впускном все резинки новые+все резинки форсунок.Ваккумные разьемы все на месте. Моторная проводка свежая. Какая должна быть релюха с надписью бош?

сфотай у себя диагностическую колодку тока не впритык... а по поводу резинок сосет обычно не с форсунок и прокладок колектора, а из отверстий под вакумные шланги, на аккп на печь на регулятор давления итд...потом сосет еще с той заслонки которая у тебя щелкает, да просто кароче послухай колектор везде слышно должно быть...шипит не шипит где

Сообщение отредактировал m203: 19 December 2014 - 21:40

[mers]

сфотай у себя диагностическую колодку тока не впритык... а по поводу резинок сосет обычно не с форсунок и прокладок колектора, а из отверстий под вакумные шланги, на аккп на печь на регулятор давления итд...потом сосет еще с той заслонки которая у тебя щелкает, да просто кароче послухай колектор везде слышно должно быть...шипит не шипит где

Сегодня сфотаю!...Все шланги на месте...не шипит ни где. Клапан мот бывает часто щелкает...одна странность..с чего бы это?

[m203]

Сегодня сфотаю!...Все шланги на месте...не шипит ни где. Клапан мот бывает часто щелкает...одна странность..с чего бы это?

он должен щелкать, ну шланга и от него в дроссель у тебя заходет ?должна в дроссель.

[mers]

он должен щелкать, ну шланга и от него в дроссель у тебя заходет ?должна в дроссель.

И так! Сегодня собранна машина установлен дроссель с новой проводкой... Был проиведен также ремонт(сварка) брызговиков передних После подключения программы хфм...миши 190...выясниловсь плавание оборотов в пределаз 650-700... Так появилась ошибка Датчик кислорода до катализатора обрыв цепи!. Клапан мот почему то перестал щелкать как раньше на горячую...раньше часто щелкал... Что дальше? Так же было замеченно про оборотах 1800-2000 нагрузка на мотор и неровная работа двигатель( не сочный набор оборотов в этом диапозоне). Шланг заходит от мот клапана все верно подсосов нет! Ни какой около диагностичекого разьема нет релюхм!

Сообщение отредактировал mers: 22 December 2014 - 20:44

[Misha190E]

надо искать что отключали, оторвали при работах... само по себе не может отвалиться...

[mers]

надо искать что отключали, оторвали при работах... само по себе не может отвалиться...

Посмотрел все предохранители после сборки все ок! Все что идет по косам которые демонтировали работает...только вот клапан мот не щелкает. И все также есть неровности в работе мотора....

[mers]

Посмотрел все предохранители после сборки все ок! Все что идет по косам которые демонтировали работает...только вот клапан мот не щелкает. И все также есть неровности в работе мотора....

Клапан мот заработал все ок! Подключил комп показывает ошибку " Датчик кислорода до катализатора. Обрыв цепи." Стирал ошибку снова появляется. Пошел дальше... проверять начал лямду. По цветам проводов (синий и коричневый) от моторного отсека и два белых (от лямды)... подогрев... подается 13,05 вольт. т.е. если я не ошибаюсь все ок. Черный провод от моторного отсека и серый (от лямды)- должна быть земля(масса)... проверил все ок земля есть. Зеленый провод экранированный от моторного отсека и черный (от лямды)---СИГНАЛ. При вкл зажигании и подключении + к проводу а второй конец мультитестера на минус показывает значение 428мВольт а при заведенном моторе 394мВольт. Правильные эти значения или я в чем то ошибаюсь...... кто подскажет?

Сообщение отредактировал mers: 26 December 2014 - 14:39

[mers]

Клапан мот заработал все ок! Подключил комп показывает ошибку " Датчик кислорода до катализатора. Обрыв цепи." Стирал ошибку снова появляется. Пошел дальше... проверять начал лямду. По цветам проводов (синий и коричневый) от моторного отсека и два белых (от лямды)... подогрев... подается 13,05 вольт. т.е. если я не ошибаюсь все ок. Черный провод от моторного отсека и серый (от лямды)- должна быть земля(масса)... проверил все ок земля есть. Зеленый провод экранированный от моторного отсека и черный (от лямды)---СИГНАЛ. При вкл зажигании и подключении + к проводу а второй конец мультитестера на минус показывает значение 428мВольт а при заведенном моторе 394мВольт. Правильные эти значения или я в чем то ошибаюсь...... кто подскажет?

?

[Misha190E]

мы ж с тобой по лямбде решили в почте.

[mers]

мы ж с тобой по лямбде решили в почте.

И так выяснились новые обстоятельства....на основании моих замеров... был приговорен лямда зонд. Мотор начал вибрировать и плавают обороты на d когда стоишь в пробке..раньше такого не было! Это может быть лямда.....проявление ее некорректной работы?

[Misha190E]

если мотор работал нормально с лямбдой и вдруг она перестала функционировать (Как буд-то отключили) то на работе двигателя это никак не скажется... толкьо если после этого произошла какая либо неприятность типа расходомер стал врять или дыра по воздуху появилась - тогда мотор будет рабьотать плохо

[mers]

если мотор работал нормально с лямбдой и вдруг она перестала функционировать (Как буд-то отключили) то на работе двигателя это никак не скажется... толкьо если после этого произошла какая либо неприятность типа расходомер стал врять или дыра по воздуху появилась - тогда мотор будет рабьотать плохо

Сегодня поставлю новый лямд и посмотрим как мотор будет работать на горячую... но по моему тут что то не то...

[mers]

Сегодня поставлю новый лямд и посмотрим как мотор будет работать на горячую... но по моему тут что то не то...

Всех С Наступившим НОвым Годом!
И так установленна новая лямда..... кстати ничего не помеялось..как ни страно....

[mehadik]

Всех С Наступившим НОвым Годом!
И так установленна новая лямда..... кстати ничего не помеялось..как ни страно....

подсоса воздуха точно нигде нету?? первичный контур вентиляции картера в норме? какое напряжение при 2000обор висит на черном проводе лямбды?

[mers]

подсоса воздуха точно нигде нету?? первичный контур вентиляции картера в норме? какое напряжение при 2000обор висит на черном проводе лямбды?

Подсос проверял... нет по моему его... Что за картер вентиляции? Черный провод лямбы это сигнальный?