Сообщений в теме: 329

[Shurr]

Здравствуйте.
Я довожу до ума 107 кузов.
Мне бы как раз Ваша помощь по шпону помогла бы.
Можно обратится?

Ответил в личку.
Прошу всех, кто интересуется, обращаться в личку - мне неловко чужую тему засорять своей перепиской.

 

Крайний раз в этой теме отвечу сразу всем. Дерево (шпон) делаю, обращайтесь. Удаляю старый шпон, обклеиваю новым. Но у меня 20 июня свадьба, еще 2 недели гулять буду, так что уже, видимо, в середине июля начну работать.

 

Хозяина топика еще раз прошу извинить.

[Cannibal Mad]

посмотрю как будет с автоматом ехать

На автомате будет лучше - 100%.

[SashaSasha]

Я проехал на нем не отрегулированном 1500 от воронежа и мне понравилось, а для едет у меня есть стиха о 280 лошадях на 1100 кг, а этот экземпляр 126-ого для души и чтобы с шиком неспеша прокатиться от светофора А до светофора Б ))

 

это что это за чудо стиха гдб которая 1100 весит?)

[gelevod]

это что это за чудо стиха гдб которая 1100 весит?)

 

Это 2005 год коньюктивит, со стеклопластиковыми капотом, багажником, крыльями и дверями, облегченным салоном, в общем она лайт )))

[Rebor]

Батя у меня очень любит дизеля и белые машины, а когда он увидел этот экземпляр, то попросил просто перекрасить и не менять мотор на бенз, а батя уже старенький, поэтому я и решил сделать ему подарок. Динамики этого мотора мне хватило, а уж бате и подавно. Мотор буду разбирать и дефектовать. Мотор стоял с ручкой, сейчас куплю еще один такой же с автоматом и посмотрю как будет с автоматом ехать, если унылее ручки, то оставлю ручку, батя ручку больше любит, потому что она на 100 граммов топлива меньше расходует на сотню, а на тысячу это уже литр (ОЛДСКУЛЬНАЯ ЗАКАЛКА). А потом, когда батю обрадую, начну и себе бензинку дубля собирать.

 

Действительно автомат лучше по всем характеристикам, в том числе и по динамике разгона. Про увеличение расхода на автомате спорный вопрос. Это больше зависит от стиля вождения. Но у нас на 722 автоматах ездят даже драйверы. Раз попробовав ручку уже никто не хочет.

 

Я сам пять лет ездил на 617.912 - очень вяло. 120'000 тому назад заменил на 617.952 - нормально, но на уровне достаточного минимума. Обгон на трассе есть, но слабо.
Под 617 автомат можете брать с 280SE. Он едет даже развее чем родной. Родной турбодизельный автомат (с 123 фургона или с американского 126) более вялый. На автомате со 123 нужно будет поменять заднюю крышку на 126, там спидометр тросом, а у нас электронный. Ручка не рассматривается. Другие автоматы не берите, у них малые фрикционы. Нагрузки больше, ресерс меньше.

 

Обязательно обратите внимание на редуктор. Должен быть 3.07. Больше воет и не едет, меньше вялый. Спидометр под него можно заказывать в америке, циферблат и в км и в милях.

 

А вообще про двигатель. Если двигатель 617 нужно делать и еще нет автомата, то не вижу никакого смысла им заниматься. Берите 603 турбо или 606. Оптимальный 603. Для отца аргумент по расходу. 617 будет брать от 11 до 12. 603 будет брать 10. Ресурс 617 минимум в два раза ниже 603 (300'000 против 700'000). Так что продавайте как есть и берите 603 турбо с родным автоматом. Автомат только турбодизельный, у него большие фрикционы, у остальных малые и настройки другие.
Мотор 606 самый мощный, но двухвальная голова слабая. И слишком гиморойное электронное управление топлевной и автоматом. Если не хватает мошьности 603 то берем 606 и ставим топлевную 603 с механическим управлением и соответственно автомат от 603 с механическими мозгами. Родной 606 автомат управляется той же электроникой что и топлевная. Заставить работать можно все, но это геморой.

 

Новые электронные дизеля можно брать только для выстовочной машины. Для повседневной езды это не экономия а засада. И по деньгам на ремонт и по надежности.

[gelevod]

Действительно автомат лучше уровне достаточного минимума.....

По двигателю, не думаю, что много ремонта - замена или ремонт форсунок (одна пятая точно бежит), регулировка тнвд ( дымит на холодную, потом серый дым, после прогрева почти не дымит), масло подъел литр на 1500 км, замена всех сальников и прокладок, контрольный осмотр клапанов, поршней, вкладышей.
Акпп - беру второй 617912-ый с акпп, для регистрации двигателя на гелик, акпп разбираю, дефектую, ремонтирую и ставлю на 126-ой.
Редуктор, тот который с ручкой был разве не подойдет? Где и как определить передаточное число редуктора?
Крышка акпп - у меня установлен спидометр тросовый от 116, но был не подключен, вот и думаю, мож так и оставить тогда 116 спидометр?

[Cannibal Mad]

По двигателю, не думаю, что много ремонта - замена или ремонт форсунок (одна пятая точно бежит), регулировка тнвд ( дымит на холодную, потом серый дым, после прогрева почти не дымит), масло подъел литр на 1500 км, замена всех сальников и прокладок, контрольный осмотр клапанов, поршней, вкладышей.

Когда-то мы все верили в чудо... Если дымит серым дымом, то это износ ЦПГ со всеми вытекающими последствиями. А так да - мотор тянет и едет, а то что линейку между поршем и гильзой засунуть можно, так этого не видно

[gelevod]

Когда-то мы все верили в чудо... Если дымит серым дымом, то это износ ЦПГ со всеми вытекающими последствиями. А так да - мотор тянет и едет, а то что линейку между поршем и гильзой засунуть можно, так этого не видно

Чет не допер что есть цпг (ц поршневая группа)? А дымит он секунд 40-120 от силы, думаю не смертельно. Как посчитать передаточное редуктора лучше скажите и подойдет ли этот редуктор на акпп?

[Cannibal Mad]

Всё верно. ЦПГ - цилиндро-поршневая группа. Число на редукторе проще посмотреть - они выбито на корпусе с торца, там где крышка ставиться, в левом нижнем углу.

[gelevod]

Как закон подлости, только решили пескоструить машину, каждый день дождь, работа подзависла, от тоски решил побаловаться с мелкими деталаями

Прикрепленные изображения

• 

[gelevod]

Отпескоструил крышку воздушного фильтра

Прикрепленные изображения

• 
• 

[gelevod]

На двигателе смотрится прикольно

Прикрепленные изображения

• 

[gelevod]

Отпескоструил, понял, что это распил, которыцюй в 1992 годы был ввезен через питер из европы, сварен и поставлен на учет. Сварен хорошо, но буду перестраховываться и доваривать, раз уж так вышло.

Прикрепленные изображения

• 

[gelevod]

Железо без дыр, после пескоструя выглядит очень прилично

Прикрепленные изображения

• 

[gelevod]

Обнаружилось много заплаток

Прикрепленные изображения

• 

[gelevod]

В том числе в моторном отсеке

Прикрепленные изображения

• 

[gelevod]

В общем вполне доволен

Прикрепленные изображения

• 

[gelevod]

Раскидал двигатель, повезу мотористу, чтобы промерял, а топливную дизелистам, чтобы тоже что-нибудь делали

Прикрепленные изображения

• 

[gelevod]

Свиду все норм

Прикрепленные изображения

• 

[gelevod]

Двигаемся дальше

Прикрепленные изображения

•