Сообщений в теме: 137

[eddy]

Вставлю свои пять копеек: мне кажется надо поменять очередность вопросов. Для начала проверить ,что делает турбина: подключить манометр поточнее (мах 4кг) через тройник в трубку с коллектора на насос, и посмотреть показания в ходу (и только в ходу!). Потом заняться насосом , т.к. свой 606 турбо я смог раскочегарить только поставив насос от 603 3,5 (в Вашем случае - от 2,9 турбо, я такие видел, они есть). И только потом мутить интеркулер и ковырять автомат (хотя без нормального привода газа коробка будет работать х.з.как)

[Dmitry_b]

на 2.5 станет насос от муссо,с мотора 2.9. давление наддува совсм необязательно проверять на ходу. надо в принципе понять, как в данном конкретном случае управляется клапан турбины. кстати, я обычно, при установке 605 и 606 клапан в турбине меняю на обратный, т.е. работающий от избытка давления во впускном тракте.

[smouk]

Разгон до 100 км/ч, был в районе 12-13 сек. СЕЙЧАС 30,27 сек.

При нажатии педали газа до упора поворачивается ли до упора рычаг на тнвд?

[Cannibal Mad]

Для начала проверить ,что делает турбина: подключить манометр поточнее (мах 4кг) через тройник в трубку с коллектора на насос, и посмотреть показания в ходу (и только в ходу!).

Турбина начинает дуть конкретно заметно лишь где-то к 2500 оборотам, до этого существенного давления она не выдаёт. Если не гонять на передельных оборотах - можно особо не париться.

Потом заняться насосом , т.к. свой 606 турбо я смог раскочегарить только поставив насос от 603 3,5 (в Вашем случае - от 2,9 турбо, я такие видел, они есть).

Да уж... Объёмная подача на 606 турбо - 64 см3, 603турбо 3л - 52,2 см3, 603турбо 3,5л - 52,5 см3, разница 0,3 см3 прёт по жести. У меня стоит ТНВД от 3,5л, у моего друга от 3,0л - у него едет лучше, потому как ТНВД отстроен на стенде и АКПП.

И только потом мутить интеркулер и ковырять автомат (хотя без нормального привода газа коробка будет работать х.з.как)

Лучше в первую очередь настраивать автомат, интеркулер подождёт - зима не за горами.

 

p.s. турбина при 3900 оборотах должна выдавать 0,75-0,85 бара.

[Denwer]

p.s. турбина при 3900 оборотах должна выдавать 0,75-0,85 бара.

Это выходит норма?
А как на двигателе скажется повышение давления скажем до 1 бара?

 

Для начала проверить ,что делает турбина: подключить манометр поточнее (мах 4кг) через тройник в трубку с коллектора на насос, и посмотреть показания в ходу (и только в ходу!).

Мерсоводы ткните меня неуча где у 606турбо мотора эта самая трубка? Ядумаю её там не может быть управление ТНВД электронное...
Куда на этом моторе подключить манометр что бы давление выдаваемое турбиной померить?

[Cannibal Mad]

Мерсоводы ткните меня неуча где у 606турбо мотора эта самая трубка? Ядумаю её там не может быть управление ТНВД электронное...

В стоке и не будет этой трубки. Турбиной управляют мозги в зависимости от температуры и количества подаваемого ей воздуха, текущей подачи топлива, температуры двигателя и топлива и т.д. Это безусловно более точное управление, которое обеспечивает больше мощности и экономичности мотору, но что делать нам, колхозникам?

[Denwer]

но что делать нам, колхозникам?

Вот это меня и волнует ручёнки то чешуться поэксперементировать...
Так как если я выведу трубку из впускного коллетора то манометром давку турбины увижу или надо как можно ближе к турбине врезаться?

[smouk]

Вот это меня и волнует ручёнки то чешуться поэксперементировать...
Так как если я выведу трубку из впускного коллетора то манометром давку турбины увижу или надо как можно ближе к турбине врезаться?

Все уже придумано до нас. У тебя есть трубка от коллектора на датчик давления. На нее тройник и манометр.

[Denwer]

Трубув есть пробовал манометр вешать что то не кажет, проверю манометр...

[Denwer]

Все уже придумано до нас. У тебя есть трубка от коллектора на датчик давления. На нее тройник и манометр.

Сегодня ковырялся с машинкой, снова подсоеденил манометр в разрыв магистрали к датчику наддува и на трассу, выехал и ничего не кажет, залез под капот выходы на тройнике поменял и о чудо манометр ожил! Манометр простой китайщина от насоса, при разгоне показывает 1,3бара явно врёт=) Поставил автомат на 3передачу и разогнался по оборотам до 4.900, манометр показал 1-1.2 бара. Думаю норма с нормальным манометром надо проверить. Но давление почему то показывается только при кик-дауне... или полном газе, если ехать на оборотах 1500-2000 то манометр молчит...я думал турбина дует в этом диапазоне тоже...

Сообщение отредактировал Denwer: 16 August 2014 - 18:54

[Podmarev]

Бачок о 124 с 606 или 605 встанет

 

Проверь нажимается ли газ до конца

 

В акпп не знаю что надо сделать чтобы так не ехала...

[Cannibal Mad]

Но давление почему то показывается только при кик-дауне... или полном газе, если ехать на оборотах 1500-2000 то манометр молчит...я думал турбина дует в этом диапазоне тоже...

Нормально, так и должно быть. Турбина дует, просто всё, что она надувает уходит в цилиндры.

[smouk]

Походу манометр китайский. У меня нет наддува только при отпущенной педали. На оборотах свыше 1500 наддув есть пропорционально нажатию на педаль.

[Denwer]

Походу манометр китайский. У меня нет наддува только при отпущенной педали. На оборотах свыше 1500 наддув есть пропорционально нажатию на педаль.

 

Да китайщина фиг знает какая, ищу нормальный для проверки.

[Doberman RB]

Парни снова я!
Podmarev - сегодня заказал, завтра д.б. быть с 605- го. Газ до конца нажимается, полностью - до упора.
Вчера подкрутил тягу на АКП, как Женя smouk сказал, чтоб было в нятяг, при газе (у меня новая тяга 40-50 см, не меньше, на холостых сссс-а - дребежит), начала ехать веселее.
Поставил тахо: Андрей Cannibal Mad - сделал лекало со старого поддона от 602- го, но нихера оно к 605- му не подходит (оно больше) сверлил на авось промахнулся на мм на 3 от того как задумал (видно на фото) - все равно работает:

Правда тахо у меня после того как хром кольца вставил больше 2700 не показывает, уже раз 5 снимал проверял, все-равно больше 2700 зависает.
За это время ещё наездил километров 200-е. Порвало обратку и воздушный патрубок, ставил от 605- го:


Патрубок переделал с 602- го, удлинив его металлической трубкой см 5 по ширине, через хомут и скрестив трубки сапуна с 602- и 605-го.
Все пока остановился. Жду бачок омывайки, а затем дам подробное фото.
По турбине раньше у меня к турбо приходило 3 патрубка:
1- ЕГР;
2-Заслонка наддува;
3-на клапан турбины.
Я поставил на турбину позицию 3. Проверив на язык, только там был вакуум.
Спасибо за ответы. С уважением Саша.

Сообщение отредактировал Doberman RB: 17 August 2014 - 21:13

[profix by]

, станит ли штатно без переделок от Е 124 605,91*?
Спасибо за ответы. С уважением Саша.

мож приехать и сравнить . 914 77 03

Сообщение отредактировал profix by: 18 August 2014 - 02:50

[Doberman RB]

мож приехать и сравнить . 914 77 03

Спасибо за ответ.
Поздно прочитал, уже вчера вечером прикупил по ходу от 605-го, правда брал в темноте... Сегодня праздник не стал, ни чего крутить в гараже, правда, с работы только около 21 - го вернулся.
А это не твой универсал на пр-те желтовского стоит там где новый дом в виде доллара?

Сообщение отредактировал Doberman RB: 19 August 2014 - 23:13

[profix by]

Спасибо за ответ.

 

А это не твой универсал на пр-те желтовского стоит там где новый дом в виде доллара?

не , на моем заднее крыло в грунтовке , и чаще на солнечном стоит с утра