Сообщений в теме: 1124

[nevajno]

по поводу люка подскажите пжлста
он в крышу не задвигается, а только поднимается...
как это дело чинится или сразу искать БУлюк? еще я слышал что от 210-го подходит,стеклянный, хотел бы такого.
какие варианты решения проблемы и во сколько по деньгам хотя бы приблизительно уйдет?

[nevajno]

заглядывайте сюда иногда,уважаемые опытные мастера ну и все остальные тоже велком)

[*alien visitor*]

по поводу люка подскажите пжлста
он в крышу не задвигается, а только поднимается...
как это дело чинится или сразу искать БУлюк? еще я слышал что от 210-го подходит,стеклянный, хотел бы такого.
какие варианты решения проблемы и во сколько по деньгам хотя бы приблизительно уйдет?

от 210 не пойдёт.
всё ч инится .
люк в сборе бэу - 4р. край обычно.
при нажатии кнопки в положение "люк назад в крышу" щелчки мотора слышно хоть?

 

на форуме достаточно темъ про люк . там всё расписано.
чем раньше начнёшь использовать "поиск" , тем меньше вопросов у тебя будет .

[*alien visitor*]

как использовать *поиск* рассказано в этой теме сообщение #7

[nevajno]

от 210 не пойдёт.

почему? что именно будет мешать?

при нажатии кнопки в положение "люк назад в крышу" щелчки мотора слышно хоть?

не помню.там как будто первую секунду он что то начинает и замирает.даже не пошевелившись с места.

на форуме достаточно темъ про люк . там всё расписано.
чем раньше начнёшь использовать "поиск" , тем меньше вопросов у тебя будет .

ясно) я думал,если те кто тут на форуме часто бывают или давно сидят,если они подписаны на нужную мне тему,может сразу ссылку подкинули бы...
поиском несколько раз пользовался...но там абсолютно левые темы находились...список которых листал один раз и закрывал..

[*alien visitor*]

210 другая конструкция люка .

 

- ещё раз повторю : насчёт люка поиском всё легко находится ( и не только на этом форуме )
не хочешь искать , ( лень бывает , например ..) позвони Антону - Karmanov . он тебе всё расскажет на пальцах за люки .

[nevajno]

210 другая конструкция люка .

 

- ещё раз повторю : насчёт люка поиском всё легко находится ( и не только на этом форуме )
не хочешь искать , ( лень бывает , например ..) позвони Антону - Karmanov . он тебе всё расскажет на пальцах за люки .

про люк нашел.
http://www.oldmerin....h...c=17577&st=

[nevajno]

снова всем привет.
проводку поменяли моторную...но проблема с оборотами все такая же осталась...комп дросселя тоже рабочий проверенный ставил для проверки,тоже самое...(со слов мастера)

Сообщение отредактировал nevajno: 04 July 2014 - 16:55

[nevajno]

еще он сказал что воздухомер какой то нехорошей фирмы стоит. и он как бы вообще не работает. т.е. при снятии или ставлении его штекера изменений никаких не бывает,говорит...
подскажите по воздухомеру,какой фирмы искать,бу или новый итд?

[*alien visitor*]

бошь новый . он и есть оригинал .
99% , что можешь купить левачный .
поищи бэу с гарантией например работоспособности (3-4р)

[nevajno]

бошь новый . он и есть оригинал .
99% , что можешь купить левачный .
поищи бэу с гарантией например работоспособности (3-4р)

а нет способа различить левачный от оригинала? и если брать БУ то это же тоже вроде как лотерея...неизвестно сколько он будет работать...или известно?

на счет мотора(которого судя по компресси придется менять), возможно ли поставить на него 112-й 3.2? и если да, то с какой коробкой редуктором,т.е. серии какие под 112-й 3.2...? если с этими оборотами проблема решится и машина будет норм уже ехать...я думаю поехать в грузию для замены мотора и других частей,требующих замену...ну это может через 2-3 месяца или позже...

Сообщение отредактировал nevajno: 04 July 2014 - 19:25

[*alien visitor*]

немалая куча инфы есь как отличить левак от нормалного боша : фото , и видео , и текст . гугел в помощь .
бэу - всегда лотерея ( просто не факт , что купишь новый - ивсё ровно станет) ты за проводку с 100% уверен ?
сам разъём дмрв мог протухнуть , при ремонте его тоже вскрывают / перепаивают ..

 

забудь про 112й , бредъ.

 

104й двиг купить вапще не проблема .

[Gazzel]

на сайте руского боша есть признаки левака и оригинала. но к сожаления по жигулевским расходомерам. но предположу. что по аналогии бдет и для всех деталей

[Gazzel]

озможно ли поставить на него 112-й 3.2?

 

возм\ожно все, ЗАЧЕМ?! какой в этом смысл?

[Gazzel]

Последовательность снятия дроселя:
1) Снять тягу и пружину
2) Открутить 4 болта крепления заслонки (6-гранная бита на 5)
3) Открутить крепеж разъема дроселя (2 гайки на 10)
4) Вытащить заслонку.

 

там резонансную заслонку нужно снять, иначе места маловато,ну еще 2 болта снять, на намного важнее. что сначала нужно вокруг все хорошо протереть от грязи, и ВНИМАТЕЛЬНО проследить, чтобы в мотор ничего не упало, те не в коем случае не класть открученые болты рядом, чтоб сверху не было никаких плохоприкрученеых оторваных деталей.

[nevajno]

немалая куча инфы есь как отличить левак от нормалного боша : фото , и видео , и текст . гугел в помощь .
бэу - всегда лотерея ( просто не факт , что купишь новый - ивсё ровно станет) ты за проводку с 100% уверен ?
сам разъём дмрв мог протухнуть , при ремонте его тоже вскрывают / перепаивают ..

 

забудь про 112й , бредъ.

 

104й двиг купить вапще не проблема .

в гугле пытался искать... потом еще поищу, когда хорошенько высплюсь.

 

лампочка АСР была вытащена,чтоб не горела постоянно или перед продажей задумано или просто чтоб не сгорела...от того мастера еще узнал что некоторые так и делают перед продажей машины...а потом новый владелец мучается через некоторое время....как и я...
лампочка горит не всегда. и обороты как я уже говорил пропадают не всегда...педаль газа бывает в нормальном режиме работает,а потом только в кикдауне работает...и третий режим -вообще не работает,т.е. не набирает обороты как бы сильно не давил,т.е. начинает троить...
и вот кое что новое тоже было...2-3 раза машина глохла на ходу...и не сразу заводилась...

 

112-й думал ,чтоб вот с этими проблемами больше не сталкиваться в будущем...

 

на 100% уверен быть не могу. т.к. не при мне он все это делал. но он взял свои 6000 за эту работу и вроде за 4-5 дней сделал...
про сам разъем сегодня спрошу, но он говорил что эта фирма(воздухомера) бывает, что и новые, которые по его словам стоят 4-5р, бывает не работают часто...

[nevajno]

возм\ожно все, ЗАЧЕМ?! какой в этом смысл?

чтоб с болезнями 104-го не сталкиваться больше).. проводка и его последствия, например...которые щас меня мучают.

[nevajno]

Цитата(koster_05 @ 26.6.2014, 23:40) *
Последовательность снятия дроселя:
1) Снять тягу и пружину
2) Открутить 4 болта крепления заслонки (6-гранная бита на 5)
3) Открутить крепеж разъема дроселя (2 гайки на 10)
4) Вытащить заслонку.

там резонансную заслонку нужно снять, иначе места маловато,ну еще 2 болта снять, на намного важнее. что сначала нужно вокруг все хорошо протереть от грязи, и ВНИМАТЕЛЬНО проследить, чтобы в мотор ничего не упало, те не в коем случае не класть открученые болты рядом, чтоб сверху не было никаких плохоприкрученеых оторваных деталей.

думаю, сам не буду его снимать...сделавший проводку, советовал мне другого мастера, который решит эту проблему...но к нему трудно попасть.

на сайте руского боша есть признаки левака и оригинала. но к сожаления по жигулевским расходомерам. но предположу. что по аналогии бдет и для всех деталей

на это сайте я вообще воздухомеры не смог найти) как они по официальному называются?)

Сообщение отредактировал nevajno: 05 July 2014 - 05:24

[*alien visitor*]

чтоб с болезнями 104-го не сталкиваться больше).. проводка и его последствия, например...которые щас меня мучают.

на 104х (да и на 112х ., ) - одна болезнь : криворукие "мастера" ..
к ним , похоже ты и попал .

[nevajno]

на 104х (да и на 112х ., ) - одна болезнь : криворукие "мастера" ..
к ним , похоже ты и попал .

тогда ясно. мой случай скорее- "плохое отношение к машине+криворукие мастера"...

Сообщение отредактировал nevajno: 05 July 2014 - 10:09