на вкус и цвет... но настоящих Мерседесов больше нет и это стремное ведро есче одно подтверждение.
Атак чтоб не спорили. Есть 3 типа людей, 1й консерваторы, 2й НЕ консерваторы, 3й которым впринципе пофиг...
Я консерватор, для меня Мерседес с его седнешними авто... это тихий ужас. Если гелика есче изнахратят, то будет совсем погано

Мерседес C217
#121
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2014 - 20:32
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897
89536763163
Сергей predinsergey@list.ru
#122
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 09:49
будет просто ОТПАДДДДД. Если гелика есче изнахратят, то будет совсем погано

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#123
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 10:28
в гелика от того гелика что был раньше уже давно ниче не осталось
#124
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 11:34
7 страниц сплошного нытья о том, как хорошо было раньше и как плохо сейчас.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
#125
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 12:11
Вот-вот. Такое впечатление, как будто лет через 5-7 придёт света конец и ездить будет не на чем вАабще т.к. всё гауно.
#126
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 13:02
покатался я тут два дня на W212, 2012 года, трактор-блютек, полный фарш.
разочаровался сильно..
с виду космолёт такой диодный пафосный, а как сядешь за руль - ну таёта таётой, ей богу, даже пахнет также как в камри... про материалы салона я вообще молчу, унылая пластмассовая печаль, серебряночка везде вместо хрома, хоть и харман-кардон повсюду написано.. едет дубово, в салоне шумно, сиденьки жесткие какие-то.. единственное - тормоза классные
люблю 140, сел в него обратно - другое дело.
как-то расхотелось брать свежий мерс (211-212), хотя мысли такие были последнее время..
Сообщение отредактировал Mariachi: 05 November 2014 - 13:04
2013 Mercedes-Benz W221 S550 Sport Package Plus One
2009 Dodge Challenger R/T Hemi
2001 Chevrolet Suburban 1500
#127
Гость_spinal77rus_*
Отправлено 05 November 2014 - 14:11
Поменяйте всю подвеску, на новый оригинал, всё начиная от подрамников. Говорю как свидетель этого чуда, совсем по другому поедет.140 заметнее вздрагивает на мелочевке, больше раскачивается на асфальтовых волнах (поперечная раскачка) и сильнее кренится в поворотах. Резкое торможение на залатанном асфальте отдает по всему кузову 140-го. Машине - 22 года...
А чего только стоят стеклопакеты, 220-222е курят в сторонке.
Все ваши симптомы о передаче кинетической энергии с асфальта до тела какбы намекают что подвеске тоже 22 года...
Сообщение отредактировал spinal77rus: 05 November 2014 - 14:12
#128
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 15:14
да Дим, на 156 тут ты правильно заметил, но у 157 они изменили охлаждение мотора, что послужило худшим исполнением для охлаждения турбинс 275м то все понятно, а по 157 откуда инфа?
вот со 156ми как раз были проблемы при пробегах за сотку
а так да, купе CL всегда были ЛКН-мобилями
инфа от людей занимающиеся этими машинами, я им полностью доверяю
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#129
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 16:23
и что с ними происходит? на выброс?да Дим, на 156 тут ты правильно заметил, но у 157 они изменили охлаждение мотора, что послужило худшим исполнением для охлаждения турбин
инфа от людей занимающиеся этими машинами, я им полностью доверяю
на каком пробеге это случается?
а так если по чесноку - я ваааще не удивлен.
почему-то современные компоновки моторных отсеков становятся теснее и плотнее, тем самым ухудшая охлаждение
моторы мощные, тепловыделение недетское..
з.ы. народ эти моторы тюнит не по детски, речь о стоке идет?) а не о каком нить пп-перформанс стейдж3?))
#130
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2014 - 16:55
и что с ними происходит? на выброс?
на каком пробеге это случается?
а так если по чесноку - я ваааще не удивлен.
почему-то современные компоновки моторных отсеков становятся теснее и плотнее, тем самым ухудшая охлаждение
моторы мощные, тепловыделение недетское..
з.ы. народ эти моторы тюнит не по детски, речь о стоке идет?) а не о каком нить пп-перформанс стейдж3?))
Перегрев турбины и клин лопастей. Да, на штате, без тюнинха.
Минималка человек рассказывал, что тачка из чечени приехала 43 тысячи по пробегу.
Одна сыкунья турбина, другая клин....
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных