Сообщений в теме: 169

[Gorki71]

Ничего не мешает, а толку? Пока вал ТНВД вращаться не начнёт, подача все равно не осуществляется, а как только начнёт, то...
Знаю, сложно поверить, но это так.
Про требование запуска двигателя БЕЗ нажатия педали газа я читал в книжке про рядные насосы Бош и тоже мне это казалось странным.
Потом мне причину объяснил Smouck и наглядно показал на стенде. Ещё позднее наблюдал за поведением рейки при запуске двигателя - действительно, легче запускать при опущенной педали газа.

Лады.Это понятно. Тогда два-три вопроса......
1.Выше отмечали что"-при нажатии на газ-читай при полностью перемещенной рейке в ТНВД-в форкамеру подается сразу большое количество холодной соляры,которая остужает камеру и не дает нормально завести двигатель"....Получается при заводке на холодную в форкамеры распыляется холодный дизель по-любому и сразу в большом количестве...
2.Если рейка ТНВД сразу в режиме"максимальной подачи",то,по идее,нажимай на газ или нет она в режим "миниальной подачи" уйти не сможет.Рейка-то уже на максимуме.
3.А "подсос" слева от руля?Если подходить по твоему описанию-рейка в ТНВД при заводке стоит на максимуме,а поворачивая ручку "подсоса" мы этот максимум изменить не можем.
Хотя стоп!Тогда так.Выкручивая ручку"подсоса" мы устанавливаем тягу "газа" ТНВД в положение "чуть большей подачи"(которая сразу ни на что не влияет,потому,что рейка и так на максимальной подаче),что бы в момент заводки двигателя,когда рейка уже ушла а движок еще не заработал как надо подавать большее количество топлива...Так?

Сообщение отредактировал Gorki71: 14 December 2014 - 09:31

[Cannibal Mad]

Получается при заводке на холодную в форкамеры распыляется холодный дизель по-любому и сразу в большом количестве...

Да.

Если рейка ТНВД сразу в режиме"максимальной подачи",то,по идее,нажимай на газ или нет она в режим "миниальной подачи" уйти не сможет.Рейка-то уже на максимуме.

По идее - да, но в железе реализовано так, что всё-таки мешает.

А "подсос" слева от руля?

Именно для заводки - мешает (немного), когда обороты двигателя стали выше 300-400 - помогает.

 

Счаз заглянул в тест-план 603 мотора.
Хм...
количество топлива впрыскиваемое при пуске:
Частота вращения - 100 об/мин.
ход регулировки - 20,1 мм
Объёмная подача - 59 см3/1000Н

 

При этом что максимальный объём при полной нагрузке 52,5 см3/1000Н
такое значение достигается при ходе рейки 13,75 мм и ещё ALDA надуть нужно.

 

Делаю вывод, что при пуске объёмная подача вообще максимальная.

[Gorki71]

Да.

 

По идее - да, но в железе реализовано так, что всё-таки мешает.

 

Именно для заводки - мешает (немного), когда обороты двигателя стали выше 300-400 - помогает.

 

Счаз заглянул в тест-план 603 мотора.
Хм...
количество топлива впрыскиваемое при пуске:
Частота вращения - 100 об/мин.
ход регулировки - 20,1 мм
Объёмная подача - 59 см3/1000Н

 

При этом что максимальный объём при полной нагрузке 52,5 см3/1000Н
такое значение достигается при ходе рейки 13,75 мм и ещё ALDA надуть нужно.

 

Делаю вывод, что при пуске объёмная подача вообще максимальная.

Ясно.Сейчас решил пойти и еще раз все перелопатить.......Снял ТНВД на предмет завтрашней регулировки на стенде(вообще-то по уму надо было
его до установки отвести на стенд...но должен был приехать "компресозамерщик" и я решил поставить так......".Так вот заметил такую хрень,на которую при установке не обратил внимания......(на рисунке очень примерно)
То-есть метка на валу и метка на корпусе не совпадают.Как не крути вал.........Допустим такой "сдвиг" или в ТНВД что-то не так?

Прикрепленные изображения

• 

[Gorki71]

Кстати....Белорусы,а в частности Минчане.....Может посоветуете грамотного дизелиста на предмет проверки и регулировки ТНВД?Позвонил по СТО сейчас.....Хрена-говорят старенький мерс для их супер-пупер стендов.........

[persona_non_grata]

Что значит не совпадает? Вал свободно крутится на все 360 градусов и зафиксировать его можно абсолютно как угодно.

[Gorki71]

Что значит не совпадает? Вал свободно крутится на все 360 градусов и зафиксировать его можно абсолютно как угодно.

Вал крутится....Но .....как-то рывками.Не плавно.Как-бы останавливается напротив каждого патрубка....типа того....Но не плавно,это точно.

[индикатор]

Семь вёдер воды уже вылито,сколько ещё надо переливать с пустого в порожнее?Алгоритм стандартный:компрессия есть?да-нет,если есть,разбираемся с топливной,нет-капиталим мотор,или будете метаться как кошка на горящей крыше?Вам уже всё разжевали.

[Gorki71]

Семь вёдер воды уже вылито,сколько ещё надо переливать с пустого в порожнее?Алгоритм стандартный:компрессия есть?да-нет,если есть,разбираемся с топливной,нет-капиталим мотор,или будете метаться как кошка на горящей крыше?Вам уже всё разжевали.

А,я извиняюсь,в одном из 7 ведер я про свою компрессию говорил.Что в каком цилиндре.И сейчас именно с топливной и разбираюсь.По твоему алгоритму?Ты одобряешь последовательность?
Прикольно....забежал,ляпнул не в тему....убежал......Посты выше прочитай,мил человек.

[индикатор]

А,я извиняюсь,в одном из 7 ведер я про свою компрессию говорил.Что в каком цилиндре.И сейчас именно с топливной и разбираюсь.По твоему алгоритму?Ты одобряешь последовательность?
Прикольно....забежал,ляпнул не в тему....убежал......Посты выше прочитай,мил человек.

Сами себе и противоречите,чё лезти в топливную,не зная состояние КШМ и ЦПГ.

Сообщение отредактировал индикатор: 14 December 2014 - 13:41

[persona_non_grata]

Вал крутится....Но .....как-то рывками.Не плавно.Как-бы останавливается напротив каждого патрубка....типа того....Но не плавно,это точно.

Это не мешает его застопорить ровно против метки.

[Gorki71]

Сами себе и противоречите,чё лезти в топливную,не зная состояние КШМ и ЦПГ.

Слушай деятель.На странице ранее я написал про компрессию,которую замерял.Ты поспорить решил?С тещей своей поспорь.Мне такие веники около машины каждый день море советов дают. Задолбал уже.Ответить нечего-свали в туман.Если выучил пару умных сокращений это не показатель ума.Я пришел проблемой поделиться а не херню выслушивать от слаборазвитых индивидуумов.Или ты пока тебя не пошлешь не понимаешь нормального русского языка?Тебе по английски направление указать?

[persona_non_grata]

Причем-ОН УКАЗАЛ НА ВОЗДУХ В ТРУБКАХ!!!!!!!!Но тут писали,что от наличия воздуха в этих трубках ничего не зависит-мерс и так заведется.....

В третий или четвёртый раз пишу, надо смотреть воздух в подающих шлангах. От ТННД к фильтру и от фильтра к ТНВД. Для этого желательно поставить родные прозрачные шланги, а не всякую херню с рынков, которая не обжимается нормально и будет только болше воздуха засасывать (хотя для проверки на пару раз может и пойдут). Дальше, если на подаче есть пузырёк в пару сантиметров после простоя, а после кручения стартером он постепенно прокачивается почти до исчезновения, то и хрен с ним. Фильтр находится выше уровня в баке и из верхней части до уровня штуцеров трубок, как ни крути солярка стекает.
А если у тебя на подачу при заводке херачит воздух, ясен хрен ты не заведёшься.
Воздух в обратке не говорит абсолютно ни о чём, тем более, что родные трубки там чёрные и резиновые.

[Gorki71]

Это не мешает его застопорить ровно против метки.

Ага......Мысль.То-есть поджимаем колесным просто слегка доводя до метки за вал.....Спасибо!

[persona_non_grata]

И как-то по-спокойней реагируй что ли. Тут каждый год 123 к зиме не заводятся и темы эти одинаковые уже некоторым надоедают.

[250Dилетант]

На звезде РВ 40 зубов, соответственно, 1 зуб - 9 градусов по оси распредвала. По оси коленвала получается в 2 раза больше, то есть 18 градусов.
Так же? Или я что-то не понимаю?

7777 правильно сказал:

надо не умножать, а делить
выходит 9 градусов распреда равны 4,5 градусам колена
т.е. 5 зубов это около 20 градуса колена

5 зубов РВ - это 20 градусов КВ (или 2.5 зуба КВ, если угодно). Если бы мы выставляли КВ относительно РВ, цепь перетащили бы на 2.5 звена (условно)

[persona_non_grata]

5 зубов РВ - это 20 градусов КВ (или 2.5 зуба КВ, если угодно). Если бы мы выставляли КВ относительно РВ, цепь перетащили бы на 2.5 звена (условно)

Да один хрен не 10 градусов.

[Денвер]

Спокойствие, господа!
А то пряники начну выдавать...

[индикатор]

Слушай деятель.На странице ранее я написал про компрессию,которую замерял.Ты поспорить решил?С тещей своей поспорь.Мне такие веники около машины каждый день море советов дают. Задолбал уже.Ответить нечего-свали в туман.Если выучил пару умных сокращений это не показатель ума.Я пришел проблемой поделиться а не херню выслушивать от слаборазвитых индивидуумов.Или ты пока тебя не пошлешь не понимаешь нормального русского языка?Тебе по английски направление указать?

Диспутировать с Вами не буду,модеры разберутся.
О,спасибо!

Сообщение отредактировал индикатор: 14 December 2014 - 15:40

[250Dилетант]

Спокойствие, господа!
А то пряники начну выдавать...

нынче печеньки в моде

[persona_non_grata]

Да один хрен не 10 градусов.

Короче учитесь считать, лежит у меня сейчас перед глазами цепь со звёздами.
Нет никакой разницы на какой звезде перекидывать цепь. Длина цепи между РВ и КВ изменится на количество перекинутых звеньев.
1. Перекидываю 5 звеньев на распредвале - доворачиваю звезду распредвала на 45 градусов, чтобы цепь натянулась.
2. Перекидываю 5 звеньев на распредвале - доворачиваю звезду коленвала на 90 градусов.
3. Перекидываю 5 звеньев на коленвале - доворачиваю звезду распредвала на 45 градусов.
4. Перекидываю 5 звеньев на коленвале - доворачиваю звезду коленвала на 90 градусов.