Сообщений в теме: 321

[Gazzel]

У 124х как раз ЕВРО-2 самый высокий класс. У 210го ЕВРО-3. 220й выпускался с ЕВРО-3 и только после окончания выпуска прошел сертификацию по ЕВРО-4. Добровольная сертификация есть и сейчас, если уверен в своем выхлопе, едешь на анализатор, показываешь низкие показатели по выхлопу, платишь денежку и получаешь сертификат. Показатели лучше чем ЕВРО-5 можно достичь даже на карбовом ВАЗе, правда ехать машина почти перестает)))

 

есть конкретный адрес? мне в москве все отказали, в том числе те. кто делает для таможни, причем еще 3 года назад

[JH]

Вообще нет

 

по-подробнее с этого места, пожалуйста : какие имеено требования, помимо параметров выхлопа, регламентируются ЕВРО-5 ?

[Medvedev]

есть конкретный адрес? мне в москве все отказали, в том числе те. кто делает для таможни, причем еще 3 года назад

Начать рекомендую с НАМИ.

по-подробнее с этого места, пожалуйста : какие имеено требования, помимо параметров выхлопа, регламентируются ЕВРО-5 ?

Гуглить надо.

[Gazzel]

это первое, куда я обратился, там сразу отказали. ты в каком году там спрашивал?

[Medvedev]

это первое, куда я обратился, там сразу отказали. ты в каком году там спрашивал?

Это нами, там работать вообще никто не хочет))) Я туда года два назад трудоустроиться хотел, но после того как меня буквально поразили уровнем зп, отказался от этой затеи. Ну и параллельно провентилировал на эту тему, вообщем можно было.

[JH]

Гуглить надо.

 

так я погуглил, прежде, чем спросить. Ничего, кроме выхлопа не нашел.

[Medvedev]

так я погуглил, прежде, чем спросить. Ничего, кроме выхлопа не нашел.

Как будет свободное время погуглю, но там что-то с системой зажигания и управления двигателем.

[JH]

Как будет свободное время погуглю, но там что-то с системой зажигания и управления двигателем.

 

не трать время : там кроме выхлопа ничего не регламентируется.

[Gazzel]

регламентируеися, как минимум шум и долговечность/надежность эксплуатации, угар масла, утечки, компьютерные системы самодиагностики и даже энергоэфективность. тема уже была, модераторы такие вопросы быстренько закрывают, так тчо не нужно повторять

[Gazzel]

судя пов сему ложный слух, как хотели запретить. так и осталось, можно закрывать

[Gazzel]

появилась надежда, что вместо запрета всем установят платон. платон уже ввели вперед, так что есть надежда, что до запрета всеже не дойдет, иначе нет смысла ставить платон на то.ч то не должно ездить. но если нет. то следующий год оч может быть последним несмотря ни на какие выборы

[SHAMON]

А если электромотор поставить, какой Эвро класс будет? ))))

[Gazzel]

ключевое слово если, нельзя поставить такой мотор не пройдя дорогую сертификацию. да и не олдмерин это будет, а самодеолльная повозка

[Игорек]

Для начала нужно порядок в классификации навести. У моего 211 в ПТС экологический класс не определён, хотя как минимум ЕВРО-3. Ссангйонг собран во Владике, там Евро-3 железно.

[Gazzel]

им это не нужно, это будут твои проблемы. всежа надеюсь. что обойдется платоном, почемуто инутитивно так кажется

[Игорек]

Ничего не будет, в принципе. Слишком большая "целевая аудитория". Пройдись по улице, сколько встретишь машин моложе 10 лет? В центре может и предостаточно, но например у меня в Марьиной роще - практически все 5-7-летние как минимум.

[BRdm]

да успокойся ты... не запретят старые ведра в россии. это как запретить бананы в банановой республике

[Gazzel]

на ззначит в центре точно запретят, а в марьиной роще попозже. я в центре

[merschandiser]

Если запретить старые авто, а их в стране дохрена, то резко упадет собираемость налогов, а для правителей это будет не гуд.
Скорее всего будут продолжать доить, только ставки поднимутся за экологию.

[SHAMON]

Что за платон???