Сообщений в теме: 451

[ГриДобри]

кто-то с востока писал что в моторах из Японии(с минимум пробега) налив как по линейке 180.
УД стоит у всех 3.6
а вон у Игорька дозатор вааще не регулируется и тоже 180.
видимо слухами полнится земля русская

[persona_non_grata]

На М102 я мерил на дозаторе, который никогда в жизни не разбирался.

 

Про другие моторы ничего сказать не могу. На аудюшных чугунных дозаторах получалось 170 мл/мин (но они крутились до этого), на каком-то немецком форуме по турборено немцы мерили разные дозаторы, там и 220, и 240 мл/мин было.

[froladze]

Ясно. На то он и мех. впрыск, что диапазон регулировок колоссальный. Хочешь бодрую динамику, хочешь эконом режим, на вкус и цвет. И ничего шить не надо. А про 180 понятно, просто это та самая, золотая середина.

[persona_non_grata]

Это не золотая середина, это налив для 102-го мотора. Для других моторов может быть другой.

[игорёха]

persona не забываем что у мну V-6.Но повторюсь,на регулируемом дозаторе я делал 160 мл/мин и она бодро ехала на АКПП.

[persona_non_grata]

Ну я ж и говорю, для разных моторов разные дозаторы, расходомеры, РУДы, форсунки и всё остальное. И естественно настройки разные.
Я вот хрен его знает сколько на моём 2.8 чего должно быть. Даже про РУД в ВИСе хоть и написано, но +/- полкилометра, хотя откопал бошевские доки, там как-то конкретней написано.

[kit123]

Поздравляю!
Ты теперь сделай первый заезд от лампочки до лампочки. Получи удовольствие от проделанной работы и узнай начальный расход. Прямо пока 10 л. не спалишь. О мотору дашь просраться и форсам тренировочку.
Удачи!

[kit123]

Ну я ж и говорю, для разных моторов разные дозаторы, расходомеры, РУДы, форсунки и всё остальное. И естественно настройки разные.
Я вот хрен его знает сколько на моём 2.8 чего должно быть. Даже про РУД в ВИСе хоть и написано, но +/- полкилометра, хотя откопал бошевские доки, там как-то конкретней написано.

Могу предположить, что на мотор 1,8л.достаточно 160 мл. Тогда 2,3-1,8=0,5л. Разница по наливу между ними 20 мл. Тогда на мотор с объёмом больше на 0,5 л.нужно прибавить 20 мл. Т.е. 180+20 мл.= 200 мл. Для мотора 2,8 л.

[persona_non_grata]

Не так всё просто. С такой же логикой можно придумать, что цилиндров на 2.8 больше, объём цилиндра меньше, значит налив должен быть меньше. А ещё тарелка расходомера больше, геометрия трубы Вентури другая, плечи весов разные, не говоря уже про самое простое - разные управляющие давления и вакуумную камеру на РУДе у 2.8. В итоге нихрена не понятно.

[игорёха]

А чё не понятно то,всё поддаётся уму разуму.У меня V-6.Объём 2.85 литра.Дозатор по номеру бьётся Вольво.Дозатор чугуный,без регулировок.[b] Льёт ровно 180 мл/мин.[ b]Считаем что это завод изготовитель так настроил

Сообщение отредактировал игорёха: 04 April 2015 - 16:54

[ГриДобри]

прокатился. машинка летит и шепчет. если надо - валИт. никакого троения и пердежа. всё в порядке - заводится и глохнет
десять литров ещё не спалил но 60 км уже наездил. уже этот показатель вселяет надежду.

[ГриДобри]

открою вам страшную тайну.
чтобы настроить РУД его не надо не снимать ни тем более разбирать.
1) чтобы УМЕНЬШИТЬ УД надо СНАРУЖИ бить по штифту пластины.
2) чтобы УВЕЛИЧИТЬ УД надо СНАРУЖИ бить по пятаку со штуцерами.
вот и весь секрет регулировки РУДа.

[ГриДобри]

качество смеси регулировал как сказал Игорёха. перед установкой топливных трубок установил регулировку на моменте поступления бензина в каналы без нажатия на лопату.

[игорёха]

Эх Гри,было бы так всё просто
Мы рады что всё поехало и заработало!Обращайся

[persona_non_grata]

открою вам страшную тайну.
чтобы настроить РУД его не надо не снимать ни тем более разбирать.
1) чтобы УМЕНЬШИТЬ УД надо СНАРУЖИ бить по штифту пластины.
2) чтобы УВЕЛИЧИТЬ УД надо СНАРУЖИ бить по пятаку со штуцерами.
вот и весь секрет регулировки РУДа.

Всё не правильно, нужно и снимать и разбирать обязательно.

[ГриДобри]

за неимением опыта не стал разбираться в настройке холодного РУДа по графику. ума не хватило. попробовал и плюнул на это дело.
забил на горячем 3.6 кгсм2. а это сделать проще простого.
а что из-за этой однобокой и упрощённой настройки РУДа может быть не так в работе мотора? бензин жрать будет? или на холодную не заводИться?
поезжу-посмотрю.

[игорёха]

а что из-за этой однобокой и упрощённой настройки РУДа может быть не так в работе мотора? бензин жрать будет? или на холодную не заводИться?
поезжу-посмотрю.

Да нет,на горячую будет заводится и нормально ездить.Бенз жрать не должен.А вот когда прийдут холода,могут быть проблемы с заводкой авто.

[ГриДобри]

ну да. так и есть. с утра заводится хорошо. но долго

Сообщение отредактировал ГриДобри: 05 April 2015 - 11:44

[игорёха]

А в чём проблема то?Готовишь молоток и наставку.Манометр должен быть подключен.Утром снимаешь штекер с нагревательного элемента,запускаешь насос.Подстукивая по столбику,ну очень аккуратно выставляешь нужное давление.График есть.Не перестучи,а то разбирать прийдётся.Вот и всё.

[ГриДобри]

так уже делал. поставил 0.5 при +5-ти на улице. подцепил грелку а он больше 2-ух не поднялся. вот и перестучал на горячую. 3.5 поставил и поехал. и вот эти магические слова : "дальше ставишь по графику" заводят меня в тупик. опыта маловато. а в школе когда все учились я курил.
кстати. если перестучать штифт. то можно исправить пятаком. то есть не разбирая.
по расходу. дожёг сегодня 10 литров вчерашних и показалось мне что проехал на них 110 км. в неспешном городском цикле. 9л. на 100 км в городе. может такое быть?
заводится реально херово с утра. выберите кто-нибудь время. распишите пошагово все действия по настройке РУДа. не могу пока допетрить сам. мозгов не хватает. ну со временем допру. но когда это будет. и сколько инфы прийдётся перелопатить и времени затратить. инфы нет нигде. только у вас.
вот что усвоил и могу сделать :
1) поставить 3.5 без пластины.
2) поставить 3.5 с пластиной.
а дальше тёмный лес начинается. говорю же. курил в это время. графики не строил.