Сообщений в теме: 184

[Mers-4ever]

На счет катушки поддерживаю, найди заведомо живую (живая не значит - заводится ездит, а значит - рвет из под себя машина) был случай.

С моей катушкой,авто и так рвёт 104,что 2.8,что 3 литровые 124,даже на механе!У меня он весь AMG,единственный в нашей стране живой, пробег 138.500 не скрученный и именно этот движок устанавливал завод в 1991 году,состояние идеальное и кузова и салона!Салон кожак в цвет кузова,все кроме круиза стоит!Сейчас ещё музыка прийдёт Bose,влупил за неё 2500 уё!Так что,осталось только разобраться с топливной и отрегулировать ХХ!Всё,что можно заменил и ходовку всю и движку перебрал,прокладки бежали,и коробку заодно проверил,все сальники и фильтра менял,всё оригинал с гарантией!Хочу крылья от Е500 поставить и дунуть вкруг!Диски AMG monoblok 3 купил уже год назад но они шираченные перед 8.5,а задние 10-ки!Скоро будет не авто,а Мечта!

Сообщение отредактировал Mers-4ever: 17 April 2015 - 19:01

[Mers-4ever]

Что в минимум ставить,СО добавлять?Прочти всё переписку и поймёшь,что как только не регулировал,нет результата!

[dmitrkostylev]

может глушак тебе запенили? если стартером крутить долго что происходит?
катализатор осыпался в хлам.
РХХ щёлкает? я вообще как-то не мог завести, так товарищ рядом шёл с машиной лил бензин с бутылки на лопату, попробуй быстрым стартом с напарником побрызгать

[Mers-4ever]

Каталы давно выбиты,конечно щёлкает!Да бенз идёт..

[qwertyz]

Лопата на твоём моторе должна быть не плоская , а тороидом , т.е. поверх плоской напялена тороидальная накладка , изменяющая характеристики расходомера .
Катуху лучше всё-таки хотя бы со 102-г омотора подкинуть .
Далее , плюсану за то , чтобы отрегулировать сначала смесь бедной , с заниженным базовым положением лопаты , т.е. чтобы было видно нутра раходомера чутка , щель чтобы была . КРутим , сушим свечи , добавляем СО по 45* и так до запуска . Если свободный ход пропал и при этом паук на 012-й , как на 103-м моторе, и при этом заглубление регулировочной втулки плунжера на пузе дозатора = 0.60 мм относительно внешней гайки , то не во впрыске дело .

[Mers-4ever]

Лопата на твоём моторе должна быть не плоская , а тороидом , т.е. поверх плоской напялена тороидальная накладка , изменяющая характеристики расходомера .
Катуху лучше всё-таки хотя бы со 102-г омотора подкинуть .
Далее , плюсану за то , чтобы отрегулировать сначала смесь бедной , с заниженным базовым положением лопаты , т.е. чтобы было видно нутра раходомера чутка , щель чтобы была . КРутим , сушим свечи , добавляем СО по 45* и так до запуска . Если свободный ход пропал и при этом паук на 012-й , как на 103-м моторе, и при этом заглубление регулировочной втулки плунжера на пузе дозатора = 0.60 мм относительно внешней гайки , то не во впрыске дело .

да поверх лопаты есть накладка с куском пластика,в неё уперается болт на лопаты который!Женя не у кого взять катуху(
Вот именно когда лопата опускиет,что щель видно в глубь расходомтра,машина пытаеться работать,но дохнет,секунды 3 пыжиться еле-еле и глохнет..Всмысле свободный ход пропал и на 0.12?Что за фтулка на плунжере,внутрянняя гайка?

[Mers-4ever]

Сорри за ошибки пишу с планшета,с этими рекламами ничего не видно)

[Mers-4ever]

Женя я только егрд крутил и СО,больше ничего не трогал,после этого авто перестало работать(А в чём ещё может быть причина???

Сообщение отредактировал Mers-4ever: 17 April 2015 - 21:53

[KOTYARA]

Женя я только егрд крутил и СО,больше ничего не трогал,после этого авто перестало работать(А в чём ещё может быть причина???

 

может снять дозатор с эргд и отправить или привезти
Караганда, Казахстан
Tел. +7 702 127 35 98 или +7 771 312 0212 - Сергей.
Skype:
http://peremaz@rambler.ru

 

я к тому что тема еще долго не закончится ...так как место манометров миллиметры ...
012 это номер дозатора от 103 мотора ! он с красной биркой ....у 104 белая бирка и номер если не ошибаюсь 021

 

а по почитав предисторию лило и потом крутил эргд - скорее всего грязь в канале дозатора он начал дымить ....

 

кстатии вот что вспомнил - как то один 104 был - там на рхх постоянно закрыт был током с фишки - снял его все завелось - поскольку просили сделать даром почти не разбирался почему там так ....

Сообщение отредактировал KOTYARA: 18 April 2015 - 00:09

[Mers-4ever]

может снять дозатор с эргд и отправить или привезти
Караганда, Казахстан
Tел. +7 702 127 35 98 или +7 771 312 0212 - Сергей.
Skype:
http://peremaz@rambler.ru

 

я к тому что тема еще долго не закончится ...так как место манометров миллиметры ...
012 это номер дозатора от 103 мотора ! он с красной биркой ....у 104 белая бирка и номер если не ошибаюсь 021

 

а по почитав предисторию лило и потом крутил эргд - скорее всего грязь в канале дозатора он начал дымить ....
кстатии вот что вспомнил - как то один 104 был - там на рхх постоянно закрыт был током с фишки - снял его все завелось - поскольку просили сделать даром почти не разбирался почему там так ....

Да монометр надо раздобыть где-то,завтра займусь поиском!Спасибо конечно за предложение,но снимать и отправлять я не собираюсь,а тем более ехать в Караганду..Да белая бирка,да я его полностью разобрал и промыл!Так рхх рабочий и заслонка работает отлично и со снятой фишкой не работает мотор!

[Mers-4ever]

может снять дозатор с эргд и отправить или привезти
Караганда, Казахстан
Tел. +7 702 127 35 98 или +7 771 312 0212 - Сергей.
Skype:
http://peremaz@rambler.ru

 

я к тому что тема еще долго не закончится ...так как место манометров миллиметры ...
012 это номер дозатора от 103 мотора ! он с красной биркой ....у 104 белая бирка и номер если не ошибаюсь 021

 

а по почитав предисторию лило и потом крутил эргд - скорее всего грязь в канале дозатора он начал дымить ....
кстатии вот что вспомнил - как то один 104 был - там на рхх постоянно закрыт был током с фишки - снял его все завелось - поскольку просили сделать даром почти не разбирался почему там так ....

Есть хорошие спецы,за настройку просят примерно 50.000тг,не вижу смысла платить им...Мне денег не жалко,сам хочу разобраться во всём,уже многое понял и умею!Вот прикол,в чём там дело то,хочу докапаться до истины!

[qwertyz]

Есть хорошие спецы,за настройку просят примерно 50.000тг,не вижу смысла платить им...Мне денег не жалко,сам хочу разобраться во всём,уже многое понял и умею!Вот прикол,в чём там дело то,хочу докапаться до истины!

Желание докопаться до истины - это похвально конечно , но по пути можешь по деньгам больше потерять на экспериментах , манометрах , просто на пустой трате времени .

[Mers-4ever]

Желание докопаться до истины - это похвально конечно , но по пути можешь по деньгам больше потерять на экспериментах , манометрах , просто на пустой трате времени .

Я не тороплюсь,есть ещё одно авто,а это машина в которую я влюблён,души в ней не чаю!)Пускай больше потеряю денег,но самому охото сделать её,так как ты помогаешь,вижу конкретно шаришь и понимаешь в этом!А те которые ко мне приезжали(топливщики) не оправдывают ожиданий!Так что лучше сам!)

[Mers-4ever]

Желание докопаться до истины - это похвально конечно , но по пути можешь по деньгам больше потерять на экспериментах , манометрах , просто на пустой трате времени .

Жили бы мы в одном городе с ьобою,я даже не задумываясь приехал к тебе сразу)))

[Mers-4ever]

Всякие значения егрд ставил,не запускается никак..Такое ощущение,что дело не в топливной вовсе!Так я больше ничего не трогал!Женя какое сопротивление должно быть на ламбда зонде,2-х контактном?Проверить хочу,он вообще рабочий?!

[qwertyz]

Всякие значения егрд ставил,не запускается никак..Такое ощущение,что дело не в топливной вовсе!Так я больше ничего не трогал!Женя какое сопротивление должно быть на ламбда зонде,2-х контактном?Проверить хочу,он вообще рабочий?!

Сопротивление должно быть в цепи нагревателя . Если у тебя 2контактный зонд , то не будет никакого сопротивления , поскольку зонд является по сути электрохимическим источником Э.Д.С. Ещё момент - на мерседесе двухконтактный зонд использовать не надо . Надо , чтобы зонд был с нагревателем . Как бы далеко он стоит от мотора и газами нагреваться до нужной температуры будет только на трассе . Однако , отсутствие лз не может привести к незапуску авто , поскольку в работу он включается только с прогревом авто приблизительно к 60* .

[Mers-4ever]

Сопротивление должно быть в цепи нагревателя . Если у тебя 2контактный зонд , то не будет никакого сопротивления , поскольку зонд является по сути электрохимическим источником Э.Д.С. Ещё момент - на мерседесе двухконтактный зонд использовать не надо . Надо , чтобы зонд был с нагревателем . Как бы далеко он стоит от мотора и газами нагреваться до нужной температуры будет только на трассе . Однако , отсутствие лз не может привести к незапуску авто , поскольку в работу он включается только с прогревом авто приблизительно к 60* .

Значит 4-х контактный взять лучше?Нет я вообще поинтересовался,понимаю,что он запуск не влияет,лишь на расход)Что ещё может быть не исправно,из-за чего он не желает работать,мотор??Какие варианты могут быть,что проверить?В верней камере дозатор давление должно быть от 0.35 до 0.45?

[qwertyz]

Значит 4-х контактный взять лучше?Нет я вообще поинтересовался,понимаю,что он запуск не влияет,лишь на расход)Что ещё может быть не исправно,из-за чего он не желает работать,мотор??Какие варианты могут быть,что проверить?В верней камере дозатор давление должно быть от 0.35 до 0.45?

Давление внизу должно быть на 0.4 меньше системного . Верхние камеры тут не при делах . Системное измеряешь на пусковой , нижнее под заглушкой рядом со сливом на РСД в обратку . Если уверен , что не крутились нижние винты , то при диф 0.4 у тебя налив должен оказаться 240 . Если меньше - забит дозатор .

[Mers-4ever]

Давление внизу должно быть на 0.4 меньше системного . Верхние камеры тут не при делах . Системное измеряешь на пусковой , нижнее под заглушкой рядом со сливом на РСД в обратку . Если уверен , что не крутились нижние винты , то при диф 0.4 у тебя налив должен оказаться 240 . Если меньше - забит дозатор .

Как раз только проверил давление в нижней 0.4 бара.Налив 240,что ещё ему надо,не доходит до меня??!

[Mers-4ever]

Как проверить датчик ДТОЖ?Может из-за его неисправности не запускаться авто?